Por Mario Parker e Cailley Lapara, Bloomberg
Os EUA deixarão de emitir vistos de trabalhadores para motoristas comerciais de caminhões, disse o secretário de Estado Marco Rubio, o mais recente de uma série de se move para reprimir trabalhadores estrangeiros.
“A partir de imediatamente, estamos fazendo uma pausa em toda a emissão de vistos de trabalhador para motoristas de caminhões comerciais”, escreveu ele na quinta -feira. “O crescente número de motoristas estrangeiros que operam grandes caminhões de reboques de trator nas estradas americanas está colocando em risco a vida americana e minando os meios de subsistência dos caminhoneiros americanos”.
O cargo do Secretário de Estado não incluiu estatísticas nem exemplos específicos detalhando a natureza das ameaças.
A medida segue um acidente mortal em 12 de agosto na rodovia da Flórida envolvendo um motorista de caminhão que o Departamento de Segurança Interna disse estar no país ilegalmente. O motorista da plataforma, acusado de fazer uma inversão de marcha ilegal, é um migrante da Índia e recebeu uma carteira de motorista comercial na Califórnia, depois de obter uma permissão de trabalho do governo federal.
O Departamento de Transportes disse na terça -feira que havia aberto uma investigação sobre o acidente. O governo Trump está constantemente tentando apertar as leis de imigração para os fatores de veículos comerciais. O Departamento de Estado emitiu mais vistos do que no período de 2024 desde que Trump foi inaugurado, segundo um funcionário. Isso ocorre porque a Casa Branca quer destacar seus esforços para reprimir os imigrantes que acredita representar um risco para a segurança pública. A indústria ainda está se recuperando de uma escassez de motorista que atingiu 78.800 motoristas em 2022, de acordo com as associações de caminhões americanas.
Até agora, no ano orçamentário de 2025, foram emitidos 1.490 vistos de H-2B para caminhoneiros. No ano passado, o governo emitiu 1.400 desses vistos.
A ATA disse que apoiou a pausa de vistos de trabalho do governo, acrescentando que a emissão de licenças de motorista comercial a estrangeiros “precisa de um escrutínio sério”.
“Também acreditamos que uma onda na aplicação dos principais regulamentos – incluindo a conformidade com a transportadora a motor – é necessária para impedir que os maus atores operem nas rodovias de nosso país e continuaremos a fazer parceria com as autoridades federais e estaduais para identificar onde existem essas lacunas na execução”, disse o diretor executivo da ATA Chris Spear em comunicado.
-Chith assistência de Eric Martin e Alicia A. Caldwell.
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Publicado originalmente: 22 de agosto de 2025 às 7:48 PDT
