Os custos associados aos testes, manutenção e reparação de grandes carros de luxo estão a aumentar – como descobriu recentemente um proprietário de Jaguar.
Especialistas da indústria de pós-venda automotiva alertam que existe um “risco financeiro crescente associado a veículos premium cada vez mais complexos”.
Isto gerou algumas contas de reparos astronômicas nos últimos dois anos, com proprietários e prestadores de garantia desembolsando somas incríveis para cobrir o custo das contas de garagem.
Isso inclui uma surpreendente substituição do motor de um Jaguar F-Pace SVR este ano, que o Warranty Solutions Group (WSG) afirma ter pago mais de £ 23.000 para facilitar, sem nenhum apoio financeiro da montadora britânica.
O SUV Jag de alto desempenho com quatro anos de idade, que foi comprado em segunda mão fora da rede de varejo da Jaguar Land Rover, mas tinha um histórico de serviço totalmente documentado, sofreu uma ‘falha catastrófica de motor’ depois de percorrer apenas 43.000 quilômetros como novo.
A JLR respondeu às alegações, dizendo-nos que é “decepcionante” ver situações individuais de clientes sendo “usadas isoladamente para promover produtos de terceiros”.
O WSG afirma ter registrado pelo menos 10 reclamações de reparos em garantia nos últimos dois anos que custaram mais de £ 13.000 – oito dos quais envolvem modelos JLR, ao lado de um Aston Martin e uma Ferrari.
Ele disse que isso reflete tendências mais amplas de aumento contínuo dos custos de reparo à medida que os veículos se tornam “mais avançados tecnologicamente e cada vez mais caros para consertar”.
Os custos associados ao reparo de grandes carros de luxo estão aumentando – como um proprietário de Jaguar F-Pace SVR (semelhante ao da foto) descobriu recentemente quando recebeu uma nota de £ 23.000
Dados recentes do WSG mostraram que as contas médias de reparos em todo o Reino Unido aumentaram de £ 632,10 para £ 679,24 nos últimos 12 meses, enquanto as taxas médias de mão de obra aumentaram de £ 65,63 para £ 68,51 por hora.
O fornecedor da garantia também afirma que grandes falhas mecânicas de alto valor estão se tornando “cada vez mais comuns” em veículos de prestígio e desempenho à medida que a complexidade dos reparos e os custos dos componentes aumentam.
A empresa afirma que as falhas mecânicas de alto valor estão a tornar-se um “ponto de pressão” no mercado de veículos usados premium, especialmente porque os clientes retêm os carros por mais tempo.
Dennis Brett, seu diretor de sinistros, disse: “Os clientes muitas vezes assumem que veículos premium significam automaticamente maior confiabilidade, mas a realidade é que quando ocorrem falhas, a exposição financeira pode ser enorme.
“Estamos vendo a complexidade e os custos dos reparos aumentarem rapidamente em todo o mercado, especialmente em veículos de alto desempenho e com alta tecnologia”.
O relatório surge na sequência da publicação do seu Índice de Fiabilidade anual pelo rival de garantia alargada Warrantywise, no qual os 10 menos fiáveis eram todos motores caros e topo de gama.
Destes, cinco eram modelos Land Rover, sendo o Discovery classificado como o menos confiável de todos. E embora o Jaguar F-Pace não tenha ficado entre os 10 primeiros, seu equivalente Range Rover Velar estava entre os 10 primeiros da Warrantywise.
O WSG diz que a conta de £ 23.000 para substituir o motor V8 superalimentado de 5,0 litros e baixa quilometragem é a “maior reivindicação de garantia individual em sua história”.
O fornecedor da garantia disse que o veículo tinha um histórico de serviço completo documentado e teria sido mantido de acordo com as diretrizes do fabricante, incluindo trocas de óleo e filtro em cada intervalo de serviço.
O proprietário havia contratado uma garantia estendida para o veículo cerca de um ano antes, depois que a cobertura do fabricante expirou após três anos.
