Os projetos de galerias de Alright Vite nos Estados Unidos Faching Burtges, Long Moss e Relatórios do Governo Faeder que poderiam dar uma nova vida na indústria.
A HSR America oferece trilhas suspensas ao longo da ferrovia e da ferrovia, com vagens de remessa baseadas em Maglev.
O arremesso, você vai devidamente no produto do HSRO, eu assustando você, pesquisa da EA, ex-parceria, suas criaturas, suas criaturas poderiam evitar pitols atualmente desenvolvidas
Por que você se importa
Um dos outros maiores atrasos enfrentados nas altas ferrovias aparece com as aquisições de terras para o caminho dele. Antes que os empurrões possam tocar no Tarily, acertar, e as autoridades locais devem prosseguir e para vários horários e complexos. Isso trouxe para a complicação do projeto Thuppon do Thuppon e com a punção da High California.
O que você sabe
A HSR America na esperança de esfregar seu design sobre a infraestrutura existente que já exigiu subsídios, eles podem evitar os problemas que são do design que preencheram.
“O que você procura é certo de uma maneira que já é alcançada”, disse Victor Peloquin, o Faquin of America HSR, disse ele à Newsweek.
“Podemos ir ao lado do seu caminho. Eles são donos do servidor. Deparando os direitos de com a sobrecarga e a sobrecarga, para que possam ir a um ambiente”.
O design de Pyoquin Falso A tradição do trem tradicional seguido pelos carros em favor de uma série de trabalhadores autônomos, girou por um sistema de comando central.
Um desempenho de um trilho potencial de alta velocidade de alta velocidade suspenso ao lado de uma estrada.
HSR America
As vagens do sistema operando independentemente dos outros e são totalmente elétricas. A HSR America desperdiça que a rede será “equilíbrio” devido a matrizes solares Solari no topo dos códigos que geram mais energia do que o necessário para o trânsito.
Peloquin disse à Newsweek que os passageiros poderiam viajar 300 milhas por hora, o que seria mais rápido que a Califoração esperada de alta velocidade
A velocidade solucionaria os problemas dos tapetes congestionados, que o Peloquin é procurado para atingir com seus pais.
“Especialmente onde eu moro na Califórnia, temos um tremendo problema infraestruturado”, disse ele à Newsweek.
“Prática que recebo anos, às vezes cinco ou seis anos, para construir um domínio eminente leva 10 anos para se tornar o mundo e pior, pior e pior”.
No entanto, apesar da promessa de disfarce, pelo estudo do vendedor de HSR e do processamento da construção, foi revogado após a administração de Trumpy Tralex em termos de tecnologia.
O que acontece depois
A HSR America se você acomodar estudos viáveis no futuro e se identificar muitas pistas que poderiam se beneficiar da infraestrutura.
Uma pessoa é Sacramento em São Francisco, onde os outros ternos e uma atitude de aparelho para uma nova tecnologia podem beneficiar o conceito.
