A fabricante chinesa de lidar Hesai anunciou planos na segunda-feira para dobrar sua capacidade de produção de 2 milhões de unidades para 4 milhões de unidades este ano, à medida que busca monopolizar o mercado global de sensores baseados em laser. Isso seria bem superior à marca de mais de 1 milhão de unidades que Hesai atingiu em 2025.
O esforço de Hesai para conquistar mais participação de mercado ocorre apenas um mês depois que a principal fabricante norte-americana de lidar, Luminar, entrou com pedido de concordata, Capítulo 11. Não se espera que essa empresa continue a operar depois que seu plano de falência for aprovado, embora pretenda vender o negócio lidar.
Hesai levantou centenas de milhões de dólares nos últimos anos e agora está listada nas bolsas de valores Nasdaq e Hong Kong. Isso apesar de travar uma batalha difícil contra o governo dos EUA, que acusou a empresa de trabalhar em estreita colaboração com a indústria militar da China – uma acusação que Hesai contestou.
No Consumer Electronics Show de 2026, em Las Vegas, Hesai disse aos repórteres que conseguiu dobrar a meta de produção devido à “aceleração da demanda” nas indústrias automotiva e de robótica.
Os esforços automotivos da empresa foram impulsionados pela adoção de sensores lidar no mercado automotivo chinês, que Hesai disse estar agora em 25% dos novos carros elétricos vendidos no país. Ele também afirmou que muitos veículos novos na China deverão integrar entre três a seis sensores lidar por carro, “expandindo significativamente o mercado endereçável de Hesai”. Hesai possui 24 clientes automotivos, incluindo uma montadora “principal europeia”, e disse que tem 4 milhões de pedidos de seu mais novo sensor lidar ATX.
O setor automotivo provou ser um mercado inconstante para sensores lidar fora da China. Esse foi um dos fatores que contribuíram para a queda da Luminar, de acordo com os pedidos de falência da própria empresa. Embora a Luminar tenha garantido acordos para integrar seus sensores lidar em veículos Volvo, Polestar e Mercedes-Benz, esses planos fracassaram. A certa altura, a Volvo concordou em comprar 1,1 milhão de sensores lidar da Luminar, mas atrasos em seus programas de novos veículos e excessos de custos fizeram com que a montadora sueca desistisse do acordo. (A Volvo acabou comprando apenas cerca de 10.000 sensores da Luminar.)
Não há garantia de que a robótica seja um mercado de sucesso para sensores lidar, mas alguns participantes além da Hesai veem uma grande promessa. A Ouster, com sede em São Francisco, que adquiriu a rival Velodyne em 2023, quando a indústria lidar começou a se consolidar, disse acreditar que a robótica representa uma oportunidade de mercado de US$ 14 bilhões. Isto inclui não apenas a robótica humanóide, mas também robôs de entrega de última milha e aplicações militares.
Evento Techcrunch
São Francisco
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13 a 15 de outubro de 2026
Na CES, Hesai apresenta um cortador de grama robótico e um cão robótico que usa o sensor lidar da série JT da empresa. A empresa também sugeriu sua inclusão em robôs humanóides. Ela fechou acordos para fornecer sensores lidar para empresas de veículos autônomos como Pony AI, Motional, WeRide e Baidu.
Hesai também se gabou de ter ajudado a reduzir o custo dos sensores lidar em 99,5% em apenas oito anos. Isso também contribuiu para a queda da Luminar; A “pressão para reduzir custos devido aos preços mais baixos dos concorrentes baseados na China” tem sido regularmente listada nos pedidos de falência da empresa como o segundo factor mais importante que explica porque é que a empresa norte-americana teve tanta dificuldade em construir um negócio auto-sustentável.
