Caltrans fechou as pistas na segunda-feira na ponte Richmond-San Rafael para liderar um grande engarrafamento durante a tarde.
Segundo Caltrans, as equipes de manutenção descobriram “desocupado concreto desocupado” do convés superior do leste, perto do píer nº 25, na segunda -feira de manhã, que fica mais perto do lado do condado de Marin. O espalhamento é quando o concreto se separa.
Caltrans fechou o não. 2 pista no convés superior, a oeste, e as faixas nº 2 e 3 no convés inferior, no leste.
A faixa nº 1 em cada direção permaneceu aberta.
“Foi um grampo de 3 polegadas que rompeu todo o caminho. Eles podiam realmente vê-lo do baralho inferior”, disse Bart Ney, porta-voz da agência. “Não encontramos pedaços, mas há um pouco de pó, então alguns certamente afrouxaram”.
Ney disse que não havia relatos de que os veículos de concreto perdidos foram atingidos.
Após uma primeira classificação, as equipes cortaram uma seção de 42 polegadas x 20 polegadas ao redor da área danificada, substituíram a haste de reforço e encheram o buraco com concreto para remover a rua.
As equipes completaram o derramamento por volta das 17h. e começou a abrir a pista do meio no convés inferior, disse Ney.
No entanto, esperava -se que o tempo de cura para o concreto levasse de 4 a 5 horas. Os outros becos afetados foram abertos novamente no final da noite, disse Ney.
Segundo Caltrans, os motoristas devem esperar atrasos e procurar rotas alternativas.
Em fevereiro de 2019, o concreto Crumme caiu em um carro do convés superior devido a uma junta de expansão com falha. O incidente deixou uma cavidade de três pés no convés superior e levou a um fechamento completo da ponte, o que causou um reparo de emergência e o tráfego de panemonium.
Meses depois, mais concreto caído resultou de trabalhos de construção em andamento para substituir as juntas de expansão no convés superior. O projeto incluiu a substituição de 31 juntas de expansão no convés superior e no deck inferior.
