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O setor de carros autônomo é de anos-talvez anos-do crescimento. Portanto, ainda existe uma alta qualidade do oeste selvagem no campo, apesar do fluxo estável de declarações que revelam progressão significativa. 2 Tal história de hoje mostra meu fator de progressão, oportunidade e também um pouco de perigo (um mínimo de altos e baixos que um mercado público pode dar).
O primeiro de fora é ParaUma start-up de AV e logística que está usando sua tecnologia para veículos de milha média. A start-up, que discuti inicialmente em 2019, introduziu uma colaboração de negócios de vários anos e aprimorada com o maior vendedor do Canadá, Loblaw. Sob a oferta, a GATIK certamente lançará 20 veículos autônomos até o final de 2025 para dar distribuição sem motorista à rede de lojas de Loblaw no local mais alto de Toronto. Fundador e diretor executivo Gautam Narang Informou-me que a empresa certamente incluirá mais 30 veículos autônomos para a frota até o final de 2026.
A oferta é significativa, e não mesmo da dimensão da frota. Como Narang discutiu para mim, os veículos certamente estarão lidando com a rede local completa da Loblaw. Isso indica que esses veículos AV de terceira geração certamente funcionarão autonomamente para obter itens de 2 armazém e fazer distribuições para mais de 300 lojas. “Estes são numerosos nomes de marcas dentro do guarda -chuva Loblaw”, afirmou.
Em várias outras palavras, este não é um programa piloto de rotina fixa. É negócio e é intrincado.
Sucessivo é Robótica KodiakMais uma start-up que eu realmente relatei, dado que seu começo. A empresa, que está criando veículos autônomos para usos de rodovia, comercial e proteção, começou a negociar hoje na NASDAQ sob os tickers kdk e kdkrw.
A empresa, atualmente chamada Kodiak AI, tornou-se pública por meio de uma fusão com a empresa de compras de fins especiais Ares Purchase Company II, um associado da Ares Monitoring. A oferta avaliou a inicialização em relação a US $ 2,5 bilhões.
Evento do TechCrunch
São Francisco
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27-29 de outubro de 2025
Kodiak elevou US $ 275 milhões em financiamento. Maiores de US $ 212,5 milhões originaram -se de financiadores institucionais específicos, consistindo em US $ 145 milhões em financiamento de pipeline e em relação a US $ 62,9 milhões em dinheiro do fundo fiduciário da Ares. Deve -se ter em mente que o dinheiro do fundo fiduciário em dinheiro é de tamanho menor (eram US $ 562 milhões), pois alguns financiadores da SPAC recuperaram suas ações.
Conversei com o criador e diretor executivo Don Burnette O dia anterior ao enorme lançamento de Kodiak sobre por que ele ocupou o público da empresa- sem mencionar por meio de um SPAC. Foi um grande minuto para Burnette, cuja família chegou à mão para vê -lo chamar a campainha e marcar o ponto de virada. O suprimento estava sendo negociado em relação a US $ 7,70 na sexta -feira, em que 10% em relação ao seu mercado aberto.
“Como você consegue pensar, o desenvolvimento e a escala de uma empresa de direção auto-contratante transformadora é realmente primavera, e queremos acessar os mercados públicos em geral como um curso para a empresa. E ao escolher entre, você reconhece, o IPO padrão ou um SPAC, levamos em consideração todas as escolhas”, afirmou. “Pareceu que, do ponto de vista do tempo, era a escolha ideal para a empresa (fazer o curso do SPAC)”.
Deve -se ter em mente que Burnette também é bastante favorável à proteção. Bem aqui está o porquê:
“Acredito que a liberdade é o futuro do transporte terrestre extensivamente”, afirmou, antes de ter em mente as vantagens na proteção de procedimentos de logística e reconhecimento para automóveis terrestres. “Entre os pontos cruciais está a proteção das necessidades de liberdade desorganizada, e este é apenas um dos locais em que acabamos sendo profissionais”.
Um passarinho
Relatórios de crédito de imagem: Bryce Durbin
Algumas semanas atrás, discutimos algum problema em HyundaiStart-up de táxi de ar elétrico SupernalConsistindo nisso que a empresa realmente parou de trabalhar em seu programa de táxi aéreo, que seu diretor executivo e CTO estavam fora.
