O ex-executivo da Tesla, Drew Baglino, fundou discretamente uma startup de bombas de calor, descobriu o TechCrunch.
Esta é a segunda empresa fundada por Baglino nos dois anos desde que deixou a Tesla. Fontes confirmaram a existência da startup, chamada Sadi Thermal Machines, e o TechCrunch revisou os registros da empresa em Delaware e na Califórnia.
A Sadi foi formada em junho de 2025 e compartilha sua sede em Scotts Valley, Califórnia, com a Heron Power, uma startup também fundada por Baglino, que vende transformadores de estado sólido, de acordo com registros da empresa.
O nome da empresa é uma aparente referência a Nicolas Léonard Sadi Carnot, um físico francês pioneiro cujo trabalho formou a base da termodinâmica moderna, incluindo o motor de combustão interna e a bomba de calor. Pouco se sabe sobre a Sadi Thermal Machines, no entanto, parece empregar vários ex-alunos da Tesla, de acordo com uma análise do LinkedIn e uma fonte familiarizada com a startup.
O TechCrunch não conseguiu entrar em contato com Baglino ou com a empresa de relações públicas que representa a Heron Power. Este artigo será atualizado se eles responderem.
Antes de fundar a Heron Power e a Sadi Thermal Machines, Baglino passou quase duas décadas na Tesla, onde trabalhou em tudo, desde o Roadster original até os sistemas de armazenamento de energia Powerwall e Powerpack. Quando Baglino deixou a Tesla em abril de 2024, ele havia ascendido a vice-presidente sênior, supervisionando o desenvolvimento das principais tecnologias de energia da empresa, incluindo motores elétricos, baterias e eletrônica de potência.
Ao longo do caminho, Baglino trabalhou nas bombas de calor de Tesla. Ele é citado como inventor de uma patente para um sistema de gerenciamento térmico que opera dois circuitos de refrigeração, um para resfriar a bateria e outro para resfriar os componentes do sistema de transmissão.
Para gerenciar os dois circuitos, Baglino e seus companheiros desenvolveram válvulas de três e quatro vias que proporcionam ao sistema de gerenciamento térmico de um EV um controle mais sofisticado sobre a temperatura de vários componentes. Tal sistema permite que a Tesla colete calor do motor de tração, por exemplo, e use-o para pré-aquecer a bateria para garantir um desempenho ideal durante o carregamento rápido em climas frios.
A patente estabelece alguns dos princípios de design que formam a base do sistema “octoválvula” da Tesla que apareceu pela primeira vez no Modelo Y. A bomba de calor desse veículo gerencia a temperatura da cabine, das baterias e dos motores, tudo em um pacote que tem aproximadamente o tamanho de uma mala.
Quando foi lançado, o sistema de octoválvulas da Tesla era mais avançado do que o dos seus concorrentes e, pelo menos durante um breve período, a empresa considerou desenvolver uma bomba de calor para ambientes residenciais e comerciais. Os executivos da Tesla, incluindo Baglino e o CEO Elon Musk, refletiram sobre tal sistema durante uma teleconferência de resultados em 2022. Eles discutiram uma bomba de calor que lidaria tanto com HVAC quanto com aquecimento de água.
“Do ponto de vista da missão, está muito alinhado”, disse Baglino. “Aprendemos muito sobre como fabricar bombas de calor capazes e confiáveis que funcionem em todas as condições ambientais e estamos entusiasmados com a ideia de um dia trabalhar nesse problema. Deixe-me colocar desta forma, está definitivamente alinhado com a nossa missão de acelerar a transição para a energia sustentável.”
Fazer uma bomba de calor para a casa, acrescentou, seria mais fácil. “Muito mais difícil em um veículo”, disse ele. “É tão limitado em massa, volume e energia.”
Mas Musk acrescentou então uma de suas famosas qualificações. “É algo que faremos, mas não estamos nos comprometendo com um prazo neste momento”, disse ele. A Tesla ainda não lançou um HVAC residencial ou sistema de aquecimento de água.
“As pessoas deveriam fazer isso de qualquer maneira”, disse Baglino na ligação. Com a Sadi Thermal Machines, ele parece pronto para cumprir essa afirmação.
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