Brett disse: ‘Uma substituição de motor de £ 23.000 em um veículo com apenas 27.000 milhas é chocante por qualquer padrão, especialmente em um SUV de desempenho de prestígio deste calibre.
“Casos como este realçam o quão dispendiosas se tornaram as falhas dos veículos modernos e porque é que a protecção abrangente da garantia é cada vez mais importante tanto para os concessionários como para os clientes.
“O que torna este caso ainda mais preocupante é que a Jaguar se recusou a contribuir para os custos de reparação, apesar da idade, quilometragem e histórico de manutenção do veículo. Sem uma garantia estendida, o cliente teria que enfrentar um enorme encargo financeiro”.
Ele acrescentou: “Também estamos vendo uma preocupação crescente por parte dos revendedores em relação ao impacto na reputação que esses tipos de falhas podem criar no mercado de usados.
“Quando um veículo de prestígio relativamente novo sofre uma falha catastrófica logo após o término da garantia do fabricante, isso afeta naturalmente a confiança do cliente.
«Os concessionários confiam cada vez mais numa forte protecção de garantia para ajudar a salvaguardar tanto a relação com o cliente como a sua própria reputação.»
Patrick McGillycuddy, diretor administrativo da JLR (Reino Unido), respondeu: “É decepcionante ver situações de clientes individuais sendo usadas isoladamente para promover produtos de terceiros.
«Isto não reflecte todos os factos sobre a forma como os veículos são mantidos, avaliados ou apoiados.
«Na JLR, aplicamos uma abordagem clara e consistente a cada caso, com base no histórico de serviço verificado e na proveniência do veículo. Isso garante resultados justos e responsáveis para todos os clientes.
“Continuamos a fazer grandes progressos na melhoria da qualidade e fiabilidade dos veículos e continuamos empenhados em apoiar os nossos clientes com soluções abrangentes de garantia e serviços apoiadas pelo fabricante”.
Contas de reparos disparando para carros com motores maiores
Um relatório separado da ClickMechanic – um serviço que conecta motoristas com oficinas respeitáveis – diz que os motoristas de veículos com motores maiores estão enfrentando “custos de manutenção e MOT significativamente mais altos”, à medida que carros mais pesados e complexos continuam a aumentar as contas de manutenção em todo o Reino Unido.
Alerta que existe uma “preocupação crescente da indústria” sobre a futura acessibilidade da propriedade de veículos no Reino Unido, especialmente porque a procura dos consumidores continua a mudar para SUVs maiores, híbridos e veículos eléctricos que muitas vezes requerem mão-de-obra mais especializada e conhecimentos de diagnóstico.
Os seus dados, baseados em mais de 28.000 MOT e trabalhos de manutenção concluídos através da plataforma, mostram que os veículos com motores acima de 2,2 litros registaram os custos médios mais elevados de reparação e manutenção, com trabalhos concluídos com uma média de quase £297 – cerca de 19 por cento superior à média de £250 observada para os veículos de 1,4 a 1,6 litros mais comuns do Reino Unido.
As descobertas “refletem uma mudança mais ampla no mercado automóvel do Reino Unido em direção a veículos maiores e mais pesados, incluindo SUVs e modelos híbridos e elétricos cada vez mais complexos, que colocam maior pressão sobre pneus, suspensão, freios e componentes principais do veículo”, afirmou.
A análise também sugere que muitos condutores estão cada vez mais a optar por serviços agrupados e trabalho MOT para gerir custos e reduzir o risco de futuras faturas de reparação.
Andrew Jervis, diretor executivo da ClickMechanic, disse-nos: “O desafio a longo prazo para a indústria é que os carros estão a tornar-se mais complexos, ao mesmo tempo que as oficinas enfrentam uma escassez contínua de competências e custos operacionais crescentes.
«Essa combinação corre o risco de tornar as reparações mais caras e menos acessíveis para os condutores durante a próxima década.»
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