A start-up de táxi aéreo elétrico da Hyundai, supernal, interrompeu seu programa de avião após alguns meses difíceis que viram cortes de equipes e a separação de seu diretor executivo e CTO, 2 indivíduos informados sobre o problema informado do TechCrunch.
A revisão vem com um tempo em que o Supernal realmente não foi retirado- essencialmente. A viagem de exame inicial de seu demonstrador de inovação ocorreu anteriormente este ano. E, embora a Supernal tenha realmente executado os exames seguintes, o negócio ainda estava buscando sua viagem inicial de exames sem interrupção antes do tempo limite. O negócio realmente se preparou para lançar uma solução comercial em 2028.
A Supernal apresentou a separação do diretor executivo Jaiwon Shin recentemente. David McBride, o CTO, na verdade, também foi embora, segundo os indivíduos familiarizados, que tiveram privacidade para mencionar questões de negócios pessoais. O registro OC informou inicialmente o tempo limite no programa de viagem da Supernal e na separação de McBride.
Com preocupações com a solução comercial, a start-up informou a TechCrunch de que “a gerência recém-designada certamente analisará e descobrirá a linha do tempo ideal em frente”. O negócio diminuiu para falar sobre a saída de McBride.
As batalhas da Supernal vêm quando o setor incipiente de táxi do ar elétrico permanece em uma duração da turbulência. Algumas start-ups, como o Joby, apoiado pela Toyota, estão realmente elevando e introduzindo colaborações e compras. Outros, como Lillium, realmente falharam.
Extluindo da equipe Hyundai em 2021, a Supernal desistiu de cargas anteriormente nesta temporada de verão antes da revisão do EXEC. Isso aderiu à start-up para relaxar rapidamente sua sede ainda nova em Washington, DC, no final de 2014, como relatou o TechCrunch anteriormente.
David Rottblatt, supervisor de avanço da organização idosa da Supernal, está gerenciando os “procedimentos organizacionais de supernal ao longo dessa mudança como um COO do meio -dia”. A equipe maior da Hyundai “Estratégias para designar gerenciamento totalmente novo com profunda proficiência em procedimentos organizacionais para progredir em serviços de movimento do ar urbano (UAM) e liderar a empresa diretamente em seu seguinte estágio de desenvolvimento”, de acordo com o lançamento do jornalismo sobre a separação de Shin.
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Essa viagem preliminar de exames foi realmente promissora pelo agora Former CEO. No programa de dispositivos eletrônicos de 2024 clientes-onde os negócios exibiam uma idéia maior e não voadora-Shin falou exatamente sobre o quão supernal estava quase preparado para “pressionar as limitações da inovação com o demonstrador”. E em agosto de 2024, McBride informou a vertical Mag que a viagem de exame certamente “verificaria nossa capacidade de desenvolver um avião” antes de um lançamento de negócios de 2028 pretendido.
Esta é a segunda start-up avançada sob o guarda-chuva da Hyundai para enfrentar o problema recentemente. Em 2024, a Corporação Oriental precisava aumentar sua motivação independente de start-up de caminhão depois de apoiar o companheiro Aptiv tomou a decisão de deixar de dinheiro o que realmente havia sido um empreendimento conjunto. Isso resultou em uma reestruturação significativa no final de 2014, que implicava descargas de cerca de 40% de sua equipe e a separação final do diretor executivo Karl Ignemma.
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