Caminhe o suficiente por uma grande cidade como Nova York ou Amsterdã e você certamente notará algo: pequenos transportadores de frete de quatro rodas que estão percorrendo ciclovias.
Esses veículos auxiliaram em baterias, geralmente chamados de e-quadros, diferem dos frete-e-bikes, que tendem a ser direcionados a famílias. Os quadros eletrônicos são maiores e a carga anexada do esporte, tornando-os favoritos das empresas de entrega, incluindo Amazon e UPS, para que possam contornar o congestionamento que recusa carros de panificação regulares.
Agora, a Honda oferece sua própria visão do tipo de veículo, o Fastport Equad.
O Equad foi fornecido em dois tamanhos construídos na mesma plataforma básica, pequena e grande. Ambos são menores que o menor mini cooper, mas podem usar entre 320 e 650 libras. Eles têm pedais e sua velocidade máxima é limitada a 12 km / h (20 km / h), os dois requisitos para mantê -los legais.
Para manter o caminhão Equad, Honda usa suas baterias móveis de alimentação. As baterias de 22 libras podem ser trocadas por um pacote fresco, assim como Gogoro ou Zeno. Ao pegar a alça -n construída, os motoristas (ou pilotos?) Podem cair em um caddy logo atrás e abaixo do cockpit.
No cockpit, os motoristas têm a cadeira de bicicleta habitual, pedais e pára -brisa. Uma tela ajuda o motorista a permanecer na rota. Com base no número de menções no comunicado à imprensa, a Honda realmente quer que isso seja considerado um veículo definido por software, que diz que será sobre “continuação e melhorias em relação à vida útil dos veículos”, embora não especifique o que são.
Os equads relacionados aos EUA são construídos no Honda Performance Manufacturing Center em Ohio. Para os artesãos que trabalham lá, o Equad de Trundling será uma tarefa muito diferente. Anteriormente, eles eram mais conhecidos pela segunda geração de Acura NSX, um supercarro de 500 PK que foi capaz de fazer 191 mph.
