Das taxas à recente conta de reconciliação, as startups da tecnologia climática estão lutando com um cenário em rápida mudança. A startup amogia, estabelecida no Brooklyn, conseguiu prevenir a turbulência causada pela política americana, mantendo suas sentenças em mercados estrangeiros mais promissores.
A tecnologia de amônia para poder da AMOGY e seu foco nos mercados asiáticos, incluindo Japão, Coréia do Sul e Cingapura, ajudaram a conquistar um novo financiamento de US $ 23 milhões. De Ronde, que eleva sua mais recente captação de recursos para US $ 80 milhões, aumenta a apreciação da empresa para US $ 700 milhões, disse ao co-fundador e CEO Seonghoon Woo ao TechCrunch. A rodada foi liderada pelo Korea Development Bank e pela KDB Silicon Valley LLC com a participação dos Parceiros de Venture da Bonangel, JB Investment e Pathway Investment.
A AMOGY está baseada principalmente nos EUA, mas a startup encontrou a demanda por sua tecnologia principal no Japão e na Coréia do Sul, países que procuram novas maneiras de expandir a geração de energia.
“Eles não têm fontes solares, eólicas e geotérmicas tão de alta qualidade, e não estão realmente na melhor posição para construir uma energia nuclear”, disse Woo.
A amônia é mais comumente usada como parte dos fertilizantes vegetais; Também pode servir como quais especialistas chamam de transportador de hidrogênio. Normalmente, é difícil transportar hidrogênio – é inflamável e suscetível a vazamentos – mas um portador de hidrogênio como a amônia facilita.
Na tentativa de reduzir sua poluição do carbono, os países asiáticos começaram a queimar amônia nas usinas de combustível fóssil existentes. Normalmente, os operadores substituem alguns dos carvões pela amônia.
As empresas de navegação começaram a fazer o mesmo e o diesel substituiu o composto. A Ammoniak encontrou uma terra frutífera nessa indústria porque a organização marítima internacional, que regula o transporte marítimo, começa a aumentar um imposto de CO2 de 2027.
Mas em qualquer lugar onde a amônia seja queimada ou agora uma usina ou um navio oceânico deve ser pelo menos o que os combustíveis fósseis estão queimando ao lado dele. Isso torna impossível a descaronização total.
A AMOGY desenvolveu uma maneira de substituir completamente os combustíveis fósseis por amônia como combustível. Em primeiro lugar, a empresa explode três átomos de hidrogênio de cada átomo de nitrogênio. Em seguida, envia o hidrogênio para uma célula de combustível que gera eletricidade e vapor de água, enquanto libera o nitrogênio puro no ar.
Como não há combustão, o processo da empresa não libera poluição por NOx, que pode criar poluição e causar um grande número de problemas de saúde.
A startup testou anteriormente sua tecnologia em um barco de rebocador e ainda está a caminho de usar um sistema de escala comercial em um navio nos próximos anos. Mas a AMogy também desenvolve uma usina que oferecerá força aos clientes terrestres, incluindo data centers. O primeiro do gênero gerará poder de poder nos próximos anos, disse Woo.
Os primeiros sistemas estarão do lado menor, capazes de produzir 500 quilowatts em uma eletricidade de megawatts, embora os clientes possam usar vários para gerar mais energia.
Woo disse que a mudança de AMOGY para o Japão e a Coréia do Sul chega em um momento em que os países estão começando a desenvolver sua infraestrutura de amônia. No final da década, espera -se que as usinas de carvão em ambos os países usem uma série de amônia em suas atividades.
Inicialmente, a amônia provavelmente virá dos EUA e do Oriente Médio, onde o hidrogênio é usado em gás natural barato para fazer a conexão. Os países asiáticos determinam os padrões de quanta poluição do carbono pode resultar da produção de amônia. Como resultado, é provável que os produtores captem pelo menos parte do carbono para poder vender para esses mercados.
Mas, ao longo da linha, disse Woo, a esperança é mudar para fontes verdes de hidrogênio para criar amônia. Os países asiáticos, Woo, disse: “Veja a amônia na verdade como o próximo GNL, mas sem o carbono”.
