A Toyota Motor Corporation está se aproximando de seu 70º ano de vendas de automóveis nos Estados Unidos. Seu sucesso é incomparável.
O sedã compacto Toyota Corolla é o carro mais vendido da história. O Toyota Prius é perenemente o híbrido mais vendido do país. Em 2024, o Toyota RAV4, veículo utilitário esportivo compacto da montadora, foi o terceiro veículo mais vendido do país. Foi também o veículo mais comprado, não uma caminhonete.
Mas nem todos os Toyotas se saíram bem. The Echo (2000-2005), Paseo (1991-1998) e Sera (1990-1996) foram fracassos. Mas o fabricante japonês também sabe bem como capitalizar o sucesso. Como cerca de 60% de todos os veículos vendidos nos EUA no ano passado eram SUVs, a Toyota vende agora 15 marcas e modelos.
O Toyota Crown Signia é o mais recente. O modelo 2025 é o primeiro SUV oferecido com a placa Crown, o nome mais antigo da montadora. O Toyopet Crown estreou como a entrada da montadora no mercado de veículos de passageiros dos EUA em 1952. Também fracassou. O Signia SUV substitui o Venza, outra decepção. Ele estreou em 2009 e foi descontinuado seis anos depois.
Com o Crown Signia, a Toyota busca melhorar suas vendas de SUVs híbridos. Irmão crossover do sedã Signia, o SUV está disponível apenas como híbrido. É oferecido com motor a gasolina de quatro cilindros e 2,5 litros de aspiração natural e três motores elétricos que produzem 243 cavalos de potência. Ele vem de fábrica com tração nas quatro rodas.
O desempenho é adequado; o Signia é avaliado de 0 a 60 milhas por hora em 7 segundos. É satisfatório para o segmento. Em velocidades de rodovia, o SUV não tem dificuldade em ultrapassar veículos ou contornar obstáculos. Sua média de consumo de combustível é de 39 milhas por galão na cidade e 37 mpg na rodovia.
A assinatura do Signia é uma familiaridade da Toyota. A qualidade do material interior é forte; O acabamento XLE apresenta tecido e vinil nos painéis das portas e bancos. The Limited oferece assentos e acabamentos em couro.
Como muitos SUVs de duas fileiras, o assento é classificado para cinco passageiros. Mas a segunda fila é melhor para dois adultos ou três crianças.
Com a segunda fila de bancos rebatida, a área de carga não tem limitações de design. Há 25 pés cúbicos de espaço para porta-malas atrás da segunda fila e 66 pés cúbicos de espaço com os bancos rebatidos.
Uma tela sensível ao toque de 12,3 polegadas e um conjunto de medidores digitais de 12,3 polegadas são padrão. A tela sensível ao toque central oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio e outros recursos de conectividade, incluindo Wi-Fi, atualizações over-the-air e um assistente de voz.
O acabamento limitado tem várias opções. O Pacote de Tecnologia Avançada (US$ 1.895) apresenta sensores de estacionamento dianteiros e traseiros com frenagem automática. Ele também inclui uma câmera surround, luzes de poça, alerta de tráfego cruzado dianteiro e assistência para mudança de faixa. Um sistema mãos-livres de assistência em engarrafamentos opera em velocidades inferiores a 40 km/h.
Faróis de LED com nivelamento automático, teto de vidro panorâmico, limpador de para-brisa com sensor de chuva e capacidade de chave digital (usando um smartphone como chave) são outras atualizações. As cores de pintura premium (US $ 495) incluem Idade do Bronze, Vermelho da Linha de Acabamento ou Azul Oxigênio. As opções de pintura externa Black e Storm Cloud são gratuitas. A opção da Idade do Bronze confere ao Crown Signia uma aparência adicional de elegância.
O estreante SUV Toyota Crown Signia tem preço de varejo sugerido pelo fabricante de US$ 47.990, cerca de US$ 2.000 a menos que o preço médio de um carro novo nos Estados Unidos. Seu preço total é de $ 52.565.
Não se sabe como o Crown Signia SUV se sairá. Sua competição mais acirrada pode ser várias das opções de SUVs abastados da Toyota, notadamente o Toyota RAV4.
O RAV4 foi comprado 475.193 vezes em 2024. É improvável que o Crown Signia também seja vendido. Mas a sua estreia foi impressionante e deverá representar bem os sucessos da montadora, e não os seus fracassos.
James Raia, colunista automotivo sindicalizado em Sacramento, também contribui com conteúdo de negócios, estilo de vida e esportes para diversas publicações impressas e on-line. E-mail: james@jamesraia.com.
