Os funcionários da cidade apresentaram o plano específico do Hilltop Horizon para a primeira leitura da Comissão de Planejamento na quinta -feira. O plano, uma vez adotado, estabeleceria a visão da cidade para o que a comunidade pode esperar ver em e ao redor do ex -shopping center em grande parte vago. Uma vez adotado, o plano descreverá a visão da cidade para o que a comunidade pode esperar no antigo shopping e em suas áreas circundantes. O rascunho exige a criação do local com quatro tipos de zona. Vários tipos de usos comerciais também seriam permitidos em três dos quatro tipos de zona.
As alturas de construção variam de dois a três andares ao meio do rato e no ramo, com 15 a 200 unidades por acre, dependendo da zona. A parte mais densa do plano está sendo chamada de zona “gateway”, atuando como um centro com habitação, comercial, varejo e entretenimento.
Um hub de trânsito também seria solicitado no plano, embora seu posicionamento exato não tenha sido identificado. A visão também inclui espaço aberto, caminhadas e caminhadas, jardins e paseos, além de arte pública, parques e outros elementos -chave. Bev Choi é consultor da Environmental Science Associates e disse que era importante criar flexibilidade nas zonas. Para a comunidade, trata -se de espaço aberto, conectividade, habitação de diversidade, bons empregos e segurança. E para proprietários de terras e empresas, é claro direitos e flexibilidade para responder às condições e certeza do mercado “.
Os comissários disseram que apóiam os conceitos gerais no rascunho: mais moradias, acesso aprimorado ao trânsito, espaço da comunidade pública e uma animada comunidade empresarial. Mas eles também estavam interessados em informações mais específicas que a equipe disse que não poderia ser fornecida nesse estágio inicial do processo.
De preocupação era o número de novos residentes que potencialmente se mudariam para a área se a densidade proposta fosse totalmente atualizada e como esse crescimento pode exigir que a cidade adaptasse serviços como polícia, incêndio, escolas e hospitais.
O fluxo de viagens pelo site, a colocação das comodidades e exatamente o que formará o hub de trânsito também precisam ser desenvolvidos, disseram eles.
“Se você quer fazer deste um lugar um lugar que as pessoas realmente querem ir, precisa realmente pensar em como os projetos individuais, como acontecem nos próximos 20 ou 30 anos, que estão cientes do que está lá e do que provavelmente estará do outro lado deles, para que você crie essa conectividade e excitação que as pessoas procuram aqui”, disse o presidente da Comissão de Planejamento, Jonathan Harrison.
Enquanto isso, o feedback do público à proposta da equipe foi misto.
Bhavin Khatri, presidente do Conselho de Bairro do Distrito de Hilltop, e Arto Rinteela, presidente do Conselho de Bairro de Fairmede-Hilltop, disse que o plano da equipe ignorou amplamente o pedido da comunidade ao redor dos níveis mais moderados de moradia e não abordou as preocupações sobre como um número substancial de residentes adicionais poderia corrigir serviços da cidade existentes.
“O shopping está morto, obviamente. O shopping está vazio há mais de cinco anos. O problema é que não suportamos altas densidades. Habitação é o que queremos. Khatri afirmou que” queremos alojamento de média densidade de acordo com o estoque habitacional existente, e é isso que pode fazer.
O Hilltop Mall é responsável por cerca de 55% da área de estudo. Janet Galvez disse que as condições atuais do mercado dificultariam o desenvolvimento de moradias no alto rato, embora reconheça que a paisagem poderia mudar. O desenvolvimento de moradias no alto rato seria difícil nas condições atuais do mercado, embora ela reconhecesse que a paisagem poderia mudar.
As principais preocupações de Prologis estão em torno de como o site se conecta ao bairro existente, mantendo o zoneamento mais pesado comercial e vendo “ativações de curto prazo e sucesso a longo prazo”.
A empresa fez suas próprias recomendações de zoneamento para a seção da área de plano que possuía, que apresentaria menor densidade habitacional.
Coire Reilly, gerente de programa da Comissão de Transporte de West Contra Costa que mora perto da área de estudo, apóia a proposta da equipe. Tendo ajudado no desenvolvimento do plano geral da cidade, um documento orientador para o desenvolvimento, Reilly disse que a cidade agora tem uma “oportunidade única na vida” de criar “algo legal” que promoverá a visão da cidade para a área.
Adotado em 2012, o Richmond General Plan 2030 imaginou a área do topo da colina como um dos três futuros “centros de atividades principais para pedestres e familiares com desenvolvimento de uso misto de alta e alta densidade.
Os edifícios em que “o distrito regional altamente visível e acessível” pode ter entre 15 e 135 pés de altura e ter até 125 unidades de habitação por acre.
“Este é um projeto que faz muito tempo e estou animado para vê -lo meio que concretizando”, disse Reilly.
Muito trabalho ainda está à frente para o planejamento da equipe e a equipe de consultores. A equipe de consultores e a equipe de planejamento ainda têm muito trabalho a fazer.
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