Um princípio central da robotaxia é que o alto uso e os custos de mão -de -obra mais baixos farão uma opção de transporte barato. Isso está longe de onde, mas agora existem alguns dados que nos dão uma idéia de quanto.
A OBI, um aplicativo que coleta preços em tempo real e tempos de cobrança em vários serviços de carona, acaba de publicar o que chama de “primeira investigação aprofundada da estratégia de preço da Waymo”. A empresa encontrou as viagens de carro autônomo de Waymo mais consistentemente mais caras do que as ofertas comparativas da Uber e da Lyft e isso parece não importar.
O relatório, compartilhado exclusivamente com o TechCrunch, é baseado em um mês de dados coletados entre 25 de março e 25 de abril em São Francisco, Califórnia. A OBI alcançou quase 90.000 “Records de oferta” da Waymo, a oferta “padrão” da Lyft e Uberx para comparar o preço e o ETA. Em seguida, as solicitações de direção dos mesmos tempos e rotas comparadas. Obi descobriu que a Lyft ofereceu o menor preço médio por US $ 14,44. O Uber foi o próximo por US $ 15,58. O preço médio do Waymo para os dados do mês foi de US $ 20,43.
Ashwini Anburajan, diretor de receita da OBI, TechCrunch disse que isso foi um tanto surpreendente em vista da popularidade inicial do serviço de Waymo. Waymo disse em maio que as 250.000 viagens pagas por semana fornecidas em suas quatro primeiras cidades. Aparentemente, os preços mais altos não estão diminuídos.
“Popularmente, há uma idéia de que veículos autônomos são algo que erradicará os empregos dos motoristas de motorista e em risco. E acho que a ironia do que vimos é que é realmente muito caro administrar um AV, e isso não acontecerá, pelo menos no curto prazo”, disse ela.
Obi encontrou o preço médio de Waymo em torno de US $ 11 mais caro que um Lyft e quase US $ 9,50 mais caro que um Uber.
“Eu não esperava que os consumidores estivessem dispostos a pagar até US $ 10 a mais”, disse Anburajan. “Acho que (isso) fala de uma verdadeira sensação de excitação pela tecnologia, novidade e uma verdadeira preferência por estar no carro sem motorista”.
Obi descobriu que Waymo não era apenas mais caro, mas havia maior variabilidade nos preços do que com Uber ou Lyft.
Anburajan disse que uma explicação é que o modelo de preço de Waymo não é tão avançado. Uber e Lyft, disse ela, tiveram por mais de dez anos para refinar como eles elogiam. Essas plataformas também são um pouco mais dinâmicas, com os motoristas que entram e saem no seu próprio tempo ou ficam de olho no desempenho no desempenho.
Enquanto isso, Waymo tem um estoque amplamente fixado, mas lento dos veículos (embora o ritmo desse crescimento possa acelerar em breve). Isso levou ao que Anburajan disse que é mais um cronograma de preços de “suprimento puro e demanda”.
Isso tem duas grandes consequências para os clientes. Uma é que viagens curtas tendem a custar mais do que mais. Obi descobriu que os passeios de Waymo custam cerca de US $ 26 por quilômetro se o passeio permanecer inferior a 1,4 km.
Isso também se aplicava aos passeios Uber e Lyft. Mas Obi descobriu que o Waymo mais curto monta 41,48% e 31,12%, custava mais que o Uber e o Lyft, respectivamente. Aquele desfiladeiro quando as viagens ficaram mais longas. Nos passeios que duraram entre 4,3 km e 9,3 km, um Lyft custou US $ 2,60 por km, um Uber custa US $ 2,90 por km e um Waymo custa US $ 3,50 por km.
O outro impacto é que os tempos de espera mais longos são os mesmos que viagens mais caras. Enviar a um carro um longo caminho para pegar um cliente significa que ele realizará uma margem menos alta e a curta distância.
Isso desencorajando os clientes da Waymo ainda não, disse Anburajan, embora Obi Waymo tenha tendo maior variabilidade nos tempos de espera.
Além do profundo mergulho profundo, Obi também entrevistou pilotos em Los Angeles, São Francisco e Phoenix, Arizona, para entender melhor o que essas tendências poderiam controlar.
A empresa descobriu que 70% dos usuários que fizeram um passeio de Waymo disse que preferiam um carro sem um motorista a uma jornada ou táxi tradicional.
Embora o entusiasmo tenha descoberto Obi que a segurança ainda é uma grande preocupação para os pilotos. Dos entrevistados, 74% disseram que a segurança é o seu maior cuidado com a robotaxia. Quase 70% dos entrevistados disseram que pensam que deve haver uma forma de monitoramento humano externo das jornadas (algo que já é uma prática comum).
Talvez ainda mais impressionante seja como as pessoas responderam a uma pergunta sobre se estariam dispostas a pagar mais por um Waymo. Quase 40% disseram que pagariam ‘o mesmo ou menos’. Mas 16,3% disseram que pagariam menos de US $ 5 a mais por passeio. Outros 10,1% disseram que pagariam até US $ 5 a mais por passeio. E 16,3% disseram que pagariam até US $ 10 a mais por passeio.
Anburajan disse que as reações como elas ajudam a explicar as viagens de Waymo mais caras.
“Há algo apenas estar no carro”, “Ela disse.” Está lá para viver um pouco em uma pequena bolha e chegar do ponto A ao ponto B, e ficar muito confortável aqui “.
