Mary Clare Jalonick e Matthew Daly, Associated Press
O Senado de Washington-Americano se mudará nesta semana para bloquear a Califórnia da implementação de uma série de veículos de veículos mais firmes que o governo federal, incluindo as regras da Primeira Nação abolindo a venda de novos carros a gás até 2035.
O líder da maioria dos John Thune, Rs.D., disse na terça -feira que o Senado começaria a considerar três resoluções cheias de casas que reduzirão os padrões. As vozes finais podem vir nesta semana.
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Seu anúncio se seguiu, apesar do retorno significativo dos democratas, das questões de alguns republicanos e dos conselhos dos parlamentares do Senado, que estavam do lado do Escritório de Responsabilidade Geral dos EUA, dizendo que a política da Califórnia não sujeitava o mecanismo de exame que usava o lar.
A resolução bloquearia as regras da Califórnia para a abolição do carro a gás, juntamente com os padrões para cortar emissões em um cano de veículos médios e pesados e suprimir a poluição do óxido de nitrogênio na forma de uma poluição de um caminhão. Como uma casa, os republicanos do Senar usam a Lei de Revisão do Congresso, uma lei que teve como objetivo melhorar a supervisão dos procedimentos do Congresso com agências federais, para tentar bloquear as regras. O governo de Trump em 2019 pediu à capacidade da Califórnia de implementar seus próprios padrões de emissões, mas Biden mais tarde devolveu os poderes do estado.
Os republicanos alegaram que as regras determinaram efetivamente os padrões para todo o país, impondo o que acabaria sendo o mandato de um veículo elétrico em todo o país. Mais de uma dúzia de países seguiram a liderança da Califórnia. Thune o chamou de “uma expansão irregular da” Lei Federal Aérea que “colocaria em risco os consumidores, nossa economia e o suprimento de energia de nosso país”.
Durante décadas, a Califórnia recebeu poderes para adotar o padrão de veículos mais rigorosos que o governo federal. O governo da Califórnia, Gavin News, Democrat, anunciou planos em 2020 para proibir as vendas de todos os novos veículos a gás dentro de 15 anos como parte de um esforço agressivo para diminuir as emissões do setor de trânsito. Híbridos plug-in e carros a gás usados ainda podem ser vendidos.
O governo de Biden aprovou a renúncia do Estado para implementar padrões em dezembro, um mês antes do presidente Donald Trump retornar ao serviço. As regras da Califórnia são mais rigorosas que as regras da era Biden que apertam os padrões de emissões, mas não exigem a venda de veículos elétricos.
A EPA de Biden disse no anúncio da decisão de que os oponentes da renúncia da Califórnia não cumpriram seu ônus legal para mostrar que o VE ou uma medida separada em veículos pesados não estavam de acordo com a Lei do Ar Limpo.
Ele disse às notícias no início deste mês que o esforço é outro sinal do deslocamento ideológico dos republicanos ao longo das décadas da época em que os ex -presidentes Richard Nixon e Ronald Reagan assinaram leis ambientais significativas às quais Trump está procurando um retorno ambiental a todos, do ar puro à água limpa e às mudanças climáticas.
“O puro ar não era político”, disse ele às notícias em comunicado. “Nosso programa de veículos ajuda a limpar o ar para toda a Califórnia e continuaremos a defendê -lo”.
Os democratas do Senado pressionaram fortemente o esforço do Partido Republicano. O senador da Califórnia, Alex Padilla, disse na terça -feira que permaneceria em quatro indicações da EPA por “tentativas imprudentes” de registrar as regras. Os democratas acusam o governo de Trump pulou a lei e apresentou renúncias da Califórnia ao Congresso de uma maneira que permitiria à maioria dos republicanos tentar bloqueá -las.
“Se essa tentativa for bem-sucedida, as consequências serão abrangentes, não apenas para nossa economia de energia pura, nossos filhos estão respirando pelo nosso clima, mas também para o futuro do CRA e do Senado como instituição”, disse Padilla.
Os republicanos precisam apenas de uma maioria simples para bloquear as regras e enviá -las para a Casa Branca para a assinatura de Trump. Mas ainda não está claro se deve ter unanimidade em sua própria conferência. Vários republicanos, incluindo Susan Collins, senadora, ainda não disseram que votarão, questionando o procedimento, mesmo quando dizem que concordam com a política.
Thune disse que qualquer preocupação com o procedimento estava errada.
“Não estamos falando de fazer nada para perturbar o caráter institucional do Senado”, disse Thune. “Na verdade, estamos falando em preservar a prerrogativa do Senado”.
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A escritora da Associated Press Sophie Austin contribuiu para este relatório de Sacramento.
