Rachel Reeves foi avisada na noite de sexta-feira que seu ataque ao imposto sobre combustíveis levará milhares de empresas “ao limite”, aumentará os custos dos alimentos para milhões de famílias e alimentará a inflação.
Em meio a apelos crescentes para que a Chanceler abandonasse seu planejado aumento do imposto sobre o combustível, quase 500 chefes de transporte disseram que agora é o “momento errado” em meio à disparada dos preços nas bombas.
Numa carta dirigida a ela, à qual o Daily Mail teve acesso, alertam que o aumento irá acumular mais pressões sobre o custo de vida sobre os “consumidores quotidianos”, depois de os seus custos de combustível já terem subido 40 por cento devido à guerra no Irão.
Isto será repercutido nos consumidores sob a forma de preços mais elevados nas prateleiras dos supermercados, alertam os patrões, responsáveis pela movimentação de milhares de milhões de libras em mercadorias em toda a Grã-Bretanha.
Eles prosseguem declarando veementemente: “Não podemos permitir outra crise inflacionária causada pelo custo do combustível”.
No meio da espiral crescente dos preços do petróleo a nível mundial, desencadeada pelo conflito no Golfo, a maioria dos governos em todo o mundo reduziu os impostos sobre os combustíveis para ajudar os motoristas em dificuldades e manter a inflação baixa.
Mas Reeves e Sir Keir Starmer recusaram repetidamente pedidos para abandonar o aumento do imposto sobre o combustível, previsto para entrar em vigor a partir de setembro.
A chanceler Rachel Reeves (foto) se recusa a abandonar seu aumento no imposto sobre combustível, apesar da pressão dos chefes de transporte
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Irá reverter o atual alívio do imposto sobre o combustível de 5 centavos por litro, originalmente introduzido pelos Conservadores em 2022, após a invasão da Ucrânia pela Rússia, acrescentando, em média, mais £ 3 ao custo de um abastecimento.
As contas de gasolina e diesel das famílias e das empresas de transporte já aumentaram o equivalente a centenas de libras por ano.
A carta, redigida pelo órgão da indústria, a Road Haulage Association (RHA), e assinada por 475 dirigentes do setor, acrescenta: “Em nome dos operadores de veículos pesados, de autocarros e de carrinhas, juntamente com todos os outros utentes das estradas e de toda a economia do Reino Unido, pedimos-lhe que acabe com os aumentos planeados no imposto sobre os combustíveis.
“Um corte de 5 centavos foi introduzido em 2022 como resultado de conflitos internacionais que fizeram disparar os preços dos combustíveis.
«Estamos agora na mesma situação quatro anos depois e não é o momento certo para reverter esses cortes.
“Os preços mais elevados dos combustíveis aumentam os preços para os consumidores diários e levam as empresas e os empregadores ao limite.”
O chefe da RHA, Richard Smith, acrescentou: ‘Precisamos que o Chanceler aja agora.
«Os veículos comerciais movimentam cerca de 80 por cento dos produtos britânicos e geram mais de um terço das receitas dos impostos sobre combustíveis.
“No entanto, eles estão sendo os mais atingidos pelo aumento dos custos dos combustíveis.
“Estes aumentos são inflacionários, elevando o custo de tudo, desde alimentos até construção.
«É por isso que apelamos ao Governo para que abandone os aumentos planeados dos impostos sobre os combustíveis… Outros países já apoiam os seus sectores de transportes desta forma. Já é hora de o Reino Unido fazer o mesmo.
Isso ocorre depois que uma análise da Fundação RAC descobriu que os motoristas sofreram um gasto extra de £ 1 bilhão nas bombas por causa do aumento vertiginoso dos preços desencadeado pelo conflito.
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Os condutores de gasóleo, também o combustível mais utilizado pelos transportadores e comerciantes, foram os mais atingidos, uma vez que aumentou cerca de duas vezes mais que a gasolina.
Ontem, o RAC disse que o diesel aumentou diariamente nos últimos 40 dias a uma taxa não vista há mais de uma década.
Os preços médios no pátio de entrada subiram novamente ontem para 191,31 pa litro – um aumento de quase 50 centavos (34 por cento) desde o início do conflito em 28 de fevereiro.
A gasolina também saltou para 158,16 pa-litro, um aumento de 25%.
Significa que encher com gasolina o depósito médio de 55 litros de um carro familiar custa agora entre 87 e 14 libras mais do que antes do conflito.
Enquanto isso, abastecer com diesel custa £ 105 – um aumento de £ 27.
E com o cessar-fogo EUA-Irão a ser “frágil”, de acordo com Sir Keir ontem, os preços globais do petróleo deverão permanecer voláteis durante várias semanas.
Significa que os preços poderão demorar várias semanas ou mesmo meses a começar a cair, uma vez que existe frequentemente um desfasamento considerável entre a queda dos preços do petróleo e a sua repercussão nas bombas.
A Reforma do Reino Unido, os Conservadores e os Democratas Liberais apelaram ao Partido Trabalhista para abandonar a subida, com o líder do partido deste último, Sir Ed Davey, a pedir mesmo um corte de 10 centavos por litro na taxa.
Ontem à noite, a porta-voz do Tesouro do partido, Daisy Cooper, disse ao Mail: “O Chanceler está a jogar um jogo perigoso com a economia.
«Numa altura em que as empresas e as famílias locais estão a ser atingidas por uma crise energética global, é irresponsável que o governo esteja a insistir no planeado aumento dos impostos sobre os combustíveis.
“Se Rachel Reeves levar adiante este ataque ao combustível, ela estará forçando milhares de pequenas empresas a entrar no vermelho e fazendo com que os preços dos alimentos voltem às alturas.”
O vice-líder reformista do Reino Unido, Richard Tice, disse que o seu partido tem “pedido poupanças nos impostos sobre combustíveis, como visto noutros países”, acrescentando: “Rachel Reeves é a Chanceler surda”.
O secretário-sombra dos Transportes dos conservadores, Richard Holden, classificou o primeiro-ministro como ‘covarde’, acrescentando: ‘Starmer está abandonando empresas, transportadores e famílias britânicas.’
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Vários países europeus tomaram medidas para ajudar os motoristas. A Espanha lançou um fundo de 4,3 mil milhões de libras que reduz o IVA sobre os combustíveis em cerca de 26 cêntimos por litro, com Portugal e a Suécia a anunciarem esquemas semelhantes.
A Croácia, a Grécia, a Áustria e a Hungria introduziram limites máximos aos preços nas bombas ou aos lucros nos depósitos.
A Áustria também reduziu os impostos sobre a gasolina, enquanto a Alemanha proibiu os postos de abastecimento de aumentar os preços mais de uma vez por dia.
No mês passado, o governo australiano anunciou que iria reduzir para metade os impostos sobre a gasolina durante três meses e reduzir o imposto especial sobre o consumo de diesel em 20 cêntimos por litro e sobre a gasolina em 15 cêntimos por litro.
Edmund King, presidente da AA, disse: “As famílias em todo o país ainda estão a sentir o impacto financeiro do conflito e precisam de ajuda extra para manter os custos baixos”.
Simon Williams, do RAC, disse: “Os preços médios da gasolina e do diesel aumentaram todos os dias nos últimos 40 dias.
“Para o gasóleo, este é um novo recorde de aumentos diários consecutivos de preços desde 2015 e para a gasolina corresponde à série de aumentos observados no final de junho de 2022.”
O Tesouro foi contatado para comentar.
