Os angelenos acostumados a quase não se moverem na 405 como parte de seu deslocamento diário poderão em breve ver algum alívio graças a uma solução multibilionária.
O temido Passo de Sepulveda Los Angeles Times por meio do Getty Images
Depois de muitos meses de discussões, o LA Metro Board finalmente aprovou um metrô subterrâneo pesado para percorrer o ultra congestionado corredor de Sepulveda, onde pesadelos de trânsito há muito assombram os passageiros.
Levará apenas 18 minutos para percorrer o corredor do trem, o que é uma hora e 12 minutos a menos do que os típicos 90 minutos que os motoristas sofrem na famosa passagem.
O projeto também custará cerca de US$ 24 bilhões.
O caminho escolhido é o caminho mais difícil. Metro.net
O metrô automatizado passará por baixo do Van Nuys Boulevard, passando pela passagem e até Santa Monica, de acordo com o site oficial do Metro. Incluirá paradas nas avenidas Ventura, Wilshire e Santa Monica.
Muitas opções foram consideradas, incluindo um monotrilho bem acima da rodovia.
Elon Musk tem criticado o facto de Los Angeles gastar milhares de milhões na construção de túneis, oferecendo a sua Boring Company como uma forma muito mais barata de escavar no subsolo.
Musk tem criticado os gastos excessivos em túneis. AFP via Getty Images
Os túneis da Boring Company são muito mais estreitos e projetados para veículos elétricos em vez de trens de alta capacidade, com estações menores e menos sistemas de segurança.
405 O tráfego ao longo do Passo Sepulveda tem sido insuportável há décadas. É considerada a rodovia mais movimentada do mundo, e o congestionamento tem habitualmente atormentado a porta de entrada para o Vale vindo do lado oeste.
Túneis sob o distrito de Fairfax, em Los Angeles. Metrô de Los Angeles
O metrô pode ser uma batalha difícil. Os moradores da área de Bel Air expressaram oposição à expansão no passado, dizendo que o trabalho subterrâneo poderia ser catastrófico no caso de um grande terremoto.
Levará anos para concluir o projeto. Metro diz que talvez não vejamos o metrô concluído até 2038.
