Em um voo descrito como apenas um quarto lotado, um passageiro da Southwest Airlines descobriu que a atribuição de assentos contava uma história muito diferente uma vez a bordo.
O usuário do Reddit, Keepitrespectable, expressou sua frustração sobre como um voo da Southwest foi organizado em meio à nova política de assentos atribuídos.
O viajante aéreo chegou cedo, despachou uma mala e soube que havia sido designado para o assento 17D, o que inicialmente pareceu um resultado positivo. No portão, a sinalização e os anúncios indicavam que o voo estava apenas 25% lotado, com cerca de 30 passageiros a bordo.
Apesar do grande número de assentos vazios, os agentes do portão disseram aos passageiros que eles deveriam permanecer nos assentos designados, mesmo no voo com pouca carga.
Mistério do Assento
Uma vez a bordo, o autor da postagem original (OP) descobriu que os assentos não estavam espalhados. Ninguém ocupava as filas de saída e apenas uma pessoa sentou-se na primeira fila.
Vários passageiros estavam espalhados perto da frente, mas cerca de metade estava amontoada em três ou quatro filas logo atrás das filas de saída.
Aparentemente, os comissários de bordo pediram desculpas e disseram que qualquer movimento exigiria a aprovação do capitão. Embora não tenha havido nenhum anúncio formal, alguns passageiros foram autorizados a recuar silenciosamente uma fila para reduzir a aglomeração.
Tablets usados pelos tripulantes mostravam quais assentos estavam designados para serem ocupados.
O OP questionou se o layout foi determinado pelo planejamento de peso e equilíbrio de combustível ou pelo desconforto direcionado aos passageiros que não fizeram upgrade, mas no geral descreveu a situação como “ilógica”.
‘Dores de crescimento’
Alguns especialistas que responderam no Reddit interpretaram a disposição dos assentos como um movimento deliberado para levar os clientes a upgrades pagos.
“Vou escolher ‘maximizar o desconforto para quem não paga’. Este não é o velho Sudoeste”, lamentou um crítico.
Um colaborador ofereceu uma explicação técnica focada nos requisitos de segurança das aeronaves.
“A aeronave está dividida em cinco zonas de peso e eles deixaram claro várias vezes que o passageiro só pode ser recolocado dentro da zona de peso em que estava originalmente sentado”, elaborou o colaborador.
“Dito isto, gostaria que o sistema fizesse um trabalho melhor distribuindo o passageiro, mas sim, os assentos são atribuídos com base no peso e equilíbrio e por causa disso nossas mãos estão atadas, por mais bobo que seja.”
Enquanto isso, um colega comentarista descreveu o lançamento como inacabado: “Parece as dores crescentes de um novo sistema com uma implementação inicial ruim. Esperamos que o sistema melhore com o tempo.”
Uma transição difícil para longe dos assentos abertos
A discussão no Reddit reflete reações mais amplas ao movimento da Southwest em direção à atribuição de assentos.
A Newsweek cobriu como alguns outros passageiros da Southwest criticaram a nova política de assentos atribuídos da companhia aérea, que alinhou a transportadora com concorrentes como Delta e United.
“Acho que é aqui que eles me perdem como cliente”, declarou Leslieapproved, usuária do TikTok, que documentou sua experiência voando para a Southwest sob a nova política, informou a Newsweek.
A Newsweek também cobriu um passageiro da Southwest que disse que a nova política de assentos atribuídos tornou caótica a situação do compartimento superior.
“Não é um processo rápido”, reclamou o passageiro, considerando a mudança um passo atrás em relação à simplicidade pela qual a Southwest era conhecida.
“Não sou fã.”
A Newsweek entrou em contato com Keepitrespectable para comentar via Reddit, bem como com a Southwest Airlines para comentar por e-mail. Não foi possível verificar os detalhes do caso.
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