Nesta semana, um passarinho nos informou que um reorgo mais amplo do C-suite da Supernal estava em andamento-algo que a equipe de motores elétricos da Hyundai realmente nos verificou atualmente.
O policial principal do método Jaeyong e o principal policial de segurança e segurança Tracy Lamb tornam-se parte de uma “mudança para a nova administração”, de acordo com a Oriental Corporation. A separação do Track é especificamente significativa, como ele era o vice-presidente do Departamento de Flexibilidade Aérea Avançada da Hyundai, da qual o Supernic foi extraído em 2021. Da mesma forma, Lina Yang, que mais ultimamente agiu como diretor de equipes de Start-Up, no entanto, o diretor executivo da Start-up, no entanto, o diretor de inteligência da Start-Up, no entanto.
Obteve um ponteiro para nós? Envie um email para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.com ou meu sinal em kkorosec.07, ou envie um e-mail para Sean O’Kane para sean.okane@techcrunch.com.
NEES!
Créditos da imagem: Bryce Durbin
Lembrar Moxion PowerA inicialização da bateria móvel que elevou US $ 110 milhões antes de declarar falência? Os criadores estão de volta com uma nova start-up chamada Ânodoque realmente criou uma bateria e inversor móveis que podem ser utilizados para cobrança de EV e fornecer energia remota para sites de construção e construção e ocasiões ao vivo. A inicialização simplesmente elevou US $ 9 milhões em financiamento de sementes em uma rodada liderada pela Eclipse Ventures; seu companheiro, Jiten BehlIsso liderou a oferta, era anteriormente o principal policial de desenvolvimento de Rivian. Evidentemente, a paixão de Behl foi estimulada por sua experiência em Rivian.
Nota lateral: A empresa financeira baseada em Palo Alto, eclipse, certa, realmente esteve ativa este ano. A empresa de VC liderou a rodada de US $ 105 milhões da mesma forma, a start-up da Micromobility que saiu de Rivian e recentemente trabalhou com o financiador da equipe de T. Rowe Taxa Joe Fath como companheira e chefe de desenvolvimento.
A empresa não se concentra claramente no transporte, no entanto, algumas de suas empresas de perfil neste campo consistem em ArcoAssim, Robótica de rockAssim, Robótica confiávelAssim, Nas divisõesAssim, e Wayve.
Vários outros pechinchas que obtiveram meu foco …
RápidoUm sistema de carona preferido na Índia que assume o Uber, aumentou sua avaliação para US $ 2,3 bilhões em conformidade com uma venda adicional de ações por distribuição de alimentos Swiggy. A venda de ações ocorre apenas semanas depois que o Rapido começou a pilotar distribuições de alimentos, na fronteira com a região central de Swiggy.
TrêsO pequeno designer de veículos elétricos, elevou US $ 20 milhões em uma coleção, uma rodada de financiamento co-liderada pelo desenvolvedor e fundador da TELO Yves Béhar e pelo fundador da Tesla, Marc Tarpenning, que entra no conselho da TELO. O investimento financeiro extra se originou do diretor executivo do Salesforce, Marc Benioff, e fundos em estágio inicial, como a VC, E12 Ventures e Neo.
O gerenciamento da THETRUMP está procurando por aproximadamente um risco de 10% em Lítio Américas para renegociar a duração do pagamento de uma divisão de financiamento de energia de US $ 2,26 bilhões. A GM é um financiador significativo na empresa canadense, que está criando uma mina de lítio em Nevada, que se espera ser a maior do hemisfério ocidental.
Revisões significativas e vários outros boatos
Relatórios de crédito de imagem: Bryce Durbin
Na verdade, os hackers tiveram uma semana enérgica no campo de transporte. Stellantis confirmou uma violação da informação que implica detalhes individuais dos consumidores. A violação é conectada a um hack de sua fonte de dados do Salesforce. Por outro lado, um hack que começou na sexta-feira passada e direcionou sistemas de check-in fornecidos por Aeroespacial de Collins acionou os termos de retenção nos terminais do aeroporto de Bruxelas, Berlim e Dublin, juntamente com a Heathrow de Londres. A empresa nacional de ofensa criminal do Reino Unido realmente aprendeu um cara em link para o ataque de ransomware. E por fim, Jaguar Land Rover Disse que certamente não retornará à fabricação em suas instalações de fabricação por mais uma semana, pois continua enfrentando os efeitos após um ataque cibernético.
