australiano caminhoneiros alertaram que as famílias sofrerão se a indústria já em apuros ceder sob o aumento preços dos combustíveis.
O relatório do Índice de Risco Empresarial da CreditorWatch publicado hoje concluiu que o preço do diesel aumentou 36 por cento em apenas duas semanas e atingiu até 3 dólares por litro.
O preço do diesel atingiu até US$ 3 o litro em algumas partes do país. (Louise Kennerley)
Isto deixou um dos sectores mais essenciais do país, o transporte rodoviário, exposto devido à sua forte dependência de combustível.
O relatório concluiu que houve uma pressão imediata sobre as margens, uma vez que o combustível representa 40 por cento dos custos operacionais no sector dos transportes rodoviários.
“Embora os operadores maiores possam compensar parcialmente isto através de sobretaxas de combustível, as empresas mais pequenas, que dominam o sector, muitas vezes não têm poder de fixação de preços ou flexibilidade contratual para o fazer”, afirma o relatório.
“Como resultado, muitos podem precisar absorver parte dos aumentos de custos diretamente, levando a alguma deterioração do fluxo de caixa.”
A indústria está a emergir rapidamente como um “ponto de pressão crítico”, depois de já ter sofrido pressões decorrentes dos custos de combustível e seguros, escassez de motoristas, conformidade e aumento da concorrência de empresas estrangeiras de baixo custo antes do conflito global, afirma o relatório.
Os dados mais recentes da CreditorWatch revelam que o transporte rodoviário é um dos sectores mais pressionados na economia, com 7,1 por cento de todas as empresas falidas no ano passado, acima dos 6,2 por cento do ano anterior.
Espera-se que muitas empresas se tornem insolventes este ano, e mais por vir se os preços elevados dos combustíveis permanecerem.
A Associação Nacional de Transporte Rodoviário alertou que as empresas já estavam fechando as portas sob o peso do aumento dos custos dos combustíveis.
“Alguns de nossos membros estão nos dizendo que simplesmente não podem continuar”, disse o presidente-executivo Warren Clark.
“Estamos vendo operadores de longo prazo estacionando seus caminhões e abandonando empresas que passaram anos construindo”.
Especialistas dizem que a centralidade da indústria de transporte rodoviário pode significar repercussões para as famílias. (João Armação)
Clark disse que o impacto total do aumento dos custos dos combustíveis não será sentido até 21 de abril, quando as contas do cartão de combustível deste mês começarem a chegar.
“Esse será o momento em que muitas operadoras perceberão que simplesmente não podem mais absorver esses custos”, disse ele.
Espera-se que isto crie efeitos de repercussão em muitos outros setores que chegam ao consumidor.
“A centralidade do sector do transporte rodoviário de mercadorias para a economia em geral, sustentando a agricultura, a construção, a indústria transformadora e o retalho, significa que o stress neste sector tem implicações muito além dos seus próprios balanços”, afirma o relatório CreditorWatch.
Clark disse que isso poderia levar a preços mais altos para mantimentos, combustíveis e bens essenciais.
“Quando as empresas de transporte rodoviário entram em colapso, as cadeias de abastecimento sofrem e as famílias australianas pagam o preço”, disse ele.
O presidente-executivo da Associação Nacional de Transporte Rodoviário, Warren Clark. (Fornecido)
O governo federal tem estado ansioso por remover temporariamente a taxa de utilização das estradas para veículos pesados e activar acordos de financiamento para recuperação de desastres.
“O momento de conversar acabou. O que precisamos agora é de uma ação imediata e decisiva”, disse Clark.
“Isto não é algo que os pequenos operadores possam absorver ou transmitir. É uma crise externa e requer uma resposta governamental.”
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