O acidente piloto da Air India alertou frustrante que o avião “tenha perdido poder” apenas momentos antes de colidir com um prédio e matar pelo menos 260 pessoas.
O Boeing 787-8 de Londres, se jogou no subúrbio animado apenas alguns segundos depois de ganhar impulso no aeroporto de Ahmedabad nesta manhã, o que provavelmente reivindicou a vida de todos, exceto um passageiro.
O capitão Sumet Sabharwal, que tinha 8.200 horas de experiência em vôo, gritou desesperadamente ‘Mayday … sem força motriz, perdido poder, não conseguiu levantar’ antes que a aeronave caísse e atingisse uma propriedade residencial.
O sobrevivente britânico milagroso Vishwashkumar Ramesh se lembra de “um som alto … então o avião caiu”.
A Boeing não estava muito mais do que 400 pés acima do solo quando os dois pilotos experimentados a bordo aparentemente caíram o poder de ambos os motores.
Eles então tiveram 17 segundos irritantes para lutar com os cheques antes que seu plano mais moderno fosse esmagado em uma faculdade de medicina cheia de médicos e enviou uma bola de fogo que se levantou no céu.
Os filmes de vídeo perturbadores mostram os fatídicos Últimos momentos do jato quando ele rapidamente derrubou altitude e velocidade, o que teria preenchido o cockpit com uma cacofonia de alarmes assustadores.
O capitão Sabharwal e Clive Kundar, seu co-piloto com 1.100 horas de experiência, emitiram uma chamada desesperada de maio que avisou que o avião estava “perdendo poder”.
As fotos parecem mostrar -lhes irremediavelmente para tentar adiar o nariz em seus momentos de aeronaves afundando antes do efeito devastador.
O capitão Sumet Sabharwal, que tinha 8.200 horas de experiência em vôo, gritou desesperadamente ‘Mayday … sem força motriz, perdido poder, não conseguiu levantar’ antes que a aeronave caísse e atingisse uma propriedade residencial
Os clientes do Officer Clive, de Mumbai, também estavam no voo condenado da Air India, que caiu momentos após o início
A bagagem Passangers está no local do acidente após o avião, que está ligado ao aeroporto de Gatwick em Londres, caiu durante o início do aeroporto de Ahmedabad
Um vídeo publicado nas mídias sociais parecia mostrar o avião caindo de maneira controlada com um ângulo alto do nariz e equipamentos de pouso colocados
A aeronave desapareceu temporariamente da visão atrás de árvores e edifícios antes de uma enorme bola de fogo irromper no horizonte
Em vez de suas 4200 milhas programadas, nove horas de 50 minutos sem parar para Gatwick, o voo da Air India caiu a apenas 1,5 milhas além do final da pista, na área densamente povoada de Meghanagar, na cidade, em Gujarat, no noroeste da Índia.
Jet esmagou o albergue dos médicos na BJ Medical College, enviou lixo, fuma e atira em centenas de metros no ar e transformou toda a área no que parecia uma zona de guerra.
Além da maioria, diz -se que pelo menos 50 pessoas no chão foram mortas e ficaram mais feridas.
Médicos, estudantes e funcionários almoçaram no albergue quando o Boeing 787’s Landing Equipment incorporado no salão com um boom de ajuda e ouvido. O Video infernal mostrou convidados de jantar descascados que fugiram no meio da mesa indicados com almoços abandonados.
Foi retratada que a extremidade traseira do avião de 186 pés foi retratada, que se destaca de um andar superior da universidade, e outras peças grandes, incluindo uma asa cortada, espalhadas pelo bairro. Cerca de cinco ou seis edifícios próximos foram imediatamente transformados em infernos pela desastrosa bola de fogo; O avião da Air India foi carregado com 80 a 90 toneladas de combustível de aviação para a longa viagem a Londres.
As ameixas com fumaça preta rolante podiam ser vistas em quilômetros e serviços de resgate lutaram por horas para conter várias chamas.
De alguma forma, no meio dessa tempestade de morte e caos, saiu o “homem mais feliz do mundo”. Ramesh, do assento de Dreamliner 11A, parecia parecer quase ferimentos graves visíveis quando ele foi filmado da zona de desastre.
A milagrosa sobrevivência do pai britânico é ainda mais surpreendente, já que ele não apenas saiu de um avião acidentado, mas também conseguiu navegar em um inferno furioso.
