Os preços do petróleo caíram na segunda-feira, depois de o presidente Trump ter dito que as negociações com o Irão para reabrir o Estreito de Ormuz estavam a avançar – embora os comerciantes continuassem preparados para mais caos potencial à medida que o bloqueio que sufocou o fornecimento global de energia se arrasta.
Tanto o petróleo Brent, referência internacional, quanto o petróleo West Texas Intermediate, referência dos EUA, caíram cerca de 5% às 09h45 ET – para US$ 98 o barril e US$ 92 por barril, respectivamente — depois que Trump votou o progresso nas negociações com o Irã.
“As negociações estão a decorrer de forma ordenada e construtiva”, escreveu ele no domingo nas redes sociais, ao mesmo tempo que advertiu que os EUA “não se precipitariam num acordo”.
A liquidação de segunda-feira ampliou as perdas da semana passada, quando o WTI caiu mais de 8% e o Brent caiu mais de 5% depois que Trump disse que interrompeu ataques aéreos iminentes ao Irã para dar mais tempo à diplomacia.
Os preços do petróleo despencaram quase 6% na segunda-feira, depois que o presidente Trump disse que as negociações com o Irã sobre a reabertura do Estreito de Ormuz estavam avançando. AFP via Getty Images
Ainda assim, apesar do declínio de segunda-feira, o petróleo bruto permanece dramaticamente elevado em relação aos níveis anteriores à guerra, depois de ter subido mais de 30% desde que os EUA e Israel lançaram ataques contra o Irão no final de Fevereiro.
Scott Martin, sócio da Kingsview Wealth Management, disse ao Post que os investidores podem estar a avaliar prematuramente uma resolução para a crise do Irão, mesmo que os principais riscos continuem por resolver.
“Acho que o mercado pode estar se adiantando um pouco aqui”, disse ele. “Todas as manchetes positivas em torno das negociações com o Irão parecem derrubar o petróleo, mas a situação real do abastecimento ainda parece bastante apertada.
“Muitos traders estão agindo como se a situação já estivesse quase resolvida, e não creio que ainda tenhamos chegado lá”, acrescentou. “Ainda temos produção off-line e o Estreito de Ormuz ainda é um verdadeiro curinga.”
A última derrota foi impulsionada por esperanças crescentes de que Washington e Teerão pudessem eventualmente elaborar um quadro para reabrir Ormuz – a estreita via navegável que movimenta cerca de 20% do abastecimento mundial de petróleo, que se tornou o epicentro do maior choque energético da história moderna.
O Irão tem mantido um bloqueio de facto ao estreito desde o início de Março, forçando os navios a pedir permissão antes de passarem ou correrem o risco de ataque.
A medida seguiu-se ao assassinato do líder supremo do Irão, o aiatolá Ali Khamenei, e de várias figuras importantes do regime em ataques dos EUA e de Israel.
Os EUA retaliaram com o seu próprio bloqueio contra os portos e navios iranianos.
Os petroleiros transitam pelo Estreito de Ormuz enquanto os mercados reagem aos sinais de progresso nas negociações de alto risco entre os EUA e o Irão. PA
Trump disse no domingo que a repressão americana permaneceria “em pleno vigor e efeito até que um acordo seja alcançado, certificado e assinado”.
Mas mesmo com Wall Street aplaudindo os sinais de diplomacia, os analistas alertaram que o mercado pode estar a adiantar-se.
O secretário de Estado, Marco Rubio, disse que havia “uma coisa bastante sólida sobre a mesa” envolvendo a reabertura do estreito e o início de negociações nucleares temporárias com Teerã, embora as autoridades iranianas rapidamente tenham derramado água fria sobre as expectativas de um avanço iminente.
O porta-voz do ministro das Relações Exteriores iraniano, Esmaeil Baghaei, disse que as negociações avançaram em várias questões, mas enfatizou que isso não significa que Teerã esteja perto de assinar um acordo.
As mensagens contraditórias sublinharam o estado frágil das negociações – e o enorme risco que ainda paira sobre os mercados petrolíferos globais.
A Agência Internacional de Energia estima que mais de 14 milhões de barris por dia de produção de petróleo permanecem bloqueados em toda a região do Golfo, enquanto as perturbações acumuladas no fornecimento já ultrapassaram mil milhões de barris.
Os estoques globais caíram cerca de 250 milhões de barris durante março e abril, à medida que as refinarias lutavam para substituir o petróleo perdido do Oriente Médio, informou o relatório do mercado de petróleo da AIE da semana passada.
Os preços do petróleo continuam elevados depois do conflito entre os EUA, Israel e o Irão ter desencadeado enormes perturbações no fornecimento nos mercados energéticos globais. AFP via Getty Images
Mesmo que um acordo seja finalmente alcançado, os analistas esperam que possa levar meses – e não dias – para que o tráfego de petroleiros, os mercados de seguros e as instalações de produção danificadas se normalizem.
Esta realidade deixou os comerciantes presos entre o colapso do optimismo geopolítico e um mercado energético que ainda sofre de graves carências físicas.
Os “fluxos físicos de petróleo” continuam a ser a questão principal, disse à Reuters o analista do UBS Giovanni Staunovo, alertando os investidores para não reagirem exageradamente às manchetes sobre diplomacia enquanto o transporte marítimo através de Ormuz permanece fortemente restrito.
A Administração de Informação de Energia ainda espera que o petróleo Brent atinja uma média acima dos 100 dólares por barril no curto prazo, antes de potencialmente diminuir no final deste ano se o tráfego no Golfo for gradualmente retomado.
Martin alertou que o petróleo poderá recuperar rapidamente se as negociações estagnarem depois de os mercados já terem eliminado grande parte do prémio de risco geopolítico.
“Se estas conversações se prolongarem ou fracassarem, o petróleo poderá voltar a subir rapidamente porque o mercado já retirou parte desse prémio de medo”, disse ele ao Post.
“O maior problema agora são as mensagens confusas”, acrescentou Martin. “Um dia parece progresso, no dia seguinte parece tenso novamente. Isso torna muito difícil para os traders saberem o que é real e o que é apenas um movimento de curto prazo.”
Enquanto isso, a crise marítima continua aguda.
Os prémios de seguro contra riscos de guerra para petroleiros aumentaram mais de 1.000% desde o início do conflito, com alguns navios a enfrentar encargos de seguro que se aproximam dos 7 milhões de dólares por viagem.