O primeiro caminhão elétrico da BMW no Neue Klasse está abaixo, e está atualmente entre um dos novos EVs mais fascinantes da Europa no número anterior de anos.
First revealed in 2023, the Neue Klasse (that’s German for “brand-new course”) is an extreme reconsidering of BMW’s approach, with a brand-new layout language, a minimalistic, digital-first inside, and assurances of smarter technology, along with even more array, performance, and rapid charging– basically, every one of things that purchasers of electrical lorries hunger for.
O BMW IX3 é o primeiro Neue Klasse Cars e o caminhão formalmente revelado, e fornece em cada um dos itens acima, um mínimo de teoricamente.
Do lado, ele praticamente aparece como um transportador doméstico BMW normal.
Crédito: BMW
De um pouco estranhamente, ele nasce exatamente o mesmo nome que o atual BMW IX3, um SUV elétrico bastante pedestre (ou SAV- Sport Task Fustry- como a BMW chama). E, é claro, o novíssimo BMW IX3 ainda é um transportador doméstico de médio porte que opera com energia da bateria, mas também tem quilômetros de antecedência de seu precursor em muitos assuntos.
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O primeiro design a atacar as lojas- na primavera de 2026 na Europa, cumprida por um lançamento do United State na temporada de verão- certamente será o BMW IX3 50 XDRIVE. Possui uma enorme matriz WLTP de 679-805 quilômetros (421– 500 milhas), muito graças a uma grande bateria de íons de lítio de 108,7 kW. Os carros e o caminhão permitem cobrança de 400kW em terminais de cobrança adequados, o que implica que será cobrado de 10 a 80 % em 21 minutos.
O ix30 50 xDrive é alimentado por 2 motores elétricos, fornecendo um resultado ideal de 469 cavalos de energia, o que deve ser suficiente para receber de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, com um acelerador total de 210 km/h (130 mph). A BMW afirma que a tecnologia de acionamento que estabeleceu para a Neue Klasse reduz as perdas de energia em 40 % em contraste com sua tecnologia Edrive de quinta geração, que pertence à razão pela qual o novo IX3 exibe uma ingestão de energia elétrica mista de 17,9– 15,1 kWh/100 quilômetros.
Taxa de luz mashable
Essas lanternas traseiras certamente serão imperdíveis ao viajar.
Crédito: BMW
Embora o layout externo não seja uma separação extrema de alguns dos designs mais recentes da BMW (Yay para “rins” de tamanho menor na grade da frente), o interior é um conto. A tela estranhamente formada e da tela quadrada provavelmente não será a preferência de todos, mas é definitivamente vários do que realmente vimos dentro de vários outros automóveis. Exatamente o mesmo acontece com a tela panorâmica da exibição que se espalha sob todo o tamanho do pára -brisa, proporcionando um vislumbre rápido de funções como navegar, músicas, condições climáticas e tempo.
Não é simplesmente para o programa (reprodução de palavras aqui significava). Sistema Infomercial novo da BMW, o BMW Scenic Idrive (com base nas recém-criadas BMW OS X) “Unita telas de exibição, geometria e layout de luz e áudio em uma experiência alternativa”, de acordo com a empresa.
Exigimos um nome para o formulário da tela de exibição da instalação.
Crédito: BMW
OK, como realmente rimos, isso realmente parece que a BMW colocou muito a acredita direta para atualizar o infomercial, garantindo que você de fato tome nota da estrada. Da mesma forma, existe o opcional BMW 3D Head-Up-Display, e quase tudo isso pode ser regulado pela variedade ativa de interruptores em ambos os lados da roda orientadora.
As mentes por trás de cada uma delas são todas novas- todas as 4, são isso. A BMW declara que seu Neue Klasse inclui 4 “Super -Breins”. Entre eles, chamado Heart of Delight (BMW semelhante ao fornecimento de nomes para pontos), é responsável pelo trem de força, freios, recuperação de poder e orientação. Um adicional, que os casos da BMW possuem “20 vezes mais potência de manuseio do que os sistemas de controle padrão”, lida com os recursos automatizados de condução e estacionamento automatizados de carros e caminhões.
Incluído videoclipe para você
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Quanto aos carros de rotina e coisas de caminhões, são suficientes para afirmar que o BMW IX3 determina 4.782 milímetros de tamanho e tem 520 litros decentes nas costas, juntamente com um minúsculo fruto que pode conter 58 litros de frete.
Não há nenhuma palavra sobre o custo para cada uma delas, mas certamente fará seus olhos se afastarem se você selecionar a atividade esportiva op opcional ou o pacote M ou o Matle Pacarle Pro. Por outro lado, a BMW afirma que vários outros projetos menos caros certamente seguirão no futuro.
Este design é uma oferta enorme para a BMW. A empresa se prepara para executar algumas das tecnologias Neue Klasse diretamente em 40 designs e atualizações de design até 2027. Parece bastante fantástico de longe, embora seja necessário ver melhor o quão bem foi criado.
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