A empresa de bicicletas elétricas Rad Power Bikes chegou a um acordo para se vender a uma empresa chamada Life Electric Vehicles Holdings (ou Life EV) por cerca de US$ 13,2 milhões, pouco mais de um mês após entrar no processo de falência.
A Life EV, com sede na Flórida, se autodenomina “desenvolvedora, fabricante e distribuidora na indústria de veículos elétricos leves”. Ela oferece uma série de bicicletas elétricas à venda em seu site, embora a maioria delas estivesse rotulada como “esgotada” no momento da publicação deste artigo.
Um pedido de falência no fim de semana mostra que cinco entidades participaram de um leilão de ativos da Rad Power em 22 de janeiro. A primeira oferta foi de US$ 8 milhões, e as partes negociaram ofertas até que a Life Electric Vehicles fosse a vencedora. Ao contabilizar os passivos da Rad Power, o valor total da oferta é de US$ 14,9 milhões.
Outra empresa de bicicletas elétricas chamada Retrospec teve o segundo lance mais alto de US$ 13 milhões e está sendo rotulada como “licitante reserva” caso o acordo com a Life EV fracasse. As ofertas representaram um grande desconto em relação à avaliação máxima de US$ 1,65 bilhão da Rad Power, alcançada em outubro de 2021, de acordo com o PitchBook. A empresa arrecadou um total de US$ 329,2 milhões, de acordo com dados do Pitchbook.
A aquisição ainda precisa ser aprovada pelo juiz da falência.
A Rad Power não é a única empresa do mundo da micromobilidade a buscar proteção contra falência nos últimos anos. Empresas como VanMoof e Cake passaram por reestruturações e encontraram novos proprietários. A empresa de scooters Bird também passou por processo de falência.
Não está claro o que a Life EV planeja fazer com o Rad Power; O CEO da Life EV, Robert Provost, dirigiu perguntas a Rad Power. “Ainda há um processo em andamento e um futuro emocionante sendo planejado para a Rad Power”, escreveu ele em uma mensagem.
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13 a 15 de outubro de 2026
O TechCrunch não conseguiu entrar em contato com a Rad Power para comentar; este artigo será atualizado se a empresa responder.
Como muitos desses pares, a Rad Power viu um enorme aumento nas vendas durante a pandemia, mas enfrentou dificuldades à medida que esse ímpeto se esgotava.
A empresa passou por várias rodadas de demissões nos últimos anos, fez malabarismos com CEOs e, mais recentemente, teve problemas com algumas de suas baterias mais antigas pegando fogo. A Comissão de Segurança de Produtos de Consumo encontrou 31 incêndios relatados ligados às baterias.
Rad Power disse ao TechCrunch na época que “apoia firmemente nossas baterias e nossa reputação como líderes na indústria de bicicletas elétricas, e discorda veementemente da caracterização do CPSC de certas baterias Rad como defeituosas ou inseguras”.
