Embora os EUA tenham uma grande escassez de controladores de tráfego aéreo, aqueles que ligam dizendo que estão doentes em vez de trabalharem sem salário durante a paralisação do governo federal correm o risco de serem demitidos, alertou o secretário de transportes dos EUA.
O secretário de Transportes, Sean Duffy, disse esta semana que entende as frustrações e preocupações dos controladores.
Mas durante uma aparição na quinta-feira na Fox Business, ele disse que, ao ligar dizendo que estava doente, eles estavam causando grandes interrupções no tráfego aéreo e isso não seria tolerado.
O secretário de Transportes, Sean Duffy, diz que os trabalhadores do controle de tráfego aéreo que ligam dizendo que estão doentes em vez de trabalhar durante a paralisação do governo podem correr o risco de serem demitidos. Andrew Leyden/ZUMA/SplashNews.com
“Se alguns de nossos funcionários não estiverem dedicados como precisamos, iremos dispensá-los”, disse Duffy, observando que mais de 90% dos controladores apareceram para trabalhar durante a paralisação.
“…É uma pequena fração de pessoas que não vêm trabalhar. Elas podem criar essa enorme perturbação. E é isso que vocês estão vendo hoje em dia em nossos céus.”
Os aeroportos de todo o país sofreram atrasos esta semana devido à falta de controladores, mais da metade dos quais Duffy atribuiu ao não comparecimento ao trabalho.
Os piores problemas ocorreram em aeroportos menores em Burbank, Califórnia, e Nashville, Tennessee, mas também houve atrasos em grandes centros em Newark, Nova Jersey, Chicago, Denver e Dallas-Fort Worth.
Mesmo um pequeno número de controladores que não comparecem ao trabalho está causando problemas porque a Administração Federal de Aviação tem uma escassez crítica deles.
Duffy priorizou o aumento das contratações para tentar eliminar a escassez nos próximos anos, mas disse que os controladores que são “crianças problemáticas” ainda podem ser demitidos.
Um porta-voz do Departamento de Transportes reforçou essa mensagem em comunicado na sexta-feira, dizendo: “se houver raros maus atores que não aparecem propositalmente e causam interrupções em nossas operações, as consequências são inevitáveis”.
Duffy também mencionou que entende as dificuldades durante a paralisação. ERIK S MENOR/EPA/Shutterstock
O sindicato dos controladores, a Associação Nacional dos Controladores de Tráfego Aéreo, também enfatizou que os membros precisam continuar trabalhando durante a paralisação.
“Devemos ser claros. A NATCA não tolera uma atividade coordenada que perturbe o sistema do espaço aéreo nacional ou prejudique a nossa reputação. Tais ações são ilegais. Arrisquem as vossas carreiras e destruam a nossa capacidade de defender eficazmente vocês e as vossas famílias”, disse Mick Devine, vice-presidente executivo do sindicato, num vídeo aos membros.
Tal como outros trabalhadores federais afectados, os controladores estão preocupados com a forma como pagarão as suas contas durante a paralisação, quando não receberão contracheques.
O secretário de transportes dos EUA apareceu na Fox Business e disse que os trabalhadores que ligam dizendo que estão doentes estão causando grandes interrupções no tráfego aéreo e que isso não será tolerado. Bonnie Cash/UPI/Shutterstock
Duffy e o presidente do sindicato reconheceram a injustiça da sua situação, o que só acrescenta mais stress aos seus já estressantes empregos.
O presidente da NATCA, Nick Daniels, disse que os controladores podem ter que tirar uma folga para trabalhar em um segundo emprego apenas para sobreviver durante a paralisação.
Mas Duffy disse que, neste momento, ele acha que os controladores que estão faltando ao trabalho estão “atacando” de frustração.
“Eventualmente, quando as pessoas não tiverem dinheiro, elas terão tempo para começar a fazer escolhas e decisões de vida. E não deveria ser esperar que os controladores de tráfego aéreo quebrassem por terem que contrair empréstimos, dívidas de cartão de crédito, pagar contas, gás, mantimentos, hipotecas. Essas coisas não vão parar”, disse Daniels.
As interrupções nos voos causadas pela falta de trabalho dos controladores podem aumentar a pressão sobre o Congresso para chegar a um acordo para encerrar a paralisação.
Foi o que aconteceu em 2019, mas até agora Democratas e Republicanos deram poucos sinais de estarem perto de pôr fim ao impasse.
