Fomos premiados com o líder, listas, eu e o resto de nossa equipe, que parecia ser uma conta vulnerável – um pouco. Estávamos cedo, colocamos o Longji T1, esperando uma guia. O vôo de 3,15 horas de Pmedabad expressou o começo, nosso anúncio, obrigado TV, âncora e morte, sobre o grande mundo. E o fato de surgirmos, juntando -se às telas ao redor do aeroporto, a imagem indiana, o aeroporto de Nahmedabad, o aeroporto de Nagar, o aeroporto de Nagar. Não posso perder sua explosão para ver esse desastre – um enorme greeway, mas certamente não o temos para Ahmadi, nem tarde.
Histórias filtradas pelos insetos com o avião, os tubos, que não estavam abertos e depois perderam as famílias e a vida. Minha atenção está sempre interessada nos desastres naturais. E os pilotos sempre definem o perigo primeiro.
Pilotos, sempre minha advertência de que eles faria muita vida em suas mãos e levantaram as melhores partes do assassino. Дар ин ҳолат Sumharwal, аввалин корманди ҳавопаймо, дар он лаҳза, дар он лаҳза, дар он лаҳзае, ки ба назди Падари худ қурбонӣ , аада б, баароple. он баландӣ, ба замин дар майдони камтар аҳолинишин, маранони фоҷиае, ки ӯ ба хостухуши тиббӣ сарзамин равона кард.
Vítimas, cada uma das costas da reciclagem, principalmente esperanças e sucesso e começo – deixando os velhos pais, órfãos, órfãos, um ano. E a tripulação de cabine que nossa empresa nacional para todo o problema, sua equipe, sempre acredita em um sorriso.
Desejando a Boeing 171. Fire 200 passageiros, de Gudarat a Gatwic, mães, mães com meninas, famílias em um ingresso, um ingresso, um ingresso, um ingresso,
O vôo de Noah para a terra prometida. Expectativas, excitação e expira em alguns segundos.
Dreamliner, 200 sonhos diminuíram para serem reduzidos. A vida ocorre. Mahaba chora. Os sonhos são planos.
Rahim Dwarak é Adman, a Diretoria do Teave / Plinging, fotógrafo e turismo. Libere-o em Right.dacunha@mid-lay.com
