A Lucid Motors tem trabalhado em alguns “soluços” de qualidade nos estágios iniciais de entregar seu tão esperado SUV elétrico, de acordo com o CEO interino Marc Winterhoff.
“É verdade que tivemos alguns problemas técnicos que tivemos que superar em torno do software” e a exibição de heads-up da gravidade, disse Winterhoff em uma teleconferência na terça-feira. Houve alguns “soluços”. Winterhoff disse que os problemas da cadeia de suprimentos com as telas de heads-up da Gravity eram um grande problema. A empresa retirou essa opção por enquanto, enquanto funciona com o fornecedor para aumentar a produção da peça.
Winterhoff disse que esses problemas de qualidade precoces são a razão pela qual a Lucid demorou a levar a gravidade aos locais de showroom, incluindo SUVs que deveriam ser usados para unidades de teste. Winterhoff disse que a empresa estava “removendo aqueles
. “(Emitidos) Lucid está lançando seu primeiro SUV em um momento crucial para o negócio. A empresa não vendeu seu sedã aéreo nem um pouco do nível que prometeu Wall Street. Segundo novos registros, suas perdas totais são mais de US $ 13 bilhões. E em fevereiro, seu CEO de longa duração abruptamente, que levou à instalação da Winterhoff.
A gravidade originalmente deveria chegar ao mercado em 2023. O lançamento foi adiado por um ano devido a interrupções da epidemia covid. Lucid tecnicamente começou a fornecer SUVs de gravidade no final de 2024, embora apenas para funcionários e pessoas próximas à empresa.
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O SUV, que atualmente começa em US $ 94.000 e recebe 450 milhas de alcance, começou a enviar para clientes regulares nas últimas semanas. Os primeiros problemas de produção diminuíram o progresso.
Lucid diz que não espera que suas entregas aumentem até depois da segunda metade do ano. Não é o único que lida com problemas de qualidade nas primeiras corridas. Todas as montadoras precisam enfrentar problemas, não importa quão grandes ou pequenos sejam. Elon Musk disse uma vez em uma entrevista de 2021 que disse aos amigos para adiar a compra de um Tesla até que a empresa possa produzir novos veículos em larga escala.
Parcerias como um serviço
A venda de carros compõe a esmagadora maioria dos negócios da Lucid. Winterhoff provocou outras possíveis parcerias na ligação de terça -feira. Até o momento, ele apenas assinou um acordo com a Aston Martin. Winterhoff disse que “vários” jogadores se aproximaram dele para discutir “produção conjunta” na ex -fábrica de Nikola de Lucid em Coolidge Arizona. Winterhoff disse que Lucid estava em discussões avançadas na terça-feira com os parceiros, que lhe disseram que a plataforma Lucid Gravity é “a plataforma AV mais bem posicionada no mercado”.
Winterhoff disse que o SUV de gravidade é atraente por causa de seu sistema de sensores avançados, redundantes, controle e arquiteturas e capacidade de carregamento rápido. Winterhoff afirmou que “várias empresas de software e mobilidade focadas em L4 se envolveram com a Lucid sobre a colaboração em potencial”.
Essas possíveis linhas de negócios suplementares poderiam teoricamente fornecer outro fluxo de receita para lúcidos e aumentar suas finanças, pois trabalha para lançar um veículo de médio porte mais acessível no final de 2026. Lucid afirmou que pode chegar a esse estágio sem precisar aumentar o financiamento adicional. Winterhoff afirmou na ligação de terça -feira que a LUCID estava avaliando mudanças de preço do veículo, mitigação de riscos comerciais e uma cadeia de suprimentos bifurcada para combater a volatilidade.
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