Na segunda -feira, 21 de julho, contra dois escritórios de advocacia em Los Angeles e um cirurgião da coluna, um processo apresentou uma ação que supostamente aumentou conspirar as demandas médicas contra o serviço Rodual por meio de lesões fabricadas e operações desnecessárias ou não pintadas.
A Uber aproveita o processo contra o Centro da Cidade do Lei Law Group, os escritórios legais de Jacob Emrani e o cirurgião da coluna vertebral Greg Khoungganian sob a lei sobre organizações corruptas e corruptas do governo federal, Rico, uma lei que normalmente é usada para combater crimes organizados.
Devido ao suposto programa, a empresa emitiu milhões de custos e acordos legais, o que levou a um aumento de custos para motoristas e motoristas em toda a região.
Na Califórnia, empresas de rede de transporte, como em todas as viagens, com seguro de responsabilidade civil de 1 milhão de dólares, um seguro de acidente de trabalho e motoristas não segurados e com insuficiência segura precisam cobrir.
“A fraude e o abuso de direito aumentam os custos de All-in, especialmente aqui na Califórnia, onde limites de seguro excessivamente altos para os passageiros prescritos pelo governo tornam empresas como o Uber uma meta para maus atores”, disse Adam Blinick, chefe de estado da Uber para nós e o Canadá. “Como esse processo mostra, não hesitaremos em agir se descobrirmos má conduta em nossa plataforma”.
A Uber afirma que os escritórios de advocacia participaram de empresas -alvo com limites de cobertura mais altos, a fim de extrair assentamentos maiores e “coletar taxas de contingência de 45% ou mais rotineiramente”. O site da EMRIS descreve seu escritório de advocacia como um “escritório de advocacia de acidentes da Uber na Califórnia”.
Emrani e Khungganian não devolveram nenhuma pergunta sobre a declaração.
O Grupo de Law da cidade de La lista mais de duas dezenas de assentamentos com Fosterhouses, com os comitês entre US $ 475.000 e US $ 2,4 milhões, e o advogado Igor Fradkin, mencionado no processo da Uber, é referido como o “chinelo de refeição”.
Escritório de advocacia: alegações infundadas
Em uma explicação, o grupo de advocacia do centro de Los Angeles descreveu as alegações infundadas e prometeu “se defender vigorosamente no tribunal”.
“A denúncia que inclui reivindicações civis e de fraude infundada nada mais é do que uma tentativa calculada por uma sociedade de trilhões de dólares de suprimir alegações legítimas de lesões de direção”, afirmou a explicação.
“As acusações da Uber dependem da retórica e não da realidade. A empresa nunca tentou um único caso, do qual foi alegado que era fraudulento. Todo caso referido foi verificado, defendido e anexado pelo Uber e sua assistência legal – geralmente após meses de disputas e descobertas legais.
O escritório de advocacia também afirmou que o processo “não apenas retrata incorretamente a prática padrão de lesões pessoais na Califórnia”, mas também “acesso a cuidados e representação legal para pessoas feridas”, incluindo funcionários com baixa renda, imigrantes e vagens sem seguro privado.
“A empresa ainda é obrigada a proteger os direitos dos ferimentos e enfrentar o bullying corporativo, seja no tribunal ou perante o Tribunal de Opinião Pública”, afirmou o comunicado.
Como o programa suposto funcionou
O programa supostamente começa quando os advogados receberão seus clientes de “fornecer prestadores médicos pré -eleitos para receber procedimentos por lesões menores ou não existentes”, disse o processo da Uber. Após o tratamento, “Gere e envie certos fornecedores de propostas legislativas artificialmente inchadas para esse tratamento”, escreveu os advogados.
No processo, alega -se que a fatura processual dos prestadores médicos através de uma garantia sobre a recuperação potencial de uma lesão pessoal em vez do seguro dos candidatos. Em seguida, preencha um “contrato de tempo secreto” com os advogados em que o médico concorda “, seu projeto de lei no caso de a recuperação não ser suficiente” para cobrir consideravelmente as faturas infladas.
O Uber descreveu acordos como “revés”.
“Os advogados se beneficiam porque recebem a recuperação primária em suas taxas e outros custos”, afirmou o processo. “Os prestadores médicos se beneficiam, porque se um candidato tiver uma reivindicação bem -sucedida, os provedores se recuperam na maioria ou em todas as faturas infladas artificialmente”.
Se uma comparação for menor que o esperado, o desconto do contrato de página permite que os advogados solicitem um crédito por reduzir o custo do medicamento. Em troca, o médico continua recebendo uma “corrente constante de transferências dos advogados”.
O processo descreve Khungganiano e sua empresa GSK Spine como “importantes participantes da repetição nessa fraude”.
“Khungganiano aceita transferências de advogados com casos contra o Uber com o entendimento de que ele executará certas ações para aumentar o valor de seus processos e/ou reivindicações”, disse o Uber. “O khungganiano produz documentos fraudulentos nos quais os clientes desses advogados são diagnosticados com lesões específicas, associaram essas lesões a acidentes menores e recomendar operações caras, invasivas e/ou desnecessárias”.
Reivindicações questionáveis
As reivindicações descritas na margem de outono de 2019 a 2024.
Em um caso, um motorista do Uber foi envolvido em um acidente em 9 de dezembro de 2019 e, de acordo com o Uber, seu veículo sofreu “pequenos danos”. Uma imagem anexada à denúncia mostra três pequenos amolgadelas na grade do radiador de um caminhão ou SUV. Nenhuma lesão foi relatada, disse o processo.
