Sábado, 16 de agosto de 2025 – 19:00 Wib
VIVA – Na sexta -feira (15 de agosto de 2025), Francesco “Pecco” Bagnaia parecia impressionante na sessão de treinamento austríaca de MotoGP, registrou a terceira posição mais rápida com uma diferença de apenas 0,268 segundos de seu companheiro de equipe, Marc Marquez. Curiosamente, Bagnaia revelou que, pela primeira vez nesta temporada, ele sentiu uma frenagem de “sensação” na frente da motocicleta, um desenvolvimento muito positivo.
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Adaptação de componentes de freio de 355 mm
Ducati Racer, Pecco Bagnaia e Jack Miller
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Citado pelo Viva Automotive de Crash, sábado, 16 de agosto de 2025, um dos fatores que poderiam apoiar o progresso de Bagnaia é o uso de um disco de freio dianteiro de 355 mm, que anteriormente provou ser eficaz quando ele o testou em Aragon. Ele disse que esse componente pode ser uma chave, para que ele possa parar de uma maneira mais agressiva e confortável.
Consciência dos desafios do pneu traseiro
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Embora ele se sentisse melhor na área de frenagem, Bagnaia alertou que o desgaste do pneu traseiro nesta temporada foi muito maior que no ano passado no Red Bull Ring e se tornou o mesmo desafio para todos os pilotos.
Contexto mais amplo: desempenho e competição na Áustria MotoGP
Recorde de dominação e dificuldade de Bagnaia nesta temporada
Pecco Bagnaia venceu cinco corridas consecutivas no Red Bull Ring desde 2022, três GPs e dois sprint, graças à frenagem extrema que é sua força principal. Mas este ano, com uma nova motocicleta GP25, ele realmente enfrentou um sério desafio na frenagem, tornando -se “um dos piores” na rede em termos de manutenção da posição. Ele reconheceu a dificuldade de entrar na esquina corretamente devido à falta de controle na frente, que anteriormente se tornou vantagem.
Márquez desafios e pontos de freio
Enquanto isso, Marc Márquez, que também está montando Ducati, disse que o ponto de frenagem é um aspecto essencial para competitivo em Red Bull Ring. Ele enfatizou que a consistência no ponto de frenagem abre maiores oportunidades para um forte desempenho de corrida. Segundo a análise, Márquez se destacou na velocidade do treinamento e tinha o potencial de acabar com o domínio da Ducati no circuito da Áustria, que Bagnaia frequentemente venceu.
Ducati Racer, Pecco Bagnaia
Pecco Bagnaia parece estar redescobrindo a sensação de frenagem que realmente precisa no MotoGP nesta temporada através do uso de discos frontais de 355 mm e isso traz novas esperanças no Red Bull Ring.
No entanto, desafios como o desgaste dos pneus traseiros e a adaptação à motocicleta GP25 continuam sendo a tarefa principal. Com uma competição feroz de Marc Márquez, especialmente em termos de frenagem e consistência do ciclo de corrida, a competição na areia austríaca de motocicleta é cada vez mais interessante e cheia de drama.
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Recorde de dominação e dificuldade de Bagnaia nesta temporada
