Um projeto residencial de arranha-céus proposto ao norte de Santana Row e Westfield Valley Fair, que colocaria os edifícios vizinhos na sombra e descreveu os moradores como “monstruosidade”, agora foi torpedeado.
As autoridades da cidade em San Jose rejeitaram o pedido de um desenvolvedor para mudar o nome de uso da terra de um pacote defeituoso no Winchester Boulevard, perto da Hedding Street e perto de um único bairro de família.
Proposta da VCI COS. Uma torres de 17 e 14 andares conectadas por um Skyway havia desencadeado uma oposição da oposição do bairro circundante e desencadeou um debate filosófico entre usuários de habitação e proprietários, que são determinados pela apropriada dos prédios mais altos perto de casas individuais e a cidade em que a cidade se move após o estabelecimento dos estabelecimentos que os mandatos foram capazes de reduzir os mandatos.
Embora a VCI tenha solicitado uma mudança no nome residencial de trânsito para a estrutura da altura e a densidade, o planejamento de funcionários e autoridades da cidade descobriram que não apenas a localização nas imediações de grande trânsito, mas os edifícios propostos com o bairro existente não eram mais e vários residentes foram obtidos para se relacionar.
“Não há argumento de que precisamos de mais espaço em todos os níveis. É por isso que tenho orgulho de dizer que o Distrito 6 atualmente tem sua parte justa com 623 unidades de prédios de apartamentos em construção-para todas as unidades em nossa cidade”, disse o Conselho da Cidade do Distrito 6, Michael Mulcahy, que representa a região. “Infelizmente, a proposta deste candidato não se encaixa na intenção do nome residencial de trânsito que ele perseguiu”.
A VCI teve o pacote de .6 Morning na 826 N. Winchester Ave. por mais de US $ 6,5 milhões em 2023, depois que os proprietários anteriores foram expostos. Antes da propriedade do proprietário, outros desenvolvedores apresentaram projetos residenciais para a propriedade de escritórios em ruínas, que anteriormente era vários incêndios e atividades criminosas. A designação atual de zoneamento no local limita a altura a 35 pés em algumas partes da propriedade e permite até 50 pés para outras.
Durante uma reunião da Comissão de Planejamento no mês passado, os comissários que tiveram uma recomendação para o projeto foram.
Kelly Erardi, diretora de reivindicações da VCI, disse que o desenvolvimento apresentou 135 unidades, incluindo 20 para um espaço de estar acessível integrado.
Enquanto o atual edifício comercial é deixado, Erardi disse que o desenvolvedor planejava conter 15.000 metros quadrados de espaço de varejo e 18.800 metros quadrados de espaço aberto privado, o que projetaria o município com feedback.
Erardi reconheceu as preocupações expressas pelos proprietários de casas próximas e acrescentou que o desenvolvedor estava disposto a fazer concessões, reduzindo a altura.
“Estamos prontos para trabalhar em compromissos e já nos comprometemos a reduzir o valor para um máximo de 11 andares e, se pudermos, faremos mais”, disse Erardi.
Para muitos moradores, no entanto, o projeto foram muitos problemas que eles não podiam ignorar.
A Deborah Newcomb local disse que um planejador da cidade visitou o distrito de Cory há alguns anos para aquecer os moradores da idéia de um prédio habitacional com alta densidade. Ela ficou impressionada com os desenvolvimentos que viu na cidade, que interferiu e complementava as áreas existentes.
O desenvolvimento de North Winchester não correspondeu a essa descrição.
“Agora estamos no meio do nosso pequeno apartamento compartilhado com uma proposta de um desenvolvedor, duas torres gêmeas – maiores que o Levis Stadium”, disse Newcomb.
Juntamente com o tamanho do projeto, Lisa Miller, uma moradora de 23 anos do trimestre de Cory, afirmou que os problemas de transporte na região, incluindo o fato de o projeto usar mais para usar o sistema de transporte público.
“Obviamente, viola o plano geral”, disse Miller. “Nossos funcionários especializados e profissionais da cidade o recomendam contra o TI e o transporte público em nossa região. A estação de trânsito no Valley Fair Mall foi fechada em 2021 e ainda está vazia”.
Chuck Packer, advogado de San Jose, que vive do lado de Santa Clara, que foi afetado pelo projeto, também questionou a honestidade e a integridade do desenvolvedor.
“O desenvolvedor desta propriedade Winchester é o mesmo desenvolvedor do projeto Delma Village que foi entregue nos últimos dois anos”, disse Packer. “Se você passar, é concreto porque o vergalhão está fora dele. É irônico que o representante da empresa de construção tenha dito que ela assumiu esse projeto, que estava em atraso e abandono, mas um de seus projetos … foi deixado em San Jose e estava livre”.
Com o projeto próximo à fronteira entre Santa Clara, o prefeito de Santa Clara, Lisa Gillmor e a vice -prefeita Kelly Cox também expressaram preocupações sobre a escala, compatibilidade e efeitos do projeto no tráfego, segurança e infraestrutura de rua comuns.
“Nossos moradores não são contra soluções habitacionais bem integradas”, escreveu Gillmor e Cox em uma carta ao Conselho da Cidade de San Jose. “No entanto, esta proposta não reflete o planejamento bem -fundido e equilibrado para uma área de transição desse tipo. O tamanho e a densidade propostos não são adequados para este local e têm efeitos negativos diretos no trimestre adjacente de Santa Clara”.
Enquanto a grande maioria dos moradores se opôs ao projeto, os advogados de moradias reclamaram de sua convicção de que os funcionários do planejamento estavam no caminho do desenvolvimento em um momento em que a cidade era a mais.
Como parte da alocação da necessidade regional de moradia, San Jose precisa planejar 62.200 unidades até 2031, mas tem dificuldade em manter o ritmo porque as condições do mercado diminuíram os projetos de desenvolvimento para colocar lâminas no chão.
“Se San Jose tiver que construir 60.000 casas nos próximos seis anos, como chegamos lá quando eles contratam aqui”, disse Alex Shoor, diretor executivo da Catalyze SV. “Como você garante que atendamos às necessidades de nossa cidade?
