O porta-aviões norte-americano, avaliado em 13 mil milhões de dólares, foi afastado das operações no conflito do Irão após uma série de falhas a bordo, desde casas de banho ecológicas que não dão descarga a um incêndio que destruiu partes do navio.
O USS Gerald R Ford, o maior porta-aviões do mundo e o navio de guerra mais caro já construído pelos EUA, poderá ser forçado a ficar fora de ação por até um ano, segundo o New York Post.
O navio de 1.106 pés deixou o Mar Vermelho e está agora atracado em Creta para reparações, depois de ter sido retirado do conflito apenas duas semanas depois de se juntar às operações contra o Irão.
O navio tem sido atormentado por problemas há anos, incluindo problemas persistentes com o seu sistema de saneamento que remontam pelo menos a 2020. Obstruções e reparações frequentes custaram pelo menos 4 milhões de dólares.
‘Esses banheiros ecológicos não são pressurizados da mesma maneira. Eles não passam”, disse o especialista naval Steve Wills ao canal.
Os problemas decorrem do sistema de coleta, retenção e transferência de vácuo do navio, um projeto de alta tecnologia adaptado da indústria de navios de cruzeiro que exige manutenção constante.
Um relatório do Government Accountability Office de 2020 descobriu que o sistema exigia manutenção diária “onerosa”, com cada chamada “descarga ácida” custando cerca de US$ 400.000.
O senador da Virgínia, Tim Kaine, levantou preocupações no início deste mês sobre as “falhas persistentes no sistema de esgoto e lavanderias inoperantes” do navio após sua implantação prolongada.
O porta-aviões USS Gerald R Ford, de US$ 13 bilhões, foi retirado das operações no conflito do Irã após uma série de falhas, incluindo banheiros defeituosos, problemas de esgoto e um incêndio que danificou áreas residenciais.
O secretário de Defesa Pete Hegseth não comentou publicamente os problemas relatados a bordo do USS Gerald R Ford
A transportadora operava no Médio Oriente em apoio aos esforços dos EUA contra o Irão antes de ser retirada de serviço.
Kaine alertou que a situação estava afetando a tripulação, escrevendo ao secretário da Marinha, John Phelan: ‘Estou profundamente preocupado com o agravamento do impacto mental e físico que esta longa implantação e a incerteza estão causando aos nossos marinheiros.’
O secretário de Defesa Pete Hegseth não comentou publicamente os problemas relatados a bordo do USS Gerald R Ford.
Ele acrescentou que os marinheiros e as suas famílias estavam a ser levados “ao limite” por um calendário imprevisível e por um navio que, apesar do seu preço de 13 mil milhões de dólares, não conseguia cumprir os padrões de vida básicos.
A transportadora opera como uma “cidade flutuante” com uma tripulação de cerca de 4.500 marinheiros.
De acordo com o relatório, a Marinha instalou um novo sistema de banheiro e esgoto semelhante aos usados em aeronaves comerciais, mas ampliado para uma tripulação de mais de 4.000 pessoas.
O navio também foi atingido por um incêndio em 12 de março em uma área de serviço, que encheu várias seções de fumaça, danificou os espaços de atracação e deixou alguns alojamentos inutilizáveis.
Acredita-se que a fumaça tenha se espalhado pelo sistema de circulação de ar do navio, contaminando colchões e lençóis e tornando algumas áreas praticamente inabitáveis.
Rebocadores portuários aproximam-se do USS Gerald R Ford perto de Split, Croácia, em 28 de março de 2026, durante uma parada de manutenção após operações no Oriente Médio
Os danos foram tão graves que helicópteros foram usados para transportar roupa suja para outros navios depois que as instalações a bordo foram destruídas.
O senador de Rhode Island, Jack Reed, disse que as consequências foram graves, com centenas de marinheiros forçados a dormir no chão durante dias.
“Disseram-me que 400 marinheiros passaram muitos dias dormindo no chão”, disse Reed. ‘Está no mar há quase um ano, o que é um estresse incrível para toda a tripulação.’
O navio de guerra está em serviço há cerca de nove meses, aumentando as preocupações com a pressão sobre o pessoal.
A 6ª Frota da Marinha disse que o porta-aviões continua “totalmente capaz de missão” e passará por avaliação, reparos e reabastecimento, embora nenhum cronograma tenha sido fornecido.
Uma investigação sobre o incêndio está em andamento.
Entretanto, o grupo de ataque do porta-aviões USS George HW Bush dirige-se para o Mediterrâneo para apoiar as operações, embora utilize um sistema de saneamento semelhante.
O Ford chegou ao porto de Split, na Croácia, no sábado, segundo a Marinha.
O Daily Mail entrou em contato com a Marinha para comentar.
