Muitas montadoras não cumpriram suas promessas de VEs de baixo custo na última década. Tesla, Chevrolet e Hyundai estão entre as montadoras que mais se aproximam dessa proposição. A Nissan se dedica a tornar os VEs acessíveis para todos. Esse compromisso se reflete no preço da nova folha de 2026, “Michael Arbuckle, gerente sênior do Departamento de Gerenciamento de Marketing da Nissan, disse à Newsweek.
Face da folha Nissan de 2026.
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Traseiro da folha Nissan 2026.
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Embora o custo da Nissan possa ser baixo, a montadora está enfrentando desafios do governo e dos consumidores. As opiniões dos clientes sobre os VEs não foram impulsionadas pelas políticas tarifárias do governo Trump ou pela falta de infraestrutura por cobrar relacionadas ao programa nacional de fórmula de infraestrutura de veículos elétricos. Os potenciais drivers de EV frequentemente citam o custo e a falta de capacidade de cobrança como duas das principais razões para hesitar em puxar o gatilho em um modelo.
“Embora as tarifas continuem sendo uma situação dinâmica e em evolução, a Nissan continua comprometida em oferecer preços competitivos de veículos enquanto gerencia estrategicamente o inventário para atender à demanda do consumidor”, disse Arbuckle.
A Nissan embaralhou seus planos de EV nos últimos anos, eliminando a linha do tempo para trazer para o mercado sedãs de fabricação elétrica nos EUA e adiando o lançamento da folha no final deste ano.
“A Nissan tem um problema maior que o preço ou a estratégia básica da folha”, disse a Stephanie Brinley, analista automotiva principal e diretora associada de autointeligência da S&P Global Mobility, à Newsweek.
“Atrasar novos EVs nos EUA economizou dinheiro e a idéia de tentar cronometrar o mercado para quando há mais volume a ser obtido com os VEs faz sentido. A Nissan não precisa liderar o mercado em EVs até a década final. Nissan precisa ser bem -sucedido.
Interior da folha Nissan de 2026.
Interior da folha Nissan de 2026.
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“A linha de veículos de motor de combustão interna foi deixada envelhecer e as novas gerações ainda não teriam ganhos notáveis de vendas nos EUA. A Nissan foi afetada pela epidemia CoviD-19. As vendas globais em 2018 foram de 5,0 milhões de unidades. Em 2022, o ponto mais baixo de 2,9 milhões foi alcançado. A década “, afirmou Brinley.
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