A co-CEO da Waymo, Tekedra Mawakana, deixou uma mensagem clara durante sua reunião na fase TechCrunch Disrupt 2025 na segunda-feira: “É necessário escalarmos”.
Mawakana estava falando exatamente no contexto de como a Waymo equilibra a arrecadação de fundos (e a fusão com esse dinheiro) com o sucesso final. No entanto, ela também deixou claro na reunião que acha que a Waymo pode melhorar a segurança nas estradas ao chegar a esse intervalo.
Tudo isso ajuda a explicar por que a empresa teve um crescimento significativo este ano e espera lançar em mais cidades dos Estados Unidos – DC, Miami, Denver, Dallas, Seattle e Nashville – bem como em Londres em 2026. É um ritmo alto que viu a indústria automobilística autônoma utilizar diversas colaborações com empresas de similaridade, como Uber, Lyft e Avis.
“Até o final de 2026, é preciso prever que usaremos 1 milhão de viagens por semana”, afirmou ela.
Mawakana investiu muito tempo durante a reunião com a editora de transporte do TechCrunch, Kirsten Korosec, falando sobre os obstáculos para chegar com segurança a esse tipo de alcance.
O co-CEO da Waymo preservou que o negócio está funcionando em um nível mais seguro do que o motorista humano normal. E embora ela realmente não tenha xingado, ela atacou os rivais, alegando que eles não estão fazendo o suficiente para mostrar que sua inovação autogovernada em automóveis é genuinamente isenta de riscos.
“Cabe a eles ser claros sobre o que está acontecendo”, afirmou ela. “E se você não está sendo claro, depois disso vejo que você está se abstendo de fazer o que é essencial para de fato fazer o direito de tornar a rodovia mais segura.”
Seus comentários ocorrem no momento em que a empresa ainda precisa resolver problemas paralelos ao longo de sua expansão – um dos casos mais recentes pode ser encontrado em Atlanta, Geórgia, onde um carro Waymo foi atropelado antes de um ônibus sair da empresa, resultando em um exame do National Freeway Website Traffic Safety And Security Management.
A própria Waymo lançou recentemente um relatório afirmando que seus veículos são atualmente cinco vezes mais seguros do que a maioria dos motoristas humanos e 12 vezes mais seguros em relação aos pedestres.
Ainda assim, os veículos Waymo foram capturados fazendo uma série de decisões complicadas.
“É importante identificar, não é provável que seja excelência, mas isso não significa que você não deva ser responsável pela abertura”, afirmou Mawakana no palco. “Presumo… que realmente nos preocupamos como empresa em relação a esses dias. Você sabe, não afirmamos se, afirmamos quando e nos preparamos para eles.”
Mawkana também afirmou que Waymo não assume “a quantidade de (incidentes) permitidos”.
“Sabemos que é mais provável que ocorram porque nossos carros e caminhões entram nas estradas com seres humanos, mas, agora, o estado das estradas e o estado da condução humana existe um grande número de fatalidades, e há muitos feridos sendo causados nas rodovias”, afirmou ela.
E quando questionado se o público em geral aprovaria certamente uma fatalidade provocada por um robotáxi quando confrontado com a garantia de melhor segurança, Mawakana afirmou: “Presumo que a cultura o fará”.
