Uma seção de uma ‘rotunda mágica’ divisória com 36 conjuntos de semáforos foi isolada depois que um buraco se abriu repentinamente.
A rota principal para o centro da cidade de Cambridge foi fechada em ambas as direções entre Mitchams Corner e a rotatória Elizabeth Way na tarde de segunda-feira.
A polícia local foi enviada para Milton Road para gerenciar o tráfego por volta das 15h.
As equipes rodoviárias ainda estão investigando o que desencadeou o buraco, que pode ser causado por colapsos de esgoto ou períodos de seca prolongados que dissolvem a rocha solúvel.
O vereador Delowar Hossain disse que o buraco, estimado em dois a três metros de profundidade, levantou questões sobre a qualidade das obras rodoviárias.
“Toda a estrada precisa agora de uma investigação completa de cima a baixo para garantir a segurança e evitar um acidente grave no futuro”, disse ele.
Elisa Meschini, vereadora e ex-presidente da Greater Cambridge Partnership, questionou se as obras da Anglian Water poderiam ter causado o buraco.
‘Se inglês A água causou isso, o contribuinte não deveria pagar a conta’, disse ela.
Uma seção de uma ‘rotunda mágica’ divisória foi fechada após a abertura de um buraco
Estima-se que o sumidouro tenha entre dois e três metros de profundidade
Dezenas de semáforos foram instalados na rotatória de Cambridge. Na foto: vista aérea da rotatória sinalizada que gerou debate na cidade
A empresa disse que compareceu ao local, mas não acredita que as obras tenham ligação com o incidente, segundo o The Times.
A Câmara Municipal de Cambridge disse na segunda-feira que a estrada será reparada o mais rápido possível e reaberta quando for seguro fazê-lo.
O sumidouro renovou o debate acirrado sobre a junção CYCLOPS (Cycling Optimized Protected Signals), que foi inaugurada em outubro de 2024.
O trabalho em Milton Road fez parte de uma reforma de £ 24 milhões realizada pela Greater Cambridge Partnership para melhorar as rotas de caminhada, ciclismo e transporte público.
No entanto, a rotunda “sinalizada” irritou os residentes, com os condutores a queixarem-se das longas filas que se formam quando são retidos no sinal vermelho.
Os novos cruzamentos CYCLOPS apresentam uma ciclovia protegida que circunda o cruzamento, mantendo os ciclistas separados do tráfego automóvel e dos peões.
As pessoas que andam de bicicleta podem virar à esquerda sem sinal em qualquer ponto ou usar os botões dedicados ao ciclo para acessar a fase verde dos semáforos, permitindo-lhes virar à direita ou seguir em frente sem ter que se misturar com veículos.
Os pedestres atravessam ao mesmo tempo que os ciclistas, mas em um anel separado de caminhos no meio do cruzamento, enquanto as passadeiras de cada lado proporcionam um local seguro para cruzar a ciclovia.
O município instalou 36 conjuntos de semáforos (vistos aqui em invólucros laranja)
O cruzamento reformulado entre Milton Road e Elizabeth Way agora tem travessias de pelicanos para pedestres e ciclistas. Na foto: Um ciclista usa as faixas de pedestres recém-instaladas
Mas os moradores dizem que o grande número de semáforos é um “total desperdício de dinheiro” e torna os engarrafamentos existentes ainda piores.
Poucos dias após a abertura do novo cruzamento, os moradores locais acessaram a Internet para desabafar suas frustrações.
Uma pessoa disse no Reddit: ‘Originalmente pensei que as luzes seriam apenas para os pedestres quando eles quisessem atravessar, mas não, essas luzes ficam acesas o tempo todo!’
Eles acrescentaram: ‘Eu viajei por lá duas vezes fora dos horários de pico e cada vez havia uma longa fila de carros parados porque o sinal vermelho fica lá por um tempo incrível enquanto não há tráfego na própria rotatória.
— Além disso, os semáforos não anulam o propósito de uma rotatória?
Isso acontece depois que o conselho lançou um tutorial em vídeo no YouTube explicando como usar outro cruzamento do CYCLOPS, depois que os motoristas tiveram dificuldade para navegá-lo cinco anos depois.
O cruzamento onde a Histon Road encontra a Gilbert Road tem quatro passadeiras, quatro ilhas para pedestres e oito conjuntos de semáforos.
Um segundo cruzamento CYCLOPS em Cambridge tem quatro passadeiras, quatro ilhas para peões e oito conjuntos de semáforos. Na foto está um gráfico demonstrando como navegar nele
O grupo conservador da cidade criticou o formato Ciclope por “causar caos tanto para ciclistas, pedestres e motoristas” e potencialmente levar a “confusão extra”.
Eles também apontaram para um “aumento nas colisões”, com dados mostrando seis acidentes com “lesões leves” nos três anos desde 2021, em comparação com um ferimento grave e quatro feridos leves entre 2016 e 2019.
A Grande Manchester foi a primeira região do Reino Unido a implementar junções Cyclops, com a primeira abrindo em Hulme em julho de 2020, antes de uma segunda em Bolton em janeiro de 2021.
Outros seguiram em Bury, Preston, St Helens, Trafford e Bradford – com mais sendo construídos em Rochdale e Salford, bem como propostas em Hull e Windsor.
A Câmara Municipal de Cambridge foi contatada para mais comentários.