A startup indiana Jeb fundadores da Aerospace Vishavi e Venkatesh Mudragalla tem uma cadeira na primeira fila para o setor de aeronaves comerciais e o crescente gargalo de produção.
Os dois ex -líderes do Tata Group passaram quase duas décadas em várias posições da empresa e trabalharam em projetos que incluem a participação de empresas espaciais globais, incluindo Boeing, Sikorsky e Lockheed Martin.
Agora, armado com US $ 11 milhões em financiamento da Série A, o par trabalha para iluminar os gargalos mundiais da cadeia de suprimentos, dimensionando componentes de metal para motores aero e estruturas aero, que o vendem a fornecedores americanos que trabalham com fabricantes de aeronaves comerciais como Airbus e Boeing.
E eles planejam ajudar a Índia a se tornar um destino para a produção de componentes espaciais no processo.
“Na Tatas, desbloqueamos o potencial da Índia para esses grandes OEMs, Boeing, Airbus, Sikorsky e GE (General Electric), mas queríamos que Jeid Aerospace o potencial da Índia para os grandes fabricantes de Nível 1 e 2 da Cadeia de Suprimentos em Jes.
Os co-fundadores da Jeuw Aerospace Venkateesh Mudagalla (à esquerda) e Vishal Sanghavi (à direita)Créditos da imagem:JEEG SPACION
Jeh Aerospace, com sede em Atlanta para abrir melhor sua base de clientes americana, possui uma instalação de produção de precisão baseada em software de 60.000 metros quadrados na cidade de Hyderabad, no sul da Índia. A startup de três anos combinou máquinas de precisão, robótica e dispositivos de IoT para excluir os prazos de entrega através da introdução do produto da tradicional cronograma de 15 semanas na indústria até 15 dias.
A abordagem de produção definida pelo software da JEH Aerospace ajuda a oferecer previsibilidade e planejamento dinâmico para tornar os clientes uma oferta consistente possível, sem compromissos sobre a qualidade, disse Sanghavi.
Evento do TechCrunch
São Francisco
|
27-29 de outubro de 2025
E parece que os VCs e os investidores estratégicos estão interessados no campo da JED aeroespacial.
A Rodada da Série A foi liderada por Capital de Elevation, com a participação do Catalisador Geral. Com a infusão do novo capital, Jeb -Ruimtevaart cobrou um total de cerca de US $ 15 milhões em empresas de capital de risco institucional. O Fresh Funding do VC ocorre menos de um mês depois que a startup recebeu um investimento estratégico desconhecido da Indigo Ventures, um braço de capital da empresa da operadora indiana Indigo.
Ashray Iyengar, diretor da Elevation Capital, disse que a empresa “construiu uma abordagem verdadeiramente diferenciada para a produção espacial”.
Gardek de produção de aeronaves
A demanda global por tráfego aéreo aumentou anualmente em 10,4% em 2024 e superou os níveis de 2019 em 3,8%, de acordo com dados da Associação Internacional de Transporte Aéreo, lançado no início deste ano.
A recuperação tem companhias aéreas para expandir frotas, mesmo empurrando ordens, mesmo enquanto a indústria está lutando com gargalos de talento e produção, como a Deloitte avisou em um relatório recente. Os fornecedores de Nível 1 são confrontados com tempo de entrega prolongados, porque o atraso da aeronave comercial atinge um recorde de quase 15.700 unidades, de acordo com a McKinsey.
Os fundadores da Jeud Aerospace acreditam que o uso da tecnologia para dimensionar a produção de componentes metálicos para motores aero e estruturas aero desconectará esse gargalo. Esse princípio formou como Sanghavi, ex-diretor de operações da Tata Boeing Aerospace, e Mudagalla construíram sua força de trabalho de 100 pessoas, equipe de consultores e modelo de negócios.
Créditos da imagem:McKinsey Aerospace & Defense Practice
Em vez de trabalhar diretamente com OEMs como Airbus e Boeing, fazendo 30% das aeronaves comerciais, a Jeh Aerospace decidiu deliberadamente tocar os fabricantes de Nível 1 e 2, disse Sanghavi à TechCrunch, acrescentando que esse grupo produz 60% a 70% da aeronave.
Atualmente, a startup possui meia dúzia de clientes pagantes, incluindo a GS Precision em Vermont e a sede da Rh-Aero em Ohio. Sanghavi disse que cada um desses clientes é um “cliente de alto dólar e alto” e tem potencial para se tornar grandes contas nos próximos um a dois anos.
“O que acreditamos é trabalhar com clientes menores, mas melhores, não ter um relacionamento transacional, mas um relacionamento muito mais profundo e significativo. Portanto, também estamos muito, muito focados em não ter muitos clientes”, disse ele. “A empresa não precisa de muitos clientes, porque você pode realmente ampliar muito rapidamente e muito rapidamente com poucos clientes”.
A empresa também montou uma equipe consultiva com pneus profundos com aeronaves comerciais -OEM. A startup tem o ex -presidente da Boeing India, Pratyush (Prat) Kumar, e o ex -CEO da Airbus India e diretor Dwaraka Srinivasan entre seus primeiros consultores e apoiadores.
Jeh Aerospace fez notável produção e progresso financeiro em sua curta vida.
Desde a rodada de sementes de US $ 2,75 milhões em janeiro do ano passado, a Job Aerospace diz que entregou mais de 100.000 componentes críticos de vôo e ajuda no prazo. A startup também estabeleceu uma capacidade da máquina de mais de 250.000 horas por ano.
No último ano financeiro, a startup atingiu US $ 6 milhões em renda anual (ARR) e alcançou lucratividade após os impostos. Sanghavi disse ao TechCrunch que este ano projeta um aumento de 3x para 4x e também tem um livro de pedidos no valor de US $ 100 milhões.
A instalação do Jeh Aerospace inclui um Centro de Habilidades Espaciais para Treinamento de TalentosCréditos da imagem:JEEG SPACION
A empresa planeja usar os novos US $ 11 milhões em capital para escalar suas opções de produção e inspeção investindo na próxima geração de tecnologias de produção digital, disse Sanghavi.
Os co-fundadores do aeroespacial de Jou vêem uma oportunidade de trazer mais produção local para a Índia e fortalecer a posição do país no cartão espacial global, assim como sua recente participação como um hub para a produção de iPhone.
India is already playing a growing role in the production of space travel, with Airbus that is provided for $ 1.4 billion in components annually from the country and focuses at $ 2 billion by 2030. Boeing, for his part, strives for an annual spending of $ 1.3 billion and has announced its plans in a new engineering and technology in a technology in a technology in a technology in a technology in a technology in a technology in a technology in a technology in a technology in a technology center in $ 200 million in US $ 200 milhões. -Uma lacuna de lacunas como Jeb -Ruimtevaart espera preencher.
Embora poucas startups indianas funcionem na produção de componentes espaciais, o setor inclui jogadores como JJG Aero, que parece ser uma pêra para Jepen -SpaceCraft com base no posicionamento industrial. Sanghavi se recusou a fazer comentários específicos sobre o JJG e observou que sua startup vê sua principal competição entre os fornecedores US-2 com sede nos EUA.
