A proposta desses investidores existentes tem um problema: depende do co-fundador da Blusmart, Anmol Singh Jaggi, concordando em renunciar. A proposta desses investidores existentes tem um problema: seu contingente do co-fundador da Blusmart, Anmol Singh Jaggi, concordando em renunciar.
O investimento proposto será tratado na forma de dívida não garantida e terá como objetivo consertar os passivos operacionais da startup, incluindo quotas pendentes e salários de funcionários, disseram duas fontes ao TechCrunch.
Os investidores da Busmart com direitos pró-ratos, incluindo a BP Ventures e a responsabilidade baseada na Suíça, começaram a discutir a resolução na semana passada. A BP Ventures e a responsabilidade se recusaram a comentar quando contatados na segunda -feira.
Embora Jaggi não tenha assinado a renúncia do BLUSMART, fontes disseram ao TechCrunch que ele concordou verbalmente em renunciar ao seu conselho, sujeito a garantia de que não enfrentará nenhuma ação legal futura dos investidores da Blusmart.
O outro co-fundador de Jaggi e Blusmart, Punit K. Goyal, não respondeu às mensagens enviadas no início desta semana.
O BLUSMART interrompeu as operações no mês passado, depois que uma investigação foi lançada na Gensol Engineering, seu principal locador de EV e a empresa que compartilha Jaggi como co-fundador. A medida afetou os pilotos que procuram veículos elétricos, seus investidores e seus 600 funcionários, que não receberam seus salários pelo menos até março.
A startup sediada em Gurugram tinha cerca de 2,5 bilhões de rúpias indianas (~ US $ 30 milhões) em quotas pendentes, que incluem 500 a 600 milhões de rúpias indianas de pagamentos vencidos aos funcionários, aprendeu o TechCrunch.
Cerca de 8.700 eVs na frota de Blusmart também foram abandonados devido à suspensão de seu serviço. A suspensão do serviço da Blusmart pode ter um impacto negativo nas baterias e componentes nos carros se não retomar seus serviços em breve.
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A suspensão também impactou os motoristas de Blusmart, alguns dos quais entraram em greve em Nova Délhi para protestar contra a mudança. A Evera Cabs, um serviço de táxi elétrico com sede em Délhi, anunciado recentemente pelos credores da Blusmart para adicionar 500 novos táxis, proporcionará alguma pausa para os motoristas que estão atualmente sem trabalho. A startup também procura adicionar 1.000 táxis de EV atualmente associados ao Blusmart e a alguns de seus motoristas.
Os investidores existentes da Blusmart não querem que a startup perca sua marca, deixando outras empresas de alojamento de táxi, incluindo Everra e até Uber, usem sua frota em seus serviços.
Fontes disseram ao TechCrunch que os investidores desejam reiniciar o serviço nas próximas três semanas. Blusmart ainda está enfrentando alguns obstáculos em seu retorno. A startup foi afetada indiretamente pelos problemas de governança corporativa da Gensol. Em resposta, o Ministério dos Assuntos Corporativos da Índia lançou uma investigação sobre Gensol e Blusmart. Ao lançar sua investigação, o regulador da Bolsa de Valores da Índia instruiu Jaggi e o irmão de Jaggi a deixar Gensol. No entanto, a direção do regulador não se aplica ao BlusMart, que é uma entidade privada.
O fundo de investimento climático Eversource Capital, que é apoiado pela BP da Grã -Bretanha, compartilhou um interesse em comprar o BlusMart em uma venda de queda no mês passado, conforme relatado pela primeira vez pela Indian Outlet Inc42. O fundo queria mesclar o lítio Urban, um gerente de frota B2B com a startup. No entanto, o conselho da BLUSMART não concordou com a oferta, pois o preço da startup em um corte de 60% em relação à avaliação anterior de US $ 300 milhões.
O lítio Urban está lutando como uma empresa com perdas crescentes e a maioria de seus veículos está chegando ao seu fim de vida, aprendeu o TechCrunch no mês passado. Sanjay Krsnan, o fundador original da Lithium Urban, também deixou a empresa de acordo com uma fonte familiarizada com a situação. Eversource Capital, Lithium Urban e outras empresas não responderam aos comentários naquele momento. Ele teve conversas iniciais com o quadro de Blusmart. Já tem o Uber como parceiro de frota.
O Adani Group não respondeu a um pedido de comentário.
No entanto, os investidores da BlusMart esperam que a startup possa estar melhor posicionada para atrair investimentos de estratégicas como Eversource Capital, Uber ou Adani depois de reiniciar suas operações.
