Quando a Sierra Room venceu um acordo para fornecer frete à estação de espaçoport internacional quase um ano antes, a empresa garantiu uma primeira vez no mercado da área de negócios: um plano de espaço de reutilização rápido e de reutilização rápida e de retorno de frete, com a capacidade do touchdown nos caminhos de negócios.
Esse desejo realmente se transformou. Em um ajuste ao contrato introduzido anteriormente hoje, a NASA e a Sierra Room consentiram em eliminar a garantia da empresa para adquirir viagens de frete à ISS. Em vez disso, o plano espacial de caçadores de desejos certamente estreará em uma demonstração de voo livre no final de 2026 e certamente não atracará com o terminal.
A NASA afirmou que certamente oferecerá “assistência marginal” para esse exame e, mais tarde, escolherá se deve comprar as metas de reabastecimento da ISS.
A modificação do contrato é um impacto para o Programa de Chaser de Desire. Normalmente, esses programas contam muito, caso contrário, completamente, na assistência do governo federal, pois os preços de crescimento iniciantes para uma espaçonave tripulada ou de carga são tão altos que os clientes comerciais quase nunca são capazes de oferecer necessidade adequada de fechar a instância de negócios.
O SpaceX, por exemplo, obteve bilhões da NASA por meio das soluções de transporte orbital industrial e programas de equipe comercial para estabelecer seu dragão Pill e Falcon 9 Rocket.
Portanto, essa modificação sugere adicionalmente que o desejo do desejo certamente precisará passar por uma rebranding significativa. O objetivo era constantemente reabastecer o ISS no programa de soluções de reabastecimento industrial da NASA, juntamente com o dragão da SpaceX e o Cygnus de Northrop Grumman. Esses acordos têm um teto consolidado de US $ 14 bilhões ao longo dos 3 fornecedores; A NASA realmente obrigou cerca de US $ 1,43 bilhão à Sierra Room até agora, e agora isso pode estar em relação à dedicação.
Mantendo esses ganhos infalíveis, a Sierra Room lida atualmente com o obstáculo de se reorganizar como um sistema de uso duplo benéfico para os clientes da estação de espaço de espaço de negócios ou dos clientes de proteção.
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Os executivos da empresa estão pressionando o ângulo de proteção, de acordo com um comunicado de imprensa fornecido na quinta -feira. Seu presidente executivo Fatih Ozmen afirmou que a mudança certamente permitirá que a Sierra ofereça “habilidades únicas para satisfazer os requisitos de contas objetivas variadas, consistindo em perigos surgidos e existenciais e preocupações de proteção nacional que se endireitem com nossa velocidade diretamente no mercado de tecnologia de proteção”.
Os pivôs no meio do programa são razoavelmente incomuns no aeroespacial, mas realmente passaram a ser muito mais típicos, pois as startups de área imitam a mudança de preocupações do governo federal e a demanda para confirmar os mercados comerciais antes de existirem. Historicamente, os sistemas aeroespaciais foram criados em torno de contas objetivas extremamente certas, mas a Sierra está sugerindo que a reutilização e a capacidade do caminho do desejo o tornam adaptável.
A demonstração de livre voo pode ajudar a Sierra exibir a versatilidade de Chaser-ela pode organizar vários transportes e mostrar várias outras habilidades, sem precisar atracar com a ISS.
O tempo está saindo. A ISS está prevista para o Deorbit por volta de 2030, o que deixa o desejo que o Chaser simplesmente é alguns breves anos para mostrar remessa de carga em órbita. No entanto, se o Desire Chaser puder se confirmar, pode ocorrer com credibilidade para oferecer vários clientes e tomar um nicho específico benéfico como a única espaçonave alada no mercado.
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