O avião indiano e o escritório do escritório de Wilson na segunda-feira, a administração do escritório de Wilson não encontrou problemas mecânicos em uma aeronave AI-171 “antes do vencimento do correspondente do jornalista”
Ele observou no escritório de aeronaves pelo correio, Campbelln Wilson, o relatório do outono de 12 de junho da Índia, 787-8 não foi aberto.
Ele disse ainda que o ar da Índia continuará a cooperar com a AAB para um estudo abrangente e abrangente.
“Eu aponto que um relatório preliminar não permitiu um plano preliminar ou seus motores obrigatórios e não observou no correio”.
“O relatório preliminar de nenhum resultado não é especificado e recomendamos impedir a pesquisa, pois continuamos a estudar como uma companhia aérea abrangente e abrangente abrangente”, a Índia está no fato de que uma IA prescrita.
Wilson também observou que toda aeronave indiana foi testada 787 aeronaves e era adequada para o serviço. Ele acrescentou que as companhias aéreas continuarão todas as verificações necessárias.
“Ман инчунин хотиррасон мекунам, ки аз фаровонии Boying 787 кор карда истодааст, зеро мо ҳама санҷишҳои заруриро идома мҳиҳем, зеро мо ҳамам гн 12 A Índia na Índia disse que qualquer um.
Campblorn Wilson aconselhou a “música” de “sinais sensíveis”, que foram pós-interrogatórios.
“Enquanto o relatório final ou os motivos pelos quais as novas aventuras, não nos daremos uma experiência de viagem segura e confiável nos últimos três anos”, disse ele.
Relatórios preliminares de culpa na sexta -feira disseram que ambos os motores de aeronaves “bitup” para “correr” para “correr” para “correr” para “run”. Diz que um dos outros pilotos será ouvido da gravação de voz, por que ele recusou isso.
“Aeronaves aeronaves máximas registradas a uma distância de 08:08:42 N1 e imediatamente, disseram os motores a combustível”, disse o diálogo pré-julgamento.
“Na gravação da voz de Cocple, um dos peregrinos, por que ele começou a por que ele cortou. Os outros cinco responderam que Ani.
De acordo com o registro de casos da Audi, o mecanismo de combustível é realizado para “cortar” para “cortar” por volta das 8:08:52 UTC. Às 8:08:56, o botão de combustível no 2º sistema ATC também é enviado de `”.
Ai 171 Squash of Ingliner 787-8 Aeronaves em Ahmadobod 260 pessoas, incluindo 229 equipes, 12 membros da tripulação e 19 na Terra.
(Com o item da ANI)
