Os custos de envio aumentaram mais de 10% no mês passado devido à guerra EUA-Israel contra o Irão.
Publicado em 13 de abril de 2026
Os custos do transporte marítimo e do petróleo continuaram a aumentar um mês depois de o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, ter emitido uma isenção ao Jones Act, uma lei marítima que proíbe navios de bandeira estrangeira de transportar mercadorias entre portos dos EUA.
A isenção de 60 dias entrou em vigor em 18 de Março, quando o movimento do fornecimento de energia através do Estreito de Ormuz, uma via navegável estratégica que transporta cerca de 20 por cento do fornecimento mundial de petróleo e gás natural liquefeito, foi bloqueado devido à guerra EUA-Israel contra o Irão.
Histórias recomendadas
lista de 4 itensfim da lista
Ao abrigo da Lei Jones, as mercadorias transportadas entre portos dos EUA devem ser transportadas em navios construídos nos EUA, com bandeira dos EUA e maioritariamente propriedade dos EUA, limitando o número de navios-tanque disponíveis para remessas domésticas.
A decisão da administração Trump de que a suspensão temporária da lei reduziria os custos de energia. À medida que a isenção se aproxima da marca dos 30 dias, tem tido pouco impacto nos preços do petróleo.
“Estima-se que será cerca de 3 cêntimos na Costa Leste e poderá subir na Costa do Golfo, mas estas mudanças são tão pequenas que são ofuscadas pelos picos nos preços do petróleo, e os preços do petróleo continuam a subir”, disse Usha Haley, professora de gestão na Universidade Estatal de Wichita, à Al Jazeera.
“É minúsculo, uma gota no oceano em comparação com o aumento dos preços do petróleo.”
Os preços do petróleo continuaram a subir no meio do conflito em curso, que está a perturbar o trânsito através do Estreito de Ormuz.
Os futuros do petróleo Brent subiram 4 por cento no dia em meio ao bloqueio dos EUA aos portos iranianos, atingindo US$ 98,91 após atingir US$ 101,03 no início do dia. O petróleo bruto West Texas Intermediate (WTI) subiu US$ 2,53, ou 2,6%, ou seja, US$ 99,10.
A Marinha dos EUA impôs um bloqueio aos portos iranianos na segunda-feira para impedir o movimento de petróleo de e para o Irã, depois que as negociações entre os negociadores dos EUA e do Irã não conseguiram chegar a um acordo.
A tensão também está atingindo os consumidores nas bombas de gasolina nos EUA. A American Automobile Association informa que o preço médio da gasolina é de US$ 4,125 por galão (3,78 litros), em comparação com US$ 3,63 no mês passado.
Entretanto, os transportadores adaptaram as suas rotas, com mais de 34 mil navios desviando do estreito no último mês.
O Índice de Frete Contêinerizado, referência para custos de contêineres de transporte, saltou mais de 10% no último mês e subiu mais de 35% em relação ao mesmo período do ano passado, em meio à pressão do mercado para encontrar estratégias alternativas de transporte.
Em março, a Maersk e a Hapag-Lloyd suspenderam as rotas de navios através do estreito, uma via navegável que liga o Golfo de Omã ao Golfo.
Também em Março, poucos dias após o início da guerra EUA-Israel contra o Irão, várias grandes seguradoras de navios cancelaram a cobertura de risco de guerra para navios que viajavam pela via navegável, incluindo as seguradoras norueguesas Gard e Skuld, bem como a NorthStandard do Reino Unido, dissuadindo os proprietários de navios de atravessar o Golfo.
Desde então, embora o seguro marítimo tenha sido disponibilizado – a um preço 10 vezes superior ao de antes da guerra no Irão – os preços dos combustíveis deverão normalizar apenas quando o tráfego através do estreito voltar aos níveis anteriores à guerra, disseram os especialistas.
