A United Parcel Service cortou 48.000 empregos este ano – uma das maiores reduções anuais de uma empresa norte-americana desde a pandemia – enquanto a gigante das embalagens lutava para conter custos e reanimar o preço das suas ações.
A gigante das entregas com sede em Atlanta divulgou as reduções na terça-feira ao divulgar lucros do terceiro trimestre que superaram as expectativas de Wall Street.
A UPS disse que 34 mil dos cortes atingiram motoristas e operações de armazém, enquanto 14 mil visaram a gestão.
A United Parcel Service cortou 48 mil empregos este ano – os cortes mais profundos em seus 117 anos de história. REUTERS
A empresa empregava cerca de meio milhão de pessoas no início do ano, observou o New York Times.
A presidente-executiva, Carol Tomé, disse que as perdas de empregos, uma mistura de demissões e aquisições, faziam parte de uma reestruturação que visa posicionar a UPS no “pico mais eficiente da nossa história”.
“Estamos executando a mudança estratégica mais significativa na história da nossa empresa, e as mudanças que estamos implementando são projetadas para agregar valor de longo prazo a todas as partes interessadas”, afirmou ela em comunicado.
As ações da UPS saltaram quase 9% nas negociações da tarde de terça-feira, mesmo com a empresa reportando receitas e lucros mais fracos.
A gigante da navegação faturou US$ 1,3 bilhão no terceiro trimestre, abaixo dos US$ 1,5 bilhão do ano anterior, com receitas de US$ 21,4 bilhões – um declínio de 3,7% em relação ao ano passado.
Tomé, o primeiro estranho a liderar a UPS, tem enfrentado uma pressão crescente de investidores e funcionários frustrados por anos de desempenho inferior em comparação com os rivais FedEx e o crescente braço logístico da Amazon.
As ações da UPS caíram mais de 25% desde o início de 2023.
Os cortes abrangentes deste ano foram muito maiores do que os divulgados anteriormente.
A UPS disse em abril que planejava eliminar cerca de 20 mil empregos operacionais. No ano passado, a empresa anunciou 12 mil cortes de gestão. O documento de terça-feira confirmou que ambas as metas foram superadas.
A gigante das entregas com sede em Atlanta divulgou as reduções na terça-feira ao divulgar lucros do terceiro trimestre que superaram as expectativas de Wall Street. PA
“Continuamos encontrando oportunidades para reduzir custos”, disse Tomé em teleconferência com analistas.
A reestruturação já gerou poupanças de 2,2 mil milhões de dólares este ano através da automação, do encerramento de instalações e da redução das contratações sazonais, segundo a UPS.
A empresa administrará a temporada de férias deste ano com “menos capacidade variável, menos aeronaves alugadas, menos veículos alugados, menos trabalhadores sazonais”, disse o diretor financeiro Brian Dykes.
A UPS fechou 93 edifícios até agora este ano e espera fechar mais antes do final de 2025, afirmou a empresa.
A sua mudança em direção à eficiência também inclui a redução da dependência da Amazon, o seu outrora maior cliente. Os volumes de pacotes da Amazon caíram mais de 21% no terceiro trimestre, à medida que a UPS reduziu deliberadamente os negócios com margens mais baixas.
Tomé disse que essa tendência vai continuar.
A iniciativa de redução de custos gerou tensão com a Irmandade Internacional de Caminhoneiros, que representa cerca de 340 mil trabalhadores da UPS.
O sindicato alertou no início deste ano que contestaria quaisquer demissões que violassem o seu acordo de negociação coletiva.
A mais recente reforma da empresa segue-se a uma série de grandes reduções corporativas nos setores de logística e tecnologia, incluindo as 14.000 demissões corporativas da Amazon. REUTERS
Na terça-feira, Tomé disse que a empresa continua “cumprindo os termos do nosso contrato”.
Os Teamsters não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.
A UPS disse que seus negócios foram atingidos por ventos contrários geopolíticos, incluindo novas tarifas que ajudaram a provocar uma queda de quase 30% no volume de pacotes da China para os EUA durante o terceiro trimestre.
A UPS disse que espera uma receita anual de cerca de US$ 89 bilhões, praticamente estável em relação a 2024, e planeja continuar reduzindo sua pegada física até o próximo ano.
A mais recente reforma da empresa segue-se a uma série de grandes reduções corporativas nos setores de logística e tecnologia, incluindo 14.000 demissões corporativas na Amazon e o plano da FedEx para consolidar as operações aéreas.
Os cortes na UPS marcam os cortes mais profundos nos seus 117 anos de história.