Mas os fabricantes de automóveis pediram uma extensão do USMCA, dizendo que é crucial para a produção automóvel dos EUA.
Publicado em 13 de janeiro de 2026
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O presidente dos EUA, Donald Trump, diz que o Acordo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA) não é relevante para os EUA, mas que o Canadá o quer, pois pressionou para que as empresas trouxessem a produção de volta para casa.
“Não há nenhuma vantagem real nisso; é irrelevante”, disse Trump sobre o acordo comercial na terça-feira, durante uma visita a Detroit, Michigan.
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“O Canadá adoraria. O Canadá quer isso. Eles precisam disso.”
Os três grandes fabricantes de automóveis de Detroit, Ford, General Motors e Stellantis, dependem fortemente de cadeias de abastecimento que incluem uma produção significativa de peças no México e no Canadá, e todos os três produzem centenas de milhares de veículos anualmente em ambos os países.
Os principais fabricantes de automóveis, incluindo Tesla, Toyota e Ford, também instaram em novembro a administração Trump a estender o USMCA, dizendo que é crucial para a produção de automóveis nos EUA.
O Conselho Americano de Política Automotiva, representando as Três montadoras de Detroit, disse que o USMCA “permite que as montadoras que operam nos EUA compitam globalmente por meio da integração regional, o que proporciona ganhos de eficiência” e é responsável “por dezenas de bilhões de dólares em economias anuais”.
Mark Reuss, presidente da General Motors, disse em um evento na terça-feira: “Nossas cadeias de fornecimento percorrem todos os três países. Não é simples. É muito complexo. Toda a parte norte-americana disso é uma grande força”.
Trump fez seus comentários enquanto visitava uma fábrica da Ford em Dearborn, Michigan, antes de um discurso que fará sobre a economia em Detroit na terça-feira.
“O problema é que não precisamos do produto deles. Você sabe, não precisamos de carros fabricados no Canadá. Não precisamos de carros fabricados no México. Queremos levá-los para cá. E é isso que está acontecendo”, disse ele.
A Stellantis disse em novembro que, sob as tarifas de 15 por cento com o Japão, os veículos dos EUA que cumprem as regras de conteúdo norte-americanas “continuarão a perder quota de mercado para as importações asiáticas, em detrimento dos trabalhadores automóveis americanos”.
O USMCA está em revisão este ano para decidir se deve expirar ou se outro acordo deve ser fechado.
O pacto comercial, que substituiu o Acordo de Livre Comércio da América do Norte em 2020 e foi negociado durante o primeiro mandato de Trump como presidente, exige que os três países realizem uma revisão conjunta após seis anos.
Em Wall Street, duas das principais montadoras de Detroit apresentam tendência de queda. A Ford está 0,25 por cento abaixo da abertura do mercado e a Stellantis caiu 2,9 por cento, enquanto a General Motors subiu 0,6 por cento.
