O principal plano de Keir Starmer para abordar a crise de pequenos barcos está em perigo após as objeções da UE.
O primeiro -ministro planejava usar uma cúpula com Emmanuel Macron nesta semana para assinar um novo acordo “One in One Out” com a França que permitiria ao governo devolver alguns dos migrantes que passam ilegalmente no canal.
Mas as fontes de Whitehall jogaram as perspectivas de um avanço nesta semana após uma intervenção da Comissão Europeia.
A mudança é uma batalha séria para o primeiro -ministro que está desesperado para mostrar que ele controla a crise após transições recordes este ano.
Durante os primeiros seis meses de 2025, mais de 20.000 migrantes chegaram ao Reino Unido depois de atravessar o canal ilegalmente – um aumento de 48 % em comparação com o ano anterior e o nível mais alto de interseções de todos os tempos. Somente durante a semana passada chegaram mais de 2.200 migrantes.
O secretário do Interior das Sombras, Chris Philp, disse que o fracasso em concordar que um acordo de retorno com o presidente francês seria “outra humilhação internacional” para o primeiro -ministro.
Os ministros estão conversando com seus colegas franceses há meses sobre um “um, um excelente” que veria a Grã -Bretanha enviar os migrantes do canal em troca de tomar um número idêntico de requerentes de asilo da França.
Os críticos ridicularizaram a idéia como um “carrossel migrante”.
Keir Starmer havia planejado usar um cume com Emmanuel Macron nesta semana para assinar um novo acordo “One in One Out” com a França que permitiria ao governo devolver alguns dos migrantes que passam no canal ilegalmente
Um grupo de migrantes em um bote inflável deixa a costa do norte da França, na tentativa de atravessar o Canal da English para chegar à Grã-Bretanha, da praia em Petit-Fort-Philippe em cascalho, perto de Calais, França, 2 de julho de 2025
A polícia francesa tenta parar um grupo de migrantes quando andam na praia, na tentativa de entrar em um bote inflável para atravessar o Canal da English para chegar à Grã-Bretanha, da praia em Petit-Fort-Philippe em cascalho, perto de Calais, França, 2 de julho de 2025
Mas as autoridades acreditam que, ao quebrar o vínculo entre embarcar em um bote na França e uma nova vida no Reino Unido, a idéia tem o potencial de atuar como o primeiro impedimento para aqueles que passam o canal ilegalmente, já que Sir Keir descartou os sistemas de deportação de Ruanda de Tories em sua primeira ação no poder no ano passado.
Sir Keir esperava poder anunciar um acordo em uma cúpula no Reino Unido na quinta -feira após a visita de estado de Macron ao Reino Unido, que começa amanhã.
O Ministério do Interior havia planejado lançar um programa piloto ainda este ano.
Mas fontes do governo dizem que as negociações foram expulsas do curso por uma intervenção de Bruxelas.
Embora os Estados -Membros da UE mantenham o controle sobre a política nacional de imigração, a responsabilidade pelo sistema de fronteira da UE para a área de Schengen está com a Comissão Europeia.
Alguns Estados-Membros se opuseram à Comissão sobre o sistema anglo-francês sobre a preocupação de que todos os migrantes que retornaram à França poderiam ser enviados de volta ao país onde entraram pela primeira vez na UE.
Em uma carta à Comissão, Itália, Espanha, Grécia, Malta e Chipre disseram: ‘Observamos – com alguma surpresa – pela intenção relatada da França de assinar um acordo de readmissão bilateral. Se confirmado, essa iniciativa desperta séria preocupação por nós, processual e em termos de possíveis consequências para outros estados membros, especialmente os da primeira entrada. ‘
A carta, que vazou para o Financial Times, instou Bruxelas a garantir que não houvesse “consequências diretas ou indiretas” para outros estados membros antes de suspender qualquer negócio. As fontes do governo na noite passada confirmaram que as discussões com a Comissão estão agora em andamento.
Uma fonte disse que os ministros “fizeram progresso”, mas acrescentaram: “Não acho que seja uma grande revelação esta semana”.
Fontes do governo dizem que as chamadas foram expulsas do curso de uma intervenção de Bruxelas
Um grupo de migrantes em um bote inflável deixa a costa do norte da França, na tentativa de atravessar o Canal da English para chegar à Grã-Bretanha, da praia em Petit-Fort-Philippe em Gravelines, perto de Calais, França, 2 de julho
Alguns Estados-Membros se opuseram à Comissão sobre o sistema anglo-francês sobre a preocupação de que todos os migrantes retornaram à França e então poderiam ser enviados de volta ao país onde entraram pela primeira vez na UE
Os ministros esperam que Macron se conecte a uma nova “doutrina marítima” para impedir que os migrantes deixem praias francesas
Uma mulher e seu filho vão com um grupo de migrantes na praia para alcançar um bote inflável na tentativa de atravessar o Canal da English para chegar à Grã-Bretanha, na praia em Petit-Fort-Philippe em Gravelines, perto de Calais, França, 2 de julho de 2025
Philp disse ao cargo: ‘Novamente parece que estamos prontos para outra humilhação internacional para o primeiro -ministro.
“Se ele nem consegue obter um sistema em que pagamos aos franceses meio bilhão de libras para acenar com os barcos de Calais para um carrossel migrante, onde o mesmo número ainda vem aqui, que esperança temos.
“Ele tem que controlar. A menos que todos os que chegam com um pequeno barco sejam enviados de volta à França, não interromperemos os cruzamentos. ‘Sir Keir deve se concentrar em incentivar o Sr. Macron a lançar novas táticas para que a polícia francesa possa intervir para parar os barcos migrantes enquanto em água superficial.
Os ministros esperam que Macron se conecte a uma nova “doutrina marítima” para impedir que os migrantes deixem praias francesas. Eles ficaram irritados com as fotos da TV mostrando a polícia em pé no Board Dinghies da Migrant.
Mas Downing Street foi incentivado por um incidente na sexta -feira, onde os policiais usavam facas para cortar um inflável em uma praia ao sul de Boulogne.
O número 10 disse que a intervenção – a primeira do gênero – foi um “momento significativo”. No entanto, as autoridades francesas sugeriram que era um tempo único, implementado devido à preocupação de que o barco estivesse com problemas depois que seu motor parou.
