A Virgin Australia juntou-se à Qantas no corte de voos e no aumento dos preços das passagens, à medida que os preços disparados dos combustíveis atingem as companhias aéreas locais.
Uma atualização de mercado sinalizou que a conta de combustível da companhia aérea será de US$ 30 milhões a US$ 40 milhões acima das expectativas para o segundo semestre do ano financeiro de 2025-2026.
A Virgin reduzirá sua capacidade de voos domésticos em 1% nos três meses até 30 de junho. A Virgin agora também pretende obter 5% de receita por assento, um aumento de 3 para 4%.
A Virgin sinalizou um impacto de US$ 30 milhões a US$ 40 milhões em seus resultados financeiros devido ao aumento dos custos de combustível. (Luis Enrique Ascui)
“O preço do combustível de aviação tem sido extremamente volátil e mais do que duplicou desde o final de fevereiro de 2026, o que impacta os custos do combustível para o trimestre de junho de 2026”, disse a companhia aérea aos investidores.
“A política da Virgin Australia é operar hedge com volumes maiores no curto prazo para mitigar essa volatilidade de preços, com outras alavancas operacionais, incluindo ajustes de tarifas e capacidade disponíveis para serem implementados ao longo do tempo.”
Ontem, a Qantas reduziu sua capacidade de voo doméstico em 5%, sinalizando que deverá pagar de US$ 3,1 bilhões a US$ 3,3 bilhões por combustível de aviação durante a segunda metade do ano financeiro, depois que os custos das refinarias dispararam de US$ 20 para US$ 120 por barril.
Espera-se que o aumento no combustível de aviação represente um impacto entre US$ 500 milhões e US$ 800 milhões nos resultados financeiros da companhia aérea.
O Grupo Qantas afirma que está trabalhando em estreita colaboração com o governo e os fornecedores de combustível de aviação, que permanecem confiantes no fornecimento para o restante de abril e até maio.
“Estamos monitorando de perto a situação, dada a incerteza contínua nas cadeias globais de abastecimento de combustíveis”, afirma a atualização.
“O grupo tomou medidas para mitigar o impacto do conflito no Médio Oriente, incluindo mudanças na rede internacional, ajustes de capacidade e aumentos de tarifas”.
Ambas as companhias aéreas sinalizaram agora choques económicos. (Getty)
Companhias aéreas australianas estão em maior risco
A Morningstar DBRS divulgou o seu relatório pouco antes de os EUA e o Irão chegarem a um acordo de cessar-fogo de duas semanas, que incluía a promessa do Irão de reabrir o Estreito de Ormuz durante a interrupção dos combates.
Desde que a guerra começou, em 28 de Fevereiro, os preços do combustível de aviação quase duplicaram, com as companhias aéreas a repassarem os custos através de aumentos de bilhetes.
Os analistas dizem que as transportadoras com cobertura agressiva de combustível – uma estratégia de gestão de risco para fixar os preços – deveriam estar mais bem protegidas no curto prazo. Mas se os fornecimentos globais de combustível de aviação diminuirem, outras companhias aéreas ficarão expostas.
“Além das pressões sobre os preços, uma perturbação prolongada da cadeia de abastecimento no Médio Oriente – combinada com restrições à exportação por parte dos principais fornecedores de combustível para aviação, como a China – aumenta o risco de escassez física de combustível para aviação em certas regiões”, afirma o relatório.
“Num tal cenário, as companhias aéreas com maior dependência das importações das regiões afetadas estarão provavelmente mais expostas, incluindo as transportadoras da Austrália, da Ásia e de alguns mercados europeus”.
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