Ele foi sem ajuda de uma área que era uma cena apocalíptica. Os corpos de carvão foram espalhados entre metal torcido e solo ardente. Srayers – alguns devastados incongruentemente – cortados entre os detritos, e as árvores enegrecidas depositam e definitam.
A TV indiana mostrou fotos das vítimas que se afastaram em trechos para ambulâncias.
O vídeo de Viswashkumar Ramesh chamou sua família com um rosto ensanguentado depois de falecer da aeronave em chamas
A polícia disse que havia encontrado um sobrevivente solitário que havia se sentado no assento 11a quando o voo 171 caiu logo após começar na Índia nesta manhã
Imagens surpreendentes mostravam que o homem se afastou do palco com alguns ferimentos visíveis no rosto
Vidhi Chaudhary, um dos principais comissários de polícia do estado, disse que os mortos incluíram estudantes de medicina e acrescentaram: “A maioria dos corpos foi carbonizada além do reconhecimento”. Ontem à noite, quando o golpe da destruição terminou, a fumaça acentuada pendurou no ar quando centenas de trabalhadores de resgate se usam durante a noite durante a pesquisa que busca sobreviventes.
As autoridades cumpriram uma tarefa sombria de identificar cadáveres, com parentes convidados a fornecer amostras de DNA para ajudar.
Os habitantes locais que testemunharam seu dia habitual se voltam para carnificina por uma fração de segundo, lutaram para lidar com um desastre em comparação com o dia de 1988, quando 207 vidas foram perdidas em Lockerbie, na Escócia, quando Pan Am 103 explodiu do céu.
Uma mulher chamada Ramila disse à agência de notícias da ANI: ‘Meu filho foi ao albergue durante o intervalo do almoço, e o avião caiu lá. Ele pulou do segundo andar, então sofreu alguns ferimentos. ‘O vizinho Raju Prajati acrescentou:’ Ouvimos uma enorme explosão e saímos de nossas casas. Havia ameixas grossas de fumaça negra que se levantou no céu. As pessoas gritaram e dirigiram em todas as direções.
“Ambulância após a chegada de uma ambulância. A polícia e o exército suspenderam pela área e não permitem nenhum acidente próximo. Há pânico e confusão. Estamos a cerca de dois quilômetros de distância agora, e aqui também a fumaça ainda é visível”. Outro morador disse: “Vimos pessoas do prédio pularem do segundo e do terceiro andar para se salvar. A roda da frente aterrissou no prédio da cantina onde os estudantes haviam almoçado” e que ele viu “cerca de 15 a 20 corpos queimados”.
No aeroporto de Ahmedabad, as famílias que acabaram de acenar de perto e caro as vistas que torcem o intestino sobre a fumaça subindo no horizonte. Na aprovação, Poonam Patel disse: ‘Minha irmã – -LAW iria para Londres. A aeronave caiu. Não sabemos de nada. Deseams de investigadores internacionais de acidentes aéreos iniciaram o processo de recuperação e investigação do gravador “Black Box” dos dados de voo e das conversas do cockpit para descobrir o que deu errado. Segundo relatos locais, a aeronave da Boeing havia sofrido um serviço até março.
Ontem, os especialistas em aviação apresentaram duas teorias principais: um bando de pássaros que são sugados para os motores e os inativam quando são mais necessários e um mistério sobre as “abas” da aeronave.
O capitão Saurabh Bhatnagar, ex -piloto sênior, disse que os motores podem ter falhado após uma greve de pássaros, semelhante ao acidente aéreo de Jeju na Coréia do Sul em dezembro do ano passado. Ele disse: ‘A partir das fotos que já vi, parece o principal estojo de fachadas com vários hits de pássaros. O começo foi perfeito. Salil Colge, professor de liderança da aviação no University College Birmingham, acrescentou: ‘Historicamente, vários ataques de pássaros foram relatados nessa área antes, e essa pode ser uma das oportunidades. ‘Mas outros disseram que não havia sopros de fumaça de motores nos filmes de vídeo, o que pode ser esperado das histórias de pássaros.
Marco Chan, da Buckinghamshire New University, em Wycombe, perguntou a posição óbvia para as abas nas asas. Havia especulações de que o avião não foi configurado para o início, com as abas não colocadas corretamente. São segmentos da asa que podem ser expandidos para ajudar com um elevador. Se colocado incorretamente, eles podem parar o avião.
Terry Tozer, um ex -piloto e autor do livro “Why Planes Crash”, disse à Sky News que um problema com as abas era “uma explicação bastante lógica para uma aeronave bem projetada que afunda para a Terra dessa maneira”.