Inicialização de produtos da bateria Eles são Iniciaram os procedimentos em seu centro em Moses Lake, Washington, um ponto de virada que pode liderar o caminho para os EVs de longo alcance e maior frequência. A instalação de fabricação é a primeira instalação massiva de fabricação de ânodo de silício no Ocidente e originalmente poderá fabricar produtos de bateria suficientes para 20.000 a 50.000 eVs. O crescimento futuro pode satisfazer a necessidade de cerca de 2,5 milhões de automóveis.
Os fabricantes de automóveis permanecem para recuar nos VEs e nos automóveis surpreendidos. Honda está terminando a fabricação da United State de seu carro elétrico Acura ZDX que estava sendo desenvolvido por General Motors No Tennessee, informou a CNBC. E Stellantis Na verdade, terminou estratégias para gerar um gladiador de jipe cruzado de plug-in 4xe nos Estados Unidos e no Canadá até o final de 2025. Que o EV está seguindo no bloco de corte?
O Administratio de segurança do tráfego da Web nacional de rodovian Abriu um exame direto para Rivian sobre preocupações com a correia de segurança em suas vans de distribuição elétrica que podem apresentar ameaça adicional em caso de colisão, informou a Bloomberg.
Tesla Pediu à EPA que não reduzisse os critérios existentes de escape do carro, prejudicando vários outros fabricantes significativos de carros que desejam ver os regulamentos aliviados.
TuneUma solução de streaming de áudio está trabalhando em conjunto com a empresa federal de monitoramento de situações de emergência para fornecer sinais de situação de emergência diretamente aos motoristas.
Carros Volvo está prometendo uma dedicação à United State Manufacturing. A empresa afirmou que certamente permanecerá para comprar sua fábrica de carros e caminhões nos Estados Unidos perto de Charleston, Carolina do Sul, e introduziu estratégias para ampliar a instalação de fabricação para gerar um carro cruzado até o final dos anos.
Waymo Introduziu “Waymo for Company”, uma solução nova feita para as empresas estabelecerem contas para que seus trabalhadores possam acessar robotaxia em cidades como Los Angeles, Phoenix AZ e San Francisco.
Zamx Na verdade, pediu às autoridades regulatórias do governo uma exceção que certamente permitiria que a empresa de carros autônomos de propriedade da Amazon liberasse prontamente sua robotaxia personalizada, que não possui controles padrão, como pedais e uma roda orientadora.
Outra coisa
Finalmente, evidência de vida de Luz criador Austin Russell.
Você pode ter em mente que Russell era inexplicavelmente e, de repente, mudou em maio como diretor executivo da empresa Lidar que ele produziu. A empresa nunca discutiu absolutamente sua separação, apenas que foi o resultado de uma “Conduta do Código de Serviço e Valores da Consulta” lançada pelo Conselho.
Russell está realmente quieto; Enquanto ele permanece no conselho da Luminar, ele não autorizou nenhum dos registros que a empresa realmente enviou com as ações da United State e a compensação de câmbio, uma vez que ele foi alterado. Hoje, ele voltou como fundador de uma nova empresa chamada Russell AI Labs. É anunciado como um “sistema que apóia e desenvolve empresas transformadoras de IA e inovação de fronteira”.
Não parece que seus problemas no Luminar tenham impactado sua capacidade de trazer assistência proeminente ou fazer pechinchas que levantam as sobrancelhas. Os fundadores de Russell são Markus Schäfer, CTO e participante do conselho da Mercedes-Benz Team AG, e Murtaza Ahmed, que atuaram como supervisor de manuseio da Goldman Sachs antes de se inscrever no Softbank e ser um companheiro no fundo de US $ 100 bilhões e cuidar de um companheiro de seu fundo de US $ 5 bilhões na América.
Como componente do lançamento do Russell AI Laboratory, a start-up introduziu, na verdade, assumiu um risco de US $ 300 milhões na IA da IA Agentic.
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Fuente
