Uma segunda instituição acadêmica importante acusou o Uber de usar o código opaco de computadores para aumentar drasticamente seu lucro às custas dos motoristas e passageiros do aplicativo de carona.
Pesquisas de acadêmicas da Columbia Business School, em Nova York, concluíram que a empresa Silicon Valley havia implementado “discriminação de preços algorítmicos” que aumentou “as taxas de Rijdert e pagando o motorista em bilhões, sistemáticos, seletivos e opacos”.
A pesquisa da Ivy League Business School – que se baseia em uma análise de “dezenas de milhares de viagens … bem como uma análise de mais de 2 milhões … solicitações de viagem” – segue um artigo acadêmico semelhante com base em viagens britânicas de 1,5 m publicadas pela Universidade de Oxford na semana passada.
O estudo britânico mostrou que muitos motoristas do Uber do Reino Unido fizeram ‘consideravelmente menos’ a cada hora desde que o aplicativo de carona introduziu um algoritmo por ‘preços dinâmicos’ em 2023 que coincidiu com a empresa que adotou uma proporção consideravelmente maior de taxas.
Len Sherman, autor do relatório americano, disse: “Uber diz:” Sabemos mais sobre o comportamento do diretor e do motorista, para que possamos descobrir quem está disposto a pagar mais (como passageiro) ou aceitar menos (como diretor). “Estou admirado pelo que eles foram capazes de alcançar”.
Seu relatório acrescentou: “Como a implementação do preço dos preços anteriores, a Uber reduziu os preços do piloto, reduziu os pagamentos dos motoristas, aumentou as taxas de árvores e, é claro, melhorou seu fluxo de caixa durante o período em que este estudo cai”.
Em 2024, o Uber informou que havia gerado dinheiro durante o ano de US $ 6,9 bilhões (£ 5 bilhões), como resultado, perdeu US $ 303 milhões em dinheiro em 2022.
Sherman said that the prices in advance, which was introduced in the US in 2022, was the American equivalent of the dynamic price balerard algorithm of the VK, which has paid variable for drivers and rates for passengers since 2023. Dynamic prices are a repeat of Uber’s “Surge prices” that raised rates in the peak of the peak of the peak.
Het columbia -Papier, dat zich richtte op 24.532 Reizen gemaakt Door Een Enkele Uber -Chauffeur, conclusão, dat de introdutida van het nieuwe algoritme uber em staat the gesteld om “het porcentage van de algorit rider fares Fares Fares -Prijzen tegen het einde van de 42% van 42% tegen het einde van 2024 “.
O estudo da Universidade de Oxford da semana passada mostrou que, desde o lançamento de preços dinâmicos, a taxa média de tomada de Uber por motorista britânico “subiu de 25%para 29%e em algumas viagens … mais de 50%”.
Os poucos artigos contribuem para a série de controvérsias que atormentaram a empresa de tecnologia ao longo dos anos. Eles incluem uma declaração do UB de 2021 de que os motoristas do Uber têm direito ao salário mínimo e férias pagas, bem como ao lançamento dos arquivos da Uber de 2022, uma investigação mundial que revelou como a empresa enganou a polícia e os reguladores e lobby secretamente em todo o mundo.
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Após o lançamento dos arquivos da Uber, Jill Hazelbaker, vice-presidente sênior da Uber de Assuntos Públicos, disse: “Pedimos ao público que nos julgue sobre o que fizemos nos últimos cinco anos e o que faremos nos próximos anos”.
Um porta -voz da Uber disse: “Os preços da Uber são projetados para serem transparentes e honestos para pilotos e motoristas. Os preços antecipadamente dão à clareza dos motoristas antes de livros e permitir que os motoristas tomem decisões informadas com base na visibilidade total dos salários, distância e duração esperada.
“Nossos algoritmos de preços dinâmicos ajudam a equilibrar a oferta e a demanda em tempo real para melhorar a confiabilidade em toda a plataforma. Os preços são algoritmos de preços não personalizados e não personalizados, não usam informações sobre um motorista individual ou características pessoais do motorista. Sugestões que manipulam nossos preços são simplesmente e não discriminantes”.
Na semana passada, a empresa disse: “Não reconhecemos os números no relatório da Universidade de Oxford”. Acrescentou: “Todo motorista ganha pelo menos o salário nacional”.
