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Os cortes de rotas da Qantas afetarão duramente os viajantes regionais

abril 14, 2026

As áreas regionais potencialmente não terão nenhum serviço aéreo se a Qantas se retirar, diz um especialista. Foto: Stuart Walmsley/AAP PHOTOS

Os viajantes regionais enfrentam tarifas aéreas mais altas e menos serviços, já que a maior companhia aérea da Austrália corta voos domésticos com o aumento dos custos do combustível de aviação.

A Qantas anunciou que irá aumentar as tarifas, reduzir a sua capacidade doméstica e alterar a sua rede de voos internacionais depois do conflito EUA-Irão ter causado um aumento nos preços globais do petróleo.

O grupo de companhias aéreas espera agora gastar até 3,3 mil milhões de dólares em combustível de aviação no primeiro semestre de 2025/26, acima da estimativa original de 2,5 mil milhões de dólares.

Dada a volatilidade que afecta os preços e a economia global, a Qantas reduzirá a capacidade doméstica no trimestre de Junho em cerca de cinco pontos percentuais.

A maioria dos cortes de capacidade da Qantas ocorrerá nas principais rotas entre as capitais. (Joel Carrett/FOTOS AAP)

A maioria das reduções aconteceria nas principais rotas entre as capitais, onde a Qantas voa aeronaves maiores em frequências mais altas e, quando possível, a empresa retiraria capacidade fora dos horários de pico, disse um porta-voz.

Mas o impacto será sentido pelos consumidores, especialmente pelos australianos nas zonas regionais e rurais, que já suportam o peso de um sector aéreo regional altamente concentrado.

“Se a Qantas se retirar, isso significa que potencialmente não haverá mais serviço aéreo”, disse Rico Merkert, especialista em transporte e cadeia de abastecimento da Universidade de Sydney, à AAP.

“Se houver um concorrente, então ele poderia se beneficiar da decisão da Qantas, mas não vejo nenhuma companhia aérea tendo acesso a combustível de aviação mais barato.

“Eles provavelmente terão que aumentar suas tarifas apenas para continuar no jogo.”

O Livro Branco da Aviação do governo federal, lançado em agosto de 2024, concluiu que os preços dos bilhetes para voos envolvendo aeroportos regionais eram, em média, 52 por cento mais elevados por quilómetro do que os voos entre capitais.

Os médicos temem que alguns pacientes “caiam no esquecimento” se os serviços aéreos regionais forem cortados. (Richard Wainwright/FOTOS AAP)

Os australianos regionais estão cada vez mais mal servidos, com o número de rotas regionais caindo de 458 para 291 entre 1989 e 2021.

O serviço da Qantas de Adelaide para Mount Gambier enfrentará o corte a partir de sábado.

A medida foi criticada pela Associação Médica Australiana, uma vez que os pacientes, especialmente os australianos mais velhos e aqueles com cancro, podem ter mais dificuldade em viajar para receber cuidados essenciais.

“Nossa preocupação é que algumas pessoas ficarão perdidas – atrasando os cuidados essenciais e, como resultado, ficando mais doentes”, disse o presidente da AMA na África do Sul, Peter Subramaniam.

Em geral, espera-se que os viajantes paguem cerca de 5% a 10% a mais pelas passagens aéreas, disse o presidente-executivo do Flight Center Travel Group, Graham Turner.

Mesmo que os preços dos combustíveis diminuíssem, os consumidores poderiam esperar algum tempo até que as reduções diminuíssem, uma vez que as companhias aéreas provavelmente tentarão manter a sua capacidade mais restrita para preservar as margens.

“As tarifas aéreas tendem a se ajustar rapidamente quando os custos aumentam, mas mais lentamente quando os custos caem”, disse Angel Zhong, professor de economia da RMIT, à AAP.

A Jetstar, subsidiária de impacto orçamentário da Qantas, também cortará alguns voos domésticos. (Joel Carrett/FOTOS AAP)

Clientes Qantas e Jetstar com reservas futuras em voos cancelados estão sendo contatados sobre opções alternativas ou reembolso.

A maioria das pessoas afetadas receberia outros voos no mesmo dia da reserva original, disse a companhia aérea.

Está a trabalhar com o governo e os fornecedores de combustível de aviação para garantir o acesso à mercadoria, embora não espere potenciais perturbações até meados de Maio.

A Qantas, que não voa para o Médio Oriente, está a registar uma maior procura de viagens internacionais para a Europa, à medida que os clientes procuram rotas alternativas.

Está a redistribuição da capacidade dos EUA e da sua rede doméstica para aumentar os voos para Paris e Roma.

A Qantas disse que estava monitorando de perto a situação e tinha a opção de tomar outras medidas para mitigar os aumentos nos custos de combustível ao longo do tempo.

A Qantas diz que está a aumentar a procura de viagens internacionais para a Europa. (Lukas Coch/FOTOS AAP)

Por enquanto, ainda não foi activada uma recompra de acções planeada no valor de 150 milhões de dólares e está a atrasar despesas de capital.

A Qantas cobriu 90% da sua exposição aos custos do petróleo bruto, mas, tal como a maioria das companhias aéreas, continua exposta ao custo da refinação do petróleo bruto em combustível de aviação.

Os custos de refino dispararam de cerca de US$ 20 por barril em fevereiro para um pico de cerca de US$ 120, disse a Qantas.

As ações da operadora caíram mais de 1% nas negociações da manhã de terça-feira, antes de se recuperarem e fecharem em US$ 8,98.

Air New Zealand, Air India e Delta Airlines também reduziram a capacidade nos últimos dias, citando o aumento dos custos do combustível de aviação.

Imprensa associada australiana