A fabricante de caminhões autônoma Waabi contratou o veterano da indústria de veículos autônomos e do CEO da Uber Freight, Lior Ron, para intervir como diretor de operações, porque a startup deseja dimensionar suas atividades comerciais antes do lançamento planejado de caminhões sem diretor ainda este ano.
Rebecca Tuntucci, que anteriormente construiu a rede de carregamento da Tesla por seis anos antes de a montadora deportar sua equipe de carregamento no ano passado, assumirá o chefe de frete da Uber. Ron permanecerá como presidente da Uber Freight.
“(Ron) liderará a estratégia de entrada no mercado, expandirá parcerias importantes e realmente trará Waabi da fase que tivemos comercialização em uma escala”, disse a TechCrunch de Raquel Urtasun, fundador e CEO da Waabi. “Ele mostrou seus ativos para escalar desde o início para uma empresa de renda de US $ 5 bilhões com o Uber Freight”.
Urtasun e Ron Go Bay Back: Ron anteriormente co-fundador da empresa de caminhões autônomos Otto, que assumiu o Uber em 2016. Ele se sobrepõe a Urtasun em Uber, onde foi o último cientista-chefe, liderando a pesquisa autônoma do passeio de passeio de 2017 a 2021.
A Uber Freight é um mercado digital que conecta remetentes a transportadoras, e a empresa deseja integrar caminhões autoconfiantes à plataforma através de parcerias com startups como a Aurora Innovation e Waabi. A parceria da Uber com Waabi não é atingida pela partida de Ron, disse ele.
Durante o trabalho na Uber Freight, diz Ron, ele conhecia regularmente os principais promotores de serviços e grandes transportadoras que ele disse “mal podia esperar” por caminhões de auto -condução.
“Se a coisa mais impactante a fazer na década seguinte é a autonomia e, se o tempo é bom, trata -se realmente de unir forças com quem eu acho que é o mais posicionado para liderar a transformação”, acrescentou.
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Urtasun afirma que a abordagem “AI-primeiro” de Waabi para aumentar a autonomia tornou possível fazer mais com menos recursos e em menos tempo do que os concorrentes. Como esta é uma indústria intensiva de capital que viu várias startups promissoras, como Tusimple e iniciantes, colidir e queimar, a eficiência pode ser uma grande vantagem.
Desde que foi fundada em 2021, a Waabi levantou um total de US $ 287,7 milhões, a maioria dos quais veio de uma série B de US $ 200 milhões em 2024. Urtasun afirma que a empresa não precisa mais obter para alcançar a próxima fase de crescimento.
A principal competição da startup é a Aurora, que este ano lançou a primeira rota de caminhão comercial nos EUA e recebeu quase US $ 3,46 bilhões por uma combinação de capital de risco e a lista pública.
A Waabi conseguiu lançar pilotos comerciais rapidamente, porque faz mais treinamento, teste e validação no mundo da Waabi, são simuladores de corrida fechada que testa o software autônomo e aprende em tempo real. Mais recentemente, Waabi levou seu simulador para a pista de teste e os ambientes virtuais sobrecarregados para as condições de condução do mundo real para simular cenários como acidentes e zonas de construção sem o risco real, de acordo com Urtasun.
“No início do ano, concluímos a função, o que de fato significa que temos todas as coisas necessárias para remover o motorista e (focamos na melhoria e validação final do desempenho”, disse Urtasun. “Estamos dentro do cronograma para o nosso lançamento sem um diretor no final do ano, o início da comercialização”.
A startup está planejando lançar no Texas que a capital autônoma de carga dos EUA se tornou, mas ainda não anunciou em quais rotas ele funcionará ou com os quais parceiros de lançamento. A startup trabalha com soluções volvo-autônomas para desenvolver e usar AVs personalizados.
“Waabi liderará a tecnologia e será a autonomia mais rapidamente do que nunca”, disse Ron, acrescentando que está entusiasmado com a perspectiva de integrar a tecnologia nas atividades dos clientes. Parte disso é uma função com a qual os caminhões Waabi podem dirigir diretamente para os depósitos de clientes, o que significa que a necessidade é criar terminais para uma configuração híbrida.
“Vamos fazer uma solução comercial que possa realmente encontrá -los”, disse Ron.
