A United Parcel Service (UPS) começou a processar reembolsos de tarifas para remessas elegíveis após uma decisão da Suprema Corte que derrubou os principais impostos globais impostos pelo presidente Donald Trump.
De acordo com uma atualização da empresa na sua página de tarifas, a UPS está agora a trabalhar com a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) para devolver fundos aos clientes quando aplicável, começando com pagamentos de tarifas efetuados a partir de 30 de janeiro de 2026, além de pagamentos de tarifas pendentes.
Os reembolsos aplicam-se aos direitos de importação de 2025 instituídos ao abrigo da Lei de Poderes Económicos de Emergência Internacional (IEEPA), uma vez que o Supremo Tribunal decidiu que Trump ultrapassou a sua autoridade ao utilizar a lei de emergência para implementar as tarifas globais.
No entanto, os consumidores americanos não verão nenhum dinheiro regressar aos seus bolsos porque não foram os consumidores que pagaram as tarifas (ou as importações), foram os próprios importadores.
A implementação do reembolso destaca a escala económica das políticas tarifárias de Trump, já que a UPS disse anteriormente que processou milhões de remessas afetadas pelas tarifas e remeteu mais de 5 mil milhões de dólares ao Tesouro dos EUA.
Como parte da implementação do reembolso, a CBP lançou uma plataforma digital conhecida como CAPE (Consolidated Administration and Processing of Entries) através da qual os importadores podem solicitar reembolsos para pagamentos de tarifas elegíveis, a partir de 20 de abril de 2026. Os pedidos de reembolso para inscrições no IEEPA de 30 de janeiro a 19 de abril de 2026 serão analisados na primeira fase do processo.
A UPS disse que levaria de 60 a 90 dias após a aprovação para que as solicitações fossem entregues. Para remessas em que a UPS era o importador registrado, a empresa disse que esses clientes não precisam tomar medidas, pois a UPS recuperará os reembolsos em seu nome.
Os consumidores americanos receberão reembolso de tarifas?
Apenas os importadores têm o direito de reclamar um reembolso, mesmo que os consumidores possam ter pago mais pelas suas compras como resultado das tarifas.
Como quaisquer alterações nos custos para os consumidores resultaram provavelmente do aumento dos preços pelos importadores, e não porque eles próprios estivessem a pagar os custos tarifários, isso significa que não são elegíveis para reclamar reembolsos.
“A decisão de reembolsar os fundos tarifários às empresas sem dúvida deu alguma esperança a milhões de americanos que lutam com as pressões inflacionistas de que uma reversão nos preços também poderia estar a caminho”, disse Alex Beene, instrutor de literacia financeira da Universidade do Tennessee em Martin, anteriormente à Newsweek. “No entanto, a triste realidade é que os cortes nos preços de muitos itens, pelo menos no curto prazo, continuam improváveis.”
“Os preços poderiam cair? Possivelmente. Se as empresas receberem descontos ou alívio, algumas declararam que reduzirão os preços”, disse Kevin Thompson, CEO do 9i Capital Group e apresentador do podcast 9innings, também anteriormente à Newsweek. “Mas para os consumidores que já pagaram preços mais elevados, esse dinheiro acabou. Já foi recolhido.”
O que a Suprema Corte decidiu sobre as tarifas de Trump
Numa decisão de 6-3 emitida em 20 de Fevereiro de 2026, o Supremo Tribunal concluiu que a administração Trump excedeu a sua autoridade ao utilizar a IEEPA para impor tarifas abrangentes sobre as importações globais.
Como resultado, as tarifas impostas sob essa autoridade em 2025 foram consideradas ilegais, desencadeando um processo para reverter a política e potencialmente reembolsar milhares de milhões arrecadados aos importadores.
No entanto, embora o Supremo Tribunal tenha invalidado as tarifas de 2025 impostas pelo IEEPA, outros direitos permanecem em vigor ao abrigo de leis distintas.
As seguintes tarifas específicas da indústria ao abrigo da Secção 232 não foram afetadas pela decisão do Supremo Tribunal:
- Aço (50 por cento)
- Alumínio (50 por cento)
- Automóveis e peças de automóveis (25 por cento)
- Peças de cobre (50 por cento)
- Madeira e madeira serrada (10 por cento)
- Armários e penteadeiras (25 por cento)
- Móveis estofados (25 por cento)
- Caminhões pesados (25 por cento)
- Ônibus (10 por cento)
- Certos semicondutores e equipamentos de fabricação de chips (25 por cento)
Certas importações alimentares e agrícolas também ainda estão sujeitas a direitos, juntamente com tarifas específicas de cada país que foram impostas por diferentes autoridades legais ou vinculadas a ações comerciais separadas.