Gravações secretas da estrela da TV Matt Wright Definido para tocar em um estudo há muito esperado dos crimes após o acidente fatal de helicóptero.
O julgamento começa hoje, mais de três anos após o companheiro de Wright e Outback Wrangler O co-estrela Chris “Willow” Wilson morreu no Outback Crash, que deixou o piloto Sebastian Cicero um paraplégico.
Wright não é responsável por três acusações que tentam perverter o curso da justiça após fevereiro de 2022 incidentes em Norte.Matt Wright. (Neve Bissenden / AAP)
Depois de muitos atrasos, o julgamento finalmente surgiu na Suprema Corte de Darwin com um acusador de coroa Jason Gullaci Sc descrevendo sua causa para um júri.
Nenhuma das acusações para a causa do acidente e da coroa não foi culpada do Wright foi que a morte dos ferimentos de Wilson e Cícero, disse Gullaci.
E ele disse que a causa da coroa era que o Wright não registrava corretamente as horas de vôo de helicóptero e as investigações de acidentes não se soltam, levando a acusações contra ele e empresas.
Os juízes estão indicados que parte das evidências deveria ser coberta com conversas de memória de Wright e outra casa e por telefone, usando os dispositivos de escuta secretos.
Wilson morreu algo “incrivelmente forte”, ganhando de um helicóptero para coletar os ovos de crocodilo pelo rei do rio em Arnhem, disse Gullaci.
Matt Wright (centro) chega ao tribunal. (AAP)
Wilson e Robinson trabalham Wright para subcontratados legítimos escolhem ovos para venda a fazendas de crocodilo.
No dia, Wright sabe que seria a investigação das autoridades de segurança da aviação e da polícia do NT, levando às possíveis acusações, disse Gullaci.
A coroa alegou que Wright tentou fornecer dados falsos aos pesquisadores, manipularam registros e evitar a aquisição de documentos relevantes com os necessários.
Wright é o principal piloto, CEO e chefe das operações de vôo para Helibrook, disse Gullaci.
Como o titular do certificado de operação aérea é obrigado a permanecer em todos os regulamentos da Austrália Aviação Civil e teve um emprego para garantir operações de ar seguras.
O helicóptero Robinson R44 envolvido no acidente teve um limite máximo de hora voadora de 2200 horas, em que o tempo é um operador para decidir aposentar aeronaves ou fazer uma revisão que custa mais de US $ 400.000.
O caso era sobre Wright, nas práticas não registrarem corretamente o número de horas, incluindo evidências de que um medidor específico foi deliberadamente desconectado para não registrar horas, disse Gullaci.
“Se você não tiver o registro correto do horário de serviço, adia os requisitos de manutenção e serviço. Existe uma maneira de esticar aeronaves vidas”.
O que se entendeu com 2200 horas terminou com 2740 horas voado e sentimentos em um helicóptero de aeronavegabilidade, disse Gullaci.
