- O custo do gás natural comprimido (GNV) subiu recentemente, resultando em filas nos postos de gasolina
- Isso ocorre porque o governo nigeriano retirou subsídios do produto, o que levou a um aumento de preço
- Na quarta -feira, 3 de setembro de 2025, os motoristas disseram que o preço da mercadoria disparou mais de 100%
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O governo federal removeu o subsídio em gás natural comprimido (GNV), provocando um aumento nos preços em todo o país.
Os varejistas confirmaram que o custo de um metro cúbico padrão (SCM) de GNV subiu de cerca de N220 – N230 para N420 – N450, dependendo do tipo de veículo e da estação.
Os nigerianos gemem quando o governo federal retira o subsídio da GNV. Crédito: Bloomberg/Controbutor
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Por que a caminhada de preços aconteceu
Os operadores de caminhão agora estão pagando N450 por SCM, enquanto os motoristas comerciais e privados continuam a desfrutar de subsídios parciais em N380 por SCM.
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No entanto, as partes interessadas alertam que esse diferencial pode não durar à medida que o governo pressiona pela desregulamentação total.
Fontes dentro da Iniciativa de Gás Natural Compressor Presidencial (PCNGI) explicaram que o corte de subsídio é um movimento de política deliberada. O objetivo é atrair investidores e reduzir os gastos do governo enquanto ainda amortece os custos de transporte para os passageiros.
“O preço é subsidiado para veículos comerciais. Os caminhões que transportam mercadorias pagam mais, enquanto os ônibus que transportam passageiros pagam menos”, disse uma autoridade da PCNGI.
Os insiders da indústria revelaram que o NNPC Gas Marketing Limited (NGML) revisou a estrutura de preços, encerrando o limite que mantinha a GNV artificialmente baixa desde 2023. Um grande varejista confirmou:
“Os motoristas de caminhão devem pagar N450/SCM, enquanto os motoristas comerciais pagarão N380. Esperamos que o preço atinja N500 ou mesmo N600 em breve.”
Filas e frustração para os proprietários de veículos
Enquanto o governo insiste que a GNV ainda é mais barata que a gasolina, longas filas nas poucas estações de reabastecimento operacional estão desencorajando os usuários. Algumas estações veem linhas que se estendem até 1,5 km, forçando os motoristas a passar horas esperando o gás.
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Adeyemi Paul, um motorista de carona, lamentou:
“Passei mais de N1,5 milhões para converter meu carro. Agora, com essas filas e o aumento dos preços, muitos de nós podem retornar à gasolina”.
A escassez de estações continua sendo um desafio crítico. Os veículos convertidos geralmente voltam à gasolina quando a GNV não está disponível, minando o esforço do governo por combustíveis alternativos.
Governo defende a iniciativa
Apesar do revés, o governo federal insiste que seu programa de GNV está fazendo um progresso significativo. Em junho de 2025, informou que mais de 100.000 veículos foram convertidos para executar na CNG, um aumento dramático de menos de 4.000 no ano anterior.
- O diretor do programa, Michael Oluwagbemi, destacou:
- Crescimento de 7 centros de conversão em 2023 para 265 centros em todo o país.
- Expansão de 20 estações de reabastecimento operacional para 60, com mais 175 em construção.
- Criação de mais de 10.000 empregos diretos na cadeia de valor de GNV.
“Roma não foi construída em um dia”, disse Oluwagbemi, defendendo o ritmo de lançamento. “Aqueles que levaram a Nigéria à crise de subsídio a combustível não podem criticar de maneira justa a velocidade com que estamos abordando”.
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Entre economia de subsídios e carga pública
Quando o presidente Bola Tinubu anunciou a remoção do subsídio a gasolina em 2023, os preços dos combustíveis dispararam de N175 para cerca de N870 por litro. O CNG foi então promovido como a alternativa acessível às famílias de almofadas e operadores de transporte.
Mas com a remoção de subsídios, muitos nigerianos estão questionando se a GNV ainda gera economias reais. Em N420 – N450 por SCM, a diferença de custo com a gasolina está se estreitando, ameaçando a atratividade do programa.
As partes interessadas temem que, sem preços estáveis e melhor disponibilidade, os nigerianos que investiram fortemente em conversões possam abandonar a GNV, minando a política do governo.
O governo nigeriano anunciou a retirada do subsídio da DNC. Crédito: Bloomberg/Colaborador
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O que está por vir
Especialistas acreditam que a mais recente remoção de subsídios faz parte das reformas energéticas mais amplas da Nigéria, destinadas a desregulamentar o setor a jusante.
Embora possa incentivar o investimento privado em infraestrutura, o ônus imediato recai sobre motoristas, passageiros e pequenas empresas.
Por enquanto, os nigerianos ficam equilibrando a promessa de energia mais limpa e mais barata contra a realidade de custos mais altos e longas filas.
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Se o CNG se torna o verdadeiro combustível alternativo previsto pelo governo depende da rapidez com que pode resolver gargalos de oferta e gerenciar a confiança do público.
Lista de lugares para converter carros para CNG
Legit.ng relatou anteriormente que muitos nigerianos que gostariam de começar a usar gás natural comprimido para seus carros em vez de espírito de motor premium.
Isso ocorre porque o GNV é muito mais barato que o PMS, que agora é altamente caro na Nigéria.
No entanto, algumas pessoas que desejam converter seus carros para correr na GNV ainda não sabem como fazê -lo.
Fonte: legit.ng
