A Ford está desenvolvendo um assistente de IA que estreará no aplicativo para smartphone da empresa, antes de expandir para seus veículos em 2027, anunciou a empresa na quarta-feira no 2026 Consumer Electronics Show. A empresa também lançou uma próxima geração de seu sistema avançado de assistência ao motorista BlueCruise, que é mais barato de fabricar e mais capaz – levando, em última análise, a uma direção sem olhos em 2028.
O anúncio de quarta-feira foi um dos únicos vindos de uma grande montadora na CES, marcando uma reviravolta acentuada em relação ao final da década de 2010, quando eles dominaram o evento. E não foi feito em um evento chamativo; em vez disso, Ford discutiu as notícias numa sessão de palestrantes chamada “Great Minds”, que pretendia “explorar a intersecção entre tecnologia e humanidade”.
A Ford afirma que seu assistente digital é hospedado pelo Google Cloud e será construído usando LLMs prontos para uso, e a empresa está fornecendo acesso profundo a informações específicas do veículo. Isso significa que o assistente pode responder a perguntas de alto nível, como “quantos sacos de cobertura morta minha caçamba pode suportar?” Mas também significa que os proprietários poderão solicitar informações granulares e em tempo real, como a vida útil do petróleo.
A empresa está lançando o assistente em seu aplicativo Ford recém-renovado no início de 2026. Uma integração nativa no veículo ocorrerá em 2027, embora a empresa não especifique quais modelos está priorizando.
A Ford não entrou em grandes detalhes sobre como será a experiência no carro, mas não é difícil imaginar as possibilidades quando se olha para algumas das montadoras mais avançadas em tecnologia.
No mês passado, Rivian exibiu seu próprio assistente digital enviando e recebendo mensagens de texto, lidando com solicitações complexas de navegação e alterando os controles climáticos. A Tesla integrou o chatbot Grok de Elon Musk em seus veículos, que os clientes usaram para gerar passeios turísticos no local. Algumas dessas capacidades podem eclipsar o que a Ford tem em mente, mas a montadora também tem um ano inteiro para definir a integração no carro.
O novo sistema BlueCruise apresentado na quarta-feira é 30% mais barato de construir do que a tecnologia atual, segundo a Ford. Ele estreará em 2027 no primeiro EV a ser construído na plataforma de baixo custo “Veículo Elétrico Universal” da empresa, que deverá ser uma picape de médio porte.
Evento Techcrunch
São Francisco
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13 a 15 de outubro de 2026
A Ford está prometendo mais com este sistema BlueCruise de próxima geração, incluindo a condução sem olhos em 2028. Mas também afirma que o sistema será capaz de lidar com “autonomia ponto a ponto”, semelhante ao que a Tesla oferece com seu software Full Self-Driving (Supervised). Rivian também sugeriu um sistema ponto a ponto que será lançado ainda este ano. Todos esses sistemas exigem que os motoristas estejam prontos para assumir o controle do carro a qualquer momento.