Uma semana depois, o candidato procurou cuidados médicos e recebeu um diagnóstico de dor muscular e tratamento por meio de seu seguro de saúde. Depois de manter os escritórios legais de Emrani, ele foi transferido para o Khungganiano para uma avaliação da coluna vertebral.
Dois meses após o acidente, Khunganian descobriu que o candidato precisava de duas operações de coluna vertebral. Ele escreveu que “o diagnóstico acima dentro de um grau razoável de probabilidade médico foi causado pela violação durante a data da perda e/ou foi apertado pela lesão”, uma frase usada neste caso neste caso por Khounganian, segundo o Uber.
“Segundo informações e crenças, ela sabia ou era implacável indiferente ao fato de que tais declarações estavam erradas, uma vez que o requerente se candidatou apenas a um suprimento uma semana após o acidente, não relatou nenhum ferimento no relatório da polícia sobre o acidente e não sofreu nenhum ferimento no acidente”, escreveu os advogados da Uber.
Quando o Centro de Cirurgia enviou um gerente de caso no escritório de advocacia Emrani para aprovação para um procedimento por e -mail, o gerente de caso que o registrou explicitamente identificou o paciente como um motorista da Uber e descobriu que o Uber tem um limite de orientação de 1 milhão de dólares para agressão.
O número total de contas para as operações atingiu US $ 556.151. O Uber finalmente anexou o caso por um valor não comprovado, embora afirme que uma auditoria de contas médicas mostrou que as taxas são mais do que “cinco vezes maiores do que o valor adequado dos cuidados que o candidato recebeu”.
Em outro caso, um passageiro processou em um Uber em 18 de março de 2019, depois que o veículo teve uma “pequena colisão com um veículo diferente” durante uma viagem a LAX. O candidato, identificado como requerente D, visitou posteriormente as sessões de Quiropraxia em St. Louis e relatou “dor quase inexistente” no pescoço, na parte superior das costas, na parte inferior das costas e nos ombros. Ele postou videoclipes on -line em abril, no qual “pulando, dançando e cantando como parte de um videoclipe”, disse o processo.
Ele manteve o Centro da Cidade do Law Law Group e foi destinado a Khungganian em setembro, e o médico disse que a área de inscrição do candidato em sua coluna lombar era apenas “50% do normal”. O requerente e sua mãe voaram de St. Louis para Los Angeles para os custos de Khunggan para uma operação em janeiro de 2023, embora os advogados da Uber tenham argumentado que a operação “não era clinicamente necessária nem causal em conexão com o menor acidente.
Os valores cobrados foram “inflados artificialmente muito além das taxas de mercado”, disse o Uber.
“Khounggananans Toon, de 108.463,15 dólares, por seus serviços foi particularmente exagerado”, escreveu os advogados. “Um especialista independente estabeleceu o valor apropriado desses serviços para US $ 10.374,98, menos de um décimo”.
O processo descreve outras reivindicações questionáveis enviadas pelos grupos legais, incluindo um em que um requerente foi planejado para uma tese lombar de US $ 226.000 após uma nomeação virtual com o Khungganian.
O Uber resolveu todos os casos e não divulgou nenhum valor pago de acordos de confidencialidade. A reclamação lista mais de 1,2 milhão de dólares americanos de contas medicinais “infladas”.
Esta é a terceira entrada do Uber Rico este ano. Um caso apresentado em Nova York em janeiro acusou um grupo de escritórios de advocacia, médicos e clínicas de gerenciamento de dor com acidentes de carro falsos e o previsto de operações desnecessárias para usar as apólices de seguro sem culpa em Nova York, de acordo com a Bloomberg.
O segundo foi enviado na Flórida em junho.
Reformas desejadas
No início deste ano, o gigante começou a dirigir uma campanha de publicidade nacional para promover reformas legais e de seguros na Califórnia e em outros lugares. A empresa estima que cerca de 45% do motorista do motorista em Los Angeles na capa de mandatos de seguro se aplique, em comparação com 4% em Boston.
O Uber apoia o SB 371, introduzido pelo senador Christopher Cabaldon, D-West Sacramento, em fevereiro. Conforme alterado atualmente, a fatura reduziria a cobertura não segurada e com seguro sub -segurada exigida por empresas de rede de transporte de US $ 1 milhão para US $ 100.000 por pessoa e US $ 300.000 por incidente.
As economias financeiras teriam que ser reinvestidas para “apoiar o bem -estar e a estabilidade econômica dos motoristas e motoristas da TNC”.
“Nenhum outro veículo nas estradas da Califórnia tem que usar isso. Não é táxis. Não limusines. Não é de ônibus “Esses custos inflados são transmitidos diretamente às pessoas que dependem dos passageiros para começar a trabalhar, escola, consultas médicas e a renda dos motoristas que mantêm a plataforma em movimento”.
O projeto de lei é apoiado por várias câmaras de negociação. No entanto, a oposição foi encontrada pelos sindicatos dos trabalhadores de transporte, vigilante do consumidor e outros grupos.
Em uma carta de oposição, os advogados de consumidores da Califórnia argumentaram que o SB 371 “mudaria os custos de empresas de tecnologia de bilhões de dólares para pessoas que precisam de proteção”.
Publicado originalmente: 22 de julho de 2025 às 5:40 PDT
