Eu cresci em Saratoga. Minha família ainda mora aqui. Então, quando digo que nossas ruas são importantes, não quero dizer isso em conexão com o resumo. Nas ruas, visitamos os avós em um domingo, levamos as crianças para a escola a tempo, alcançamos uma entrevista ou depois de uma longa semana para uma caminhada tranquila até Hakone. Eles combinam cada um de nós – literalmente.
Essas ruas também são uma promessa. Eles os financiam com seus contribuintes e confiam na cidade como um administrador cauteloso. Portanto, as estradas são uma responsabilidade central do governo local, não um pensamento subsequente. Somente no ano passado, Saratoga abriu 6,1 milhas. Dois vizinhos podem não concordar com tudo sob o sol, mas os colocaram no mesmo carro e concordam com uma coisa: ninguém quer buracos.
Quando ruas e calçadas estão em boas condições, elas se movem mais do que carros. Eles servem a todos: os caminhões na Safeway entregaram caminhões no início da manhã, um pai que lança um carrinho em uma calçada no dia escolar, um adolescente para praticar, um vizinho em uma cadeira de rodas e um adulto mais velho com um pau ou caminhante. Uma calçada ou aumento “pequena” não é pequena, especialmente para este último grupo – é um risco de cair. Projetar e manter nossos usuários mais ameaçados torna o sistema mais seguro para todos. Nossos esforços mais amplos de segurança – de rotas seguras à escola a medidas calmantes direcionadas e rampas de ADA -Upgrades – dependem de estradas confiáveis, faixas claras e calçadas lisas.
Nosso destino não tem complicado na calçada: mantenha a rede Saratoga dentro ou sobre um índice (índice de condição de pavimento) de 67. O PCI é uma escala simples de 0 a 100. Imagine isso como um testemunho das ruas. Ter o objetivo é mais difícil do que parece. Assim que uma rua se encaixa sob um certo limiar, a deterioração acelera e sobe rapidamente. A manutenção preventiva – a compreensão das rachaduras, no momento certo – é muito menor que a reconstrução de uma rua que deve ser aprovada. Nas colinas, tudo se torna mais difícil e mais caro: a engenharia pode ser adiada, drenagem e estabilidade, os custos de reparo na planície podem adiar correções semelhantes. Essa é uma das razões pelas quais planejamos anos antes de nós e projetos de pacote – para esticar cada dólar e, ao mesmo tempo, ter toda a função do sistema.
Nos últimos quatro anos, Saratoga investiu uma média de 3,6 milhões de dólares em melhorias nas estradas anualmente. Durante o mesmo tempo, também concluímos grandes projetos de estacionamento – incluindo playgrounds, espaços de bola de picles, trabalhamos para redução no incêndio, jardins municipais e edifícios residenciais – para melhorar os espaços públicos e apoiar a qualidade de vida.
Como pagamos por isso? Com uma mistura de dólares estaduais e municipais, bolsas de estudos competitivas e meios locais – sua paciência quando fechamos os becos para fazer o trabalho. Fazemos o possível para minimizar os projetos para minimizar o distúrbio e sequenciar a manutenção, para não retomar uma rua em uma temporada e desenterrar as próximas melhorias de cuidados. Não é fascinante, mas é o bloqueio e os ataques do governo da cidade.
Você pode ajudar, informe -nos quando algo estiver quebrado. Use a solicitação de serviço no site da cidade para denunciar buracos, calçadas levantadas, desbotadas ou sinais danificados. A notificação antecipada economiza dinheiro. Por favor, diminua um pouco a velocidade; O design é importante, mas a cultura também é importante e as estradas mais seguras são aquelas em que os vizinhos prestam atenção um ao outro.
Por fim, use o que construímos: pegue as novas maneiras, leve as crianças ao parque (aproveite este novo banheiro no centro da cidade) e dirija -se até a vila para tomar um café. Quando as pessoas aparecem, aprendemos o que funciona e onde melhorar. E por trás disso estão os nossos incríveis funcionários da cidade – heróis que derramam suas habilidades, cuidados e longas horas neste trabalho todos os dias. Eles geralmente são despercebidos, mas nunca valorizados.
Nossas ruas e calçadas – e a infraestrutura mais ampla por trás dela – estão entre as poucas coisas que todo residente tem em comum. Se continuarmos a investir cuidadosamente – esse objetivo da PCI, combater as necessidades das colinas com cuidado, para reparar os passeios desencadeantes nas calçadas e projetar pessoas e para carros, temos uma rede que possui mais do que veículos. Uma comunidade vai suportar.
Belal Aftab é o prefeito de Saratoga.
