A Tesla realmente apresentou formalmente seu novo corte de eficiência da versão Y na Europa, e também é muito melhor do que assumimos que certamente seria-no entanto, isso certamente custaria.
Como previsto, o acabamento orientado para o desempenho se assemelha a uma variação um pouco aumentada da versão comum Y, com um saqueador de fibra de carbono, rodas aracnídeos de 21 polegadas e uma fáscia frontal e traseira um tanto hostil. No interior, você descobrirá informações de fibra de carbono e assentos mais esportivos.
Mas é a eficiência real que torna esse automóvel realmente intrigante, principalmente quando você leva em consideração que este ainda é um SUV de familiares. Aumenta de 0 a 100 km/ h em 3,5 segundos, com um acelerador total de 250 km/ h.
Embora esses números coincidam como na versão anterior Y eficiência (que não foram oferecidos após a revitalizar o “zimbro” do automóvel em janeiro de 2025), o que torna esse design realmente intrigante é a variedade. A eficiência da versão Y possui uma variedade WLTP de 580 km comercializada, que é quase o tipo de 586 km que você pula na longa variedade de tração nas quatro rodas. De certa forma, com o corte de eficiência que você alcança, faça seu bolo e consumi -o também, pois a variação anterior de eficiência teve muito menos variedade do que o longo corte de variedades.
Taxa de luz mashable
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Esse aprimoramento de variedade, afirma a Tesla, é muito graças a “células de bateria de alta densidade de alta densidade com capacidade de custo elevada”.
A segurança da viagem também foi aprimorada, com amortecimento flexível que pode reajustar o gerenciamento com base em problemas de estrada e ajuste de roda e pneus assustados, que devem dar uma melhor compreensão e orientação. Por fim, as configurações de unidade totalmente novas permitem que você reajuste o controle de aderência, dependendo do seu design e superfície de direção.
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Depois, há a taxa. Na verdade, nós o inspecionamos em vários mercados europeus e são aproximadamente 9.000 euros maiores que a longa versão de tração nas quatro rodas. Como exemplo, os preços do Tesla MYP 62.970 euros na Alemanha e 61.651 euros na França. Não é uma pequena pergunta, no entanto, as especificações são excelentes, por isso garantemos que o acabamento novo certamente descobrirá os clientes (se algum tipo de cliente continuar na Europa no total, desde que a queda de vendas no continente em conformidade com a mancha política de Musk).
O que quer que seja novidade no 2025 Tesla Myp
Aqui está uma lista total de atualizações na nova eficiência da versão Y da Tesla, contrastada com a longa alternativa de tração nas quatro rodas:
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Variedade: 580km (WLTP)
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Novas células de bateria de alta densidade
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Taxa de sobrecarga: aproximadamente 243 quilômetros de variedade em 15 minutos (contrastados com 266 quilômetros na versão LR AWD)
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0-100 km/ h: 3,5 segundos
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Taxa superior: 250 km/h
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Rodas Arachnid 2.0 de 21 polegadas
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Pneus novos e freios
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Spoiler de fibra de carbono
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Fáscia frontal redesenhada
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FASCIA DE VOLTA RECESSIDA
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Suspensão aprimorada com amortecimento flexível e modos de unidade novos
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Assentos esportivos na linha inicial
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Tela de alta definição de 16 polegadas na frente (contrastada com a tela de 15,4 polegadas em vários outros acabamentos)
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Aspectos de fibra de carbono no interior
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Peso: 2.033 kg (contrastado com 1.997 kg na versão Y LR AWD Trim)
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Comprimento: 4.796 mm (contrastado com 4.790 mm na versão Y LR AWD Trim)
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Altura: 1.624 mm (contrastado com 1.611 mm na versão Y LR AWD Trim)
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Liberação do solo: 151mm (contrastado com 167 mm na versão Y LR AWD TRIM